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陸造超音速潛艇？ 時代︰除非豬會飛

〔國際新聞中心／綜合報導〕2014-08-28

「超空蝕」技術 目前仍難控制

〔國際新聞中心／綜合報導〕香港南華早報二十四日報導，中國正在研發一種可在水下高速航行的超音速潛艇，從上海到舊金山的跨太平洋航行，不到一百分鐘即可完成，跨大西洋航行更不到一小時。不過，中共黨媒「環球時報」訪問報導所說的研究領導人，卻得來這是「造謠」的回應。

專家指出，這份研究成果根本是將美國十幾年前的技術報告，與中國科研成果「嫁接」之後，再「合理推測」得出的結果。「時代」雜誌更以「豬會飛」形容該報導的荒謬之處─至少在可見的未來不可能實現。

據 報導，哈爾濱工業大學流體機械及工程研究所教授李鳳臣團隊，運用蘇聯在冷戰時期研發的「超空蝕」（Supercavitation）技術，在潛艇外部製造 出一個大氣泡。由於潛艇包覆在氣泡內，等於不會接觸到水的阻力，行進速度因而可大幅提升。根據加州理工學院二○○一年的報告，「超空蝕」船隻在理論上可達 音速，也就是每小時可航行五千八百公里。

然而，「超空蝕」技術面臨兩大問題。第一，這種潛艇必須以高速啟動，時速達到一百公里才能製造並維 持環繞它的氣泡。第二，要使用舵等傳統機械來控制船隻，即便不是完全不可能，也極為困難，因為這些機械都被包在氣泡裡，沒有與水接觸。基於上述問題，「超空蝕」船目前僅限於無人操作的魚雷等，但這些魚雷無法轉彎，幾乎都只能以直線發射。

但據南華早報報導，李鳳臣團隊宣稱發現創新方法，能克服 上述問題。首先，團隊在船隻表面噴上特殊液膜，雖然液膜會逐漸被水洗掉，但仍可大幅降低船隻低速前進時的水阻。船隻時速超過七十五公里，就會進入「超空蝕」狀態，其表面的液膜有助船隻精確控制方向，可在船隻的不同部分產生不同摩擦力。

但北京理工學院的專家對此存疑，認為這種大小的氣泡很難控制，幾乎不可能控制船隻；此外，若船隻任何部分破壞到泡泡，船隻就會因為密度差異應聲斷裂。也有中國軍事專家說，沒有任何證據證明中國正在發展水下超音速航行器，水下超音速航行也只是根據美國超空蝕技術能達到的理論值。目前能在大氣中達到時速五千八百公里的飛行器，都仍處於研製試驗階段，更何況在水下。