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 旺報觀點－虛虛實實 兩岸海軍暗較勁

2014年12月24日張國威

兩岸海軍正走向兩極化的軍艦對抗。在大陸「海洋擴張」戰略方針下，解放軍海軍近年來新的軍艦噸位都呈大型化，具備了獨立執行長時間全方位（反潛、防空）遠洋作戰的能力；反觀國軍則趨向於發展火力強大，足夠控制台海周邊情勢的小型化軍艦。

台灣自主研發的匿蹤飛彈巡邏艦「沱江艦」雖小，卻威力驚人。但海軍司令部23日對外公布的各項性能諸元明顯語帶保留，海軍在沱江艦上的說明牌首度透露，有航母殺手之稱的雄三超音速反艦飛彈最大射程有「150公里」；但這與上一代雄二飛彈的射程說明完全相同，明顯有隱藏真實飛彈參數之意；沱江艦長王得也透露， 沱江艦最高速度能達到44節，並非海軍司令部所公布的38節。

 此外，大陸官方從不提前公布軍艦何時移交海軍服役，其第5艘052C飛彈驅逐艦「濟南艦」搶先於22日入列解放軍海軍，並由大陸官媒大肆宣傳，明顯有針對匿蹤巡邏艦「沱江艦」，早已預定於23日舉行的交艦典禮之意。

 MIT航母殺手 沱江艦亞洲最強

2014年12月24日 楊舒媚／蘇澳報導我國研發自製的「航母殺手」沱江艦正式現身！為反制對岸航空母艦，海軍投入匿蹤飛彈巡邏艦研發，昨日在蘇澳正式曝光的「沱江艦」，正是海軍壓制解放軍航母戰鬥群的「殺手」級軍艦。國防部長嚴明昨當眾宣告，「沱江是亞洲最快、火力最強軍艦。」

昨日進行交艦、舷號618的沱江，為國內首艘匿蹤飛彈巡邏艦。其不同於傳統軍艦，採雙胴船體設計，故船身呈現不規則狀，可使雷達波彈散或減弱，讓敵方誤以為是小型艦，具有匿蹤的特色。

不規則船身可匿蹤沱江雖僅500噸，卻可配置8枚雄風三型超音速反艦飛彈，及8枚雄風二型反艦飛彈，可在迅速接近目標後發射導彈，擔任攻擊敵艦的「殺手」角色。

此外，沱江規格可於台灣沿海各漁港、小港臨機出擊，快速變換陣地，對敵人的大型艦艇、兩棲登陸艦艇形成嚇阻，勝任台海濱海作戰任務；必要時甚至可達南沙太平島執行任務。

但沱江艦不是沒有缺點，最大弱點就是船體小，補給不足以支撐長時間的海上任務。王得表示，沱江艦的航程雖然高達2000海里，但沱江艦的船上補給只能支撐官兵使用5至7天。代表沱江艦若要在海外長時間作戰，就需要運輸艦或空投補給，增加被敵軍發現的風險。

體型精幹出擊迅速體型精幹卻可裝載毀滅航母飛彈、來無影去無蹤的沱江，昨日於蘇澳商港13號碼頭升上軍旗、駛向軍港。嚴明宣告，「沱江艦是亞洲最快、火力最強的艦艇，交艦儀式也代表海軍戰力進入重要里程。」

嚴明指出，1958年原沱江軍艦在八二三金門砲戰和九二海戰期間，掩護側翼金門運補任務、重創敵艦，當時的沱江艦官兵冒險犯難，是國軍表率，因此將此艦命名「沱江」，具傳承意義。

艦型為台海軍首創嚴明說，沱江艦從構想、設計到建造都是國人自力完成，為國防自主、國艦國造政策指導的典範，且艦型是海軍軍艦首創，為海軍未來建軍極重要的艦艇。

嚴明表示，國防建軍任重道遠，非一蹴可幾，「沒有廉價的國防」；海軍也正進行兵力整建工作，希望逐步完成建軍計畫，確保台海周遭安全及對外航運的暢通。

打造「沱江」的龍德公司董事長黃守真表示，強大的海軍要有能力充足的造船產業，他們見證了一群平凡人組成的團隊，做出大家認同的不平凡事情，見證了「小兵可以立大功。」

成本22億量產8艘沱江艦自2012年5月4日簽約，2014年12月23日完工交艦。首艘沱江艦建造費9億，另包括由海軍及中科院進行測試及整合的偵搜、射控、武器系統，估成本約22億；預計完成戰鬥測試評估後，量產8至12艘，總預算達240億。

 沱江艦性能極佳 但乘員易暈船
沱江號巡邏艦交船加入海軍，龍德造船廠負責測試的船長林渭清說，沱江的表現甚至超越設計，「性能就像是開戰鬥機」，不過雙體船的搖晃方式不同一般船隻，官兵需要一段時間才能克服暈船問題。

由於雙體船的航行特性與傳統單體船不同，目前全台只有三位船長獲得相關證照，林渭清是第一人。他曾擔任往來蘇澳、花蓮間雙體客輪「麗娜輪」的首任船長，此 次獲得龍德聘請他來擔任沱江艦測試期間的船長，並指導接艦官兵。有趣的是，林渭清十年前服兵役期間在海軍官校擔任助教，沱江艦首任艦長王得 (木堅)少校，就是他當時的學生，兩人多年後再度重逢。

林渭清說，麗娜輪與沱江艦都採「穿浪式雙船體」設計，兩者相較之下，「麗娜輪像是C-130運輸機，沱江則像是開戰鬥機」。船的馬力很大，加減速都很靈活，而且採用噴水式推進，可以調整噴嘴角度來協助轉向，轉彎半徑比一般船隻更小。

同樣採取鋁合金船身的雙體客輪「海洋拉拉號」曾發生被海浪打斷船艏的嚴重事故，因此外界對沱江艦的安全性也有質疑。林渭清解釋，即使同樣是雙體船，設計考量也不一樣，海洋拉拉原本就是為地中海等較平靜海域設計，沱江艦設計時就以台灣周遭海象為考量。

先前參與驗收的海軍官員透露，沱江艦性能表現令人印象深刻，但也讓大家「重溫」暈船歲月。林渭清說，沱江艦相較類似排水量的一般船隻，擺盪幅度其實較小， 但兩側船身遭遇浪湧有時間差，因此船的擺盪的頻率高、週期短，許多習慣傳統船隻搖晃方式的官兵，得要一段時間才能重新適應。

沱江艦的雙船體設計，使其運動非常靈活，甲板空間也相對寬闊，但乘員也須適應暈船問題。