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日本欲求購3款美製新式軍機 一款專門針對殲-20

依據現行日本《中期防衛力量整備計畫》，日本三大自衛隊用全新的“機動防衛力”概念取代過去的“基礎防衛力”，尤其是針對主要鄰國的“對策措辭”從“嚴密關注”變為“警戒監視”，強調自衛隊必須進一步提高其應變力和機動力。

以日本陸自為例，依據大綱要縮編為9個師團和6個旅團，師團級為1、2、3、4、6、7(裝甲)、8、9、10等9個單位，旅團級為第5、11、12、13、14、15等6個單位，除了第15旅團駐紮沖繩那霸外，其餘師團和旅團全都部署在本土四島。儘管日本陸自現在看似無意重兵進駐西南諸島，但隨著先進偵察投送平臺入列後，陸自的快速反應和態勢感知能力將大大提高。

日本軍事學者奈良原裕也透露，日本正在建設的快速機動旅團將是“動態防衛力”的核心，其機動速度是普通地面部隊的8倍，在奪島戰中，他們可使用反坦克武器重創敵守島部隊，並通過立體包圍、迂迴打擊等戰術迅速控制島嶼。防衛省估算，2000人左右的空降/機降快速機動旅團，在不到24小時內，就能攻佔並控制一個由同等數量敵軍守衛的小面積離島，空降部隊還能在敵方火力壓制下堅守島嶼80小時，因此它“足以控制任何離島”。圖片連結

日本自衛隊醉心的“動態防衛力”要想做到“快”，一是情報獲取要“快”，二是腿腳行動要“快”，而日本打算從美國引進的“三鷹”無疑具備上述特點。據透露，“魚鷹”、“鷹眼”和“全球鷹”的功能各有側重，“鷹眼”與“全球鷹”突出海空遠端探測與監視，尤其在東海方向嚴密監控鄰國海空軍動向，“鷹眼”在探測空中隱形目標方面具有優勢，能應對未來鄰國裝備的第五代殲擊機，而“全球鷹”則主要瞄準進出關鍵水道的外國艦艇。圖片連結

至於“魚鷹”，則作為安倍政府力推的“日版海軍陸戰隊”——“水陸機動團”(由基於“西南有事”建立的西部方面隊直屬普通科聯隊升格而來)的“垂直登陸平臺”，與執行海上強襲登陸作戰的AAV-7兩棲戰車形成搭配，根據設想，水陸機動團的登陸機群未來將部署在長崎縣佐世保市佐賀機場。

裝備選擇有奧妙

日本《世界艦船》雜誌稱，日本引進美國“三鷹”的一大考慮，不光是提高自衛隊的“動態防衛力”，更在於同駐日美軍實現後勤保障的一體化，以便強化日美安保同盟關係。  圖片連結

日本防衛省在空自新式預警機採購過程中，曾收到兩份投標書，其一是國內伊藤忠商社提交的方案，內容是引進美國波音公司製造的E-737預警機;其二是美國政府提交的方案，採用諾·格公司製造的E-2D“先進鷹眼”預警機。兩者雖然都是美國武器，但內涵大有不同，美軍從未採購過E-737，波音公司完全靠自身獨立開發，所銷售的對像是澳大利亞、韓國和土耳其等盟國。反觀E-2D，它是美國海軍制式裝備，因此E-2D的“可操作性”和“作戰應用貼近性”無庸置疑。更重要的是，E-2D的投標方是美國政府，而E-737預警機的投標方是日本民間企業，兩者的實力沒有可比性。

日本軍事專家關賢太郎稱，E-2D雖說採用的是洛·馬公司的APY-9特高頻主動陣列電子掃描雷達(AESA)，擁有更加出色的反隱形性能，在對飛機和軍艦的探測距離上，分別能達到555公里和350公里，可是E-2D畢竟屬於要送上航母使用的預警機平臺，機體空間受到嚴格限制，只能搭載三名任務系統操作員(E-737可安排10名操作者，並且有專門休息區)，每名乘員工作量實在過大，未必能應付各種突發情況。即便如此，防衛省優先考慮的仍是與美軍的聯合作戰能力。圖片連結

事實上，E-2D讓日本動心的地方還在於“控制”，因為自衛隊需要的不僅是E-2D的預警功能，如果飛機不具有指揮控制功能，就無法與日本現有預警機形成“代差”。日本自衛隊一旦拿到E-2D後，將提升日美軍隊“交交互操作”能力，換言之，美日兩軍將實現更高層級的情報共用和交互指揮能力。