美機RC-135偵巡黃海 陸戰機近150公尺攔截

2015年09月24日 中時報記者李鋅銅／綜合報導 圖片連結

一架美軍RC-135偵察機本月15日在距離山東海岸80英里（128公里）的黃海上空，遭到中國大陸殲轟-7飛豹戰鬥機攔截。雖然美方表示，一度發生「危險接近」，但沒有跡象顯示雙方險些相撞。美國防部則指出，雙方接近時的實際距離最短只有約150公尺。

大陸外交部發言人洪磊23日重申，中方一貫恪守國際法和規則，維持海上和航空安全，並與其他國家建立軍事互信，妥善處理分歧，目前正在了解此事。

美國國防部發言人庫克證實，這架RC-135偵察機15日飛抵山東半島海岸80英里（約128公里）外黃海上空，一架中國戰鬥機進行攔截。「這是一次危險的行動」。庫克強調，美國防部正審閱由美國太平洋司令部提交的報告，事件尚在調查中，但沒有跡象顯示雙方「險些相撞」。

美否認像去年P-8事件

儘管有美媒報導，指此次接近事件類似去年底中國軍機在南海上空以「滾桶」動作逼退美國P-8反潛巡邏機事件，一度接近至只有約6公尺的距離。但庫克否認，只 說是在偵察機前方「十分危險」地橫穿而過，否認兩次事件有相似之處。美國國防部人員說，當時雙方軍機距離只有約150公尺。

RC-135偵察機頻繁出現中國沿海，究竟有何目的？大陸軍事專家認為，美軍自今年5月以來，至少在沖繩嘉手納基地集結了3種非常重要的戰略偵察機，RC-135V就是主要配備機型之一。

這款機型是目前美軍最大的空中電子監聽平台，可在240公里距離處收集電子訊號，由於飛機監聽能力強大，對中方的語音通話訊號、電子設備發出的數字訊號全都可以進行監控，甚至可以近乎於即時通訊的能力，回傳美軍地面站進行情報分析。

軍事專家認為，9月的北京閱兵中，外界對於多款新型飛彈不但好奇，必然會加強偵察「二炮」，測試中方反應。

2001年中美飛機碰撞

近年來中美機艦對峙已發生多起。其中一次發生在2001年，當時一架美國海軍EP-3型偵察機在南海執行偵查，中國海軍派出2架殲-8II戰鬥機進行監視攔 截，其中一架僚機在海南島東南70浬（約110公里）上空與美機發生碰撞，中國海軍戰鬥機墜毀，飛行員王偉跳傘犧牲，而美國軍機則迫降海南島陵水機場。

中美雙方對此一度僵持不下，甚至演變成一場外交危機，最後美國表示遺憾，中國釋放人員、交還飛機。

C919客機可能改裝 派駐南海

香港《南華早報》網站20日報導，觀察人士認為，解放軍一位高級軍官上周出席北京國際航空展時表示，中國可能會效仿美國，將一些民用設備改為軍事用途。這位高級軍官詢問了中國國產ARJ21飛機及C919大型客機的細節。

C919是中國繼「運-10」後自主設計的第二款國產大型客機，較中國軍用飛機有更長的航程、更大的空間及更大的起飛重量。可安裝168個座位的 C919是中國打算用來與波音737和空客A320競爭的機型。後兩種飛機都可以被改裝為機載戰時指揮所、電子攻擊和情報平台、空中預警和控制系統以及反 潛機。

澳門軍事觀察家黃東說，美國就改裝了許多波音客機用作各種軍事用途，P-8巡邏機就是以波音737為設計框架。