美空軍KC-46A空中加油機 圓滿完成首航
2015-09-27 NOWnews 記者呂烱昌/綜合報導 圖片連結
由波音公司與美國空軍合組團隊研發的KC-46A空中加油機,25日由華盛頓州佩恩機場起飛,4小時後順利降落西雅圖波音機場,圓滿完成首次飛行。
為了淘汰服役60年的KC-135R空中加油機,美國空軍在2011與波音(Boeing)簽約,研發美國空軍下一代空中加油機。為了降低研發風 險,波音公司以767-2C客機為基礎,研發KC-46A空中加油機。發動機由通用電力 CF6-80C2 渦扇發動機,換成2具普惠(P&W)公司製的PW4062渦扇發動機。
為了滿足未來高強度的任務要求,KC-46A不僅有數位式飛行座艙,還裝備有波音「夢幻客機」787同級的電子顯示屏幕,以便於從飛行座艙內全程掌握物資承載和卸裝時的作業安全。
KC-46A空中加油系統包括了軟管─浮標加油系統和伸縮套管加油系統,可供海、空軍戰鬥機受油系統加油。為了延長滯空時間,KC-46A也能夠在空中受油,並具備夜間加油能力。
美國空軍表示,KC-46A最多可裝載燃油約94噸,貨物29噸,貨櫃18只,可固定搭載空勤組員15人,其中包括協助傷患後送的醫護人員。KC-46A正常情況下可搭載乘員58人,遇有突發事故最多可搭載114人,其中包括容納後送傷患58人
每一架767-2C在華盛頓州的埃弗雷特(Everett)工廠總裝後,再運抵堪薩斯州的維赤塔改裝成軍規的KC-46A。美軍及盟國共有約400 架KC-135R空中加油機在服役,KC-46A將取代其中179架KC-135R加油機。根據合約內容,波音公司必須在2017年8月前向空軍交付18 架可用於實戰的KC-46A空中加油機,包括首批用於試飛的4架飛機。
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