966

UH-1H直升機的總統萬歲任務 曾赴菲救災

2015-12-24 聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導

UH-1H早年曾在空軍海鷗救護隊服役,即美軍慣稱的HH-1H型直升機,民國61年時曾經加掛油箱,跨海遠赴菲律賓,救援陷嚴重水患的菲國。這型機還曾經在「蔣公誕辰」時,分別以「總、統、萬、歲、萬、壽、無、疆」的塗裝,通過總統府上空。

477

空軍455聯隊上午舉行「救護隊接收UH-1除役交機典禮」,接回服役近45年在空勤總隊服役的UH-1H直升機,「歡迎回嘉」,同時公布當年同型機飛行在菲律賓災區上空的畫面,和U型機的總統萬歲任務。

741

海鷗救難隊成立民國39年,初期有H–5、H–13型直昇機各2架,在嘉義成立直升機分隊,擔負突發救難任務;41年12月1日,為加強空軍失事飛機搜救工作,改編為空軍救護隊;45年10月1日獨立隸屬於空軍總部第4聯隊;民國72年8月1日更改部隊番號為空軍救護隊。

海鷗成軍後,曾於61年8月9日至14日遠赴菲律賓救災,當時菲律賓發生嚴重水災,海鷗出動5架HH–1H直昇機,加掛長程油箱,飛行5個多小時,遠赴菲律賓災區。 空軍指出,民國75年起,救護隊開始換裝S-70C型機,HH-1H型機開始陸續移編、歸還陸軍航空隊。75年8月25日,救護隊移交6架給陸軍,其中包括歸還陸軍的515、9514、9512及貝爾廠9504、9507。

78

民國76年11月1日,空軍HH-1H正式奉令汰除。同年12月22日移交陸軍,編號9501、9502、9510、9516等4架當日飛交歸仁基地。其餘4架9506、9508、9509、9513在水湳二指部清空隨機資料及裝備,空軍救護隊配合後勤司令部派員至二指部辦理移交手續。總計HH-1H型機在空軍救護隊服役17年2個月。

空軍第455聯隊聯隊長黃志偉少將表示,此次辦理除役機接收活動,透過各項交接儀程,除能達到宣揚國軍正面形象及鞏固部隊團結外,更使得全體官兵同仁能以身為空軍一分子為榮。

141

空勤總隊UH-1H直升機上午自台南飛返嘉義水上,重回空軍救護隊懷抱。 軍聞社/提供

空軍司令部表示,UH-1HV型機是美國貝爾公司設計製造的中型多用途通用直昇機,救護隊於民國59年間,先行接收、換裝9架,後陸續接收由我國航發中心與貝爾公司合作生產的UH-1H型機共7架,共計16架於救護隊服役,UH-1H型機於服役期間,執行各項搜救任務不勝枚舉。 

 

菲受援卻矮我主權 老飛官砲菲美不思議

2015-12-24  聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導

857

空軍HH-1H型機曾於61年8月9日至14日遠赴菲律賓救災。圖為U機飛行在菲國災區畫面。空軍提供

空軍455聯隊上午舉行「救護隊接收UH-1H除役交機典禮」,當年空軍救護隊派遣三架HH-1H以單發動機跨越巴士海峽,直航抵達菲律賓救助當地水患的事蹟,讓人津津樂道。退役U型機飛官湯水易說,當年空軍救護隊抵達太平島救助傷患,菲律賓與美國都是支持的,現在看菲律賓的這些爭端(南海主權聲索),實在不可思議。

菲律賓向國際法庭聲索南海主權,將太平島降格為島礁;馬總統計畫赴太平島主持新建碼頭竣工,卻遭美國反對施壓。軍方也心有所感。

74

海鷗成軍後,曾於61年8月9日至14日遠赴菲律賓救災。

過去曾是空軍U型機飛官的湯水易,上午受邀出席這項U機除役交機儀式,他受訪說,空軍救護隊是國軍最早有直升機的部隊,也是陸軍、海軍直升機部隊戰力的起源地。民國61年間救護隊援助菲律賓水患救援任務,3架HH-1H直升機在後艙加設副油箱,先飛抵恆春加滿油後,在兩架HU-16救援機的掩護下,跨越巴士海峽,直航抵達菲律賓北面佬沃附近再加油,深入到菲國災區。

湯水易說,單發動機的直升機要跨越海峽,在美軍根本不可能,所以當年援助菲國後,菲律賓政府非常感謝。他強調,太平島是我國固有領土,當年空軍救護隊的HU-16信天翁水上飛機,都曾到太平島救助受傷的陸戰隊官兵,我們去運傷時,美國政府都是支持的,現在看菲律賓的這些爭端,實在不可思議。

曾是首批HH-1H飛行員的蔡喜康表示,這型機首次救援任務,就是到馬公西北方37浬海域搶救跳傘的F-100戰機飛行員,當地已超過海峽中線,若沒有換裝新機,飛行員根本救不回來。而他第一次施救的,就是他空軍官校同學。

585

內政部空勤總隊UH-1H型機(編號:NA-510)24日在飛抵空軍嘉義基地後,緩緩駛進停機坪,並進行除役洗塵儀式。(軍聞社記者卓以立攝)

arrow
arrow
    全站熱搜

    Rick(烏龍鄉) 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()