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日本匿蹤戰機X-2亮相 產經:更勝美第五代戰機

2016年01月30日 風傳媒

點我看影片https://www.youtube.com/watch?v=2uxMG3n03uI

日本防衛裝備廳28日在三菱重工公開首架國產匿蹤戰機「X-2」,引起日媒高度注意。被暱稱為「心神」的這架X-2可望在2月中旬進行首次試飛,屆時可能在名古屋縣營機場起飛,航空自衛隊岐阜基地降落。《每日新聞》稱,X-2的測試結果將作為自衛隊次世代戰機的採用參考,《產經新聞》更認為X-2有望超越美軍現有的第五代戰機。

 

28日在愛知縣小牧南工廠亮相的X-2,其實只是一架尚未進行試飛的驗證機,過去曾以ATD-X(Advanced Technological Demonstrator-X,即「先進技術實證機」)作為代稱,但計劃初期的代號「心神」(富士山素有日本「心神」之稱)更廣為人知。雖然28日官方正式將其定名為X-2,但多家日媒仍以「心神」做為新聞標題。

日本從平成21年(2009年)開始研發匿蹤戰機,至少投入394億日圓(約合新台幣109億元),終於在今年二月即將進行首次試飛。時事通訊社稱,X-2全長14.2公尺、全寬9.1公尺、全高4.5公尺,比起通常的戰機外型小了一號。但三菱重工表示,X-2的輕量化與運動性都十分傑出,迴旋半徑也顯著縮小。

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據防衛裝備廳的外園博一防衛技監與三菱重工的幹部表示,X-2機身採用可以吸收雷達電波與輕量化的碳纖維,包括機身(三菱重工)、引擎(播磨重工、即IHI)在內,全機30萬個零件超過九成國產化,川崎重工、富士重工等兩百多家日本廠商也參與研製,包括耐熱材料、電子機器、小型燃料裝置等,都是日本先進科技的結晶。

時事通信社稱,日本的航空自衛隊過去都是引進美製戰機作為主力機種,包括預定在2016年正式服役的F-35A也不例外,但防衛省也積極研發機身、引擎等重要部件國產化的匿蹤戰機。經過多年努力,終於在今年1月正式命名為X-2,日本也可望在美國的F-22、F-35,中國的殲-20、殲-31,俄羅斯的T-50之後,成為世界上第4個有能力生產第五代戰機的國家。

 

防衛裝備廳表示,X-2將先進行地面滑行測試,2月中旬開始將進行最多200個小時的飛行測試,了解基本的飛行與匿蹤性能。由於X-2機身可以吸收雷達電波,為了要了解X-2的飛行路徑與位置,屆時將會有一架沒有匿蹤性能的民航機在X-2旁伴飛。預定試飛完成後,就會移交防衛裝備廳。不過X-2並不一定會進入量產,因為它主要是用於驗證匿蹤等先進戰機技術,日本可能會在其基礎上開發次世代戰機,也不排除會與其他國家共同開發。

日本過去的對外軍售曾受到「武器輸出三原則」的限制,幾乎無法出售軍備。但在2014年4月之後,安倍內閣改採「防衛裝備移轉三原則」,即「1.明顯妨礙維持國際和平與自由的情形時,不得移轉。2.可移轉時,須經嚴格審議。3.使用於目的以外,以及向第三國轉移時,須事先取得日本同意並受適當監督管理。 」《產經新聞》盛讚X-2可望挑戰第六代戰機,並推算如果日本真的國產匿蹤機種,預計至少將投入5千億至1兆日幣,可能創生經濟規模超過4兆日幣、至少24萬人受雇的國防事業。

 

日國產匿蹤戰機初亮相 下月試飛

自由時報 2016-01-29

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〔編譯林翠儀/綜合報導〕日本防衛裝備廳廿八日首次公開國產匿蹤戰機的實驗機「X-2」,這架戰機由三菱重工負責承造,預定二月進行首次試飛,如果試飛成功將是繼美、俄、中之後,第四個成功研發載人匿蹤戰機的國家。

日本從二○○九年投入首架國產匿蹤戰機的開發,總開發費約三九四億日圓(約一一二.五億台幣),機體由三菱重工承造,引擎則採用IHI公司研發,這款國產新引擎具有增加戰機推力功能的「後燃器」。X-2實驗機機長十四.二公尺、翼展約九.一公尺、高四.五公尺,比實際戰機略小,而且無法搭載武器。機體使用了不易被雷達捕捉的的碳纖維電波吸收材料,具有匿蹤功能。

日媒報導,X-2從一月開始進行地面滑行試驗,二月中旬將進行首飛,預定從愛知縣名古屋機場飛往位於岐阜縣的航空自衛隊岐阜基地。

報導指出,由於日美共同開發的F2戰機將於二○三○年前後退役,日本期望有效利用X-2的技術研發新的後繼機種,二○一八年將確定研發的可行性,並在國內自主研發和國際聯合研發中二選一,由於考慮到自主研發的經費過高,目前以國際聯合研發的呼聲較高。

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