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陸第一艘國產航母比遼寧艦好在哪？五大絕技

中評社北京3月23日電／在建中的首艘國產航空母艦，在元旦國防部公開後始終牽動著全國人民的心。最近，遮蓋在它身上的神秘面紗又被掀起了一點。

據外媒報道，網上曝光的最新圖片顯示，首艘國產航母疑似已開始鋪設飛行甲板，從圖中也可清晰地觀察到航母右舷後側升降機的位置。

此前的照片顯示，被稱為001A型的該艦的機庫、艦艏等主要位置的分段都已經安裝到艦船上了，其中主艦體部分已接近完工，接下來可能安裝艦島以及升降機。

浙江新聞客戶端連線了海軍軍事學術研究所研究員曹衛東大校，據他介紹，雖然相對於001型遼寧艦，001A的噸位只是略有增加，而且同樣採用滑躍起飛、常規動力，但是航空母艦是“螺螄殼裡做道場”的地方，一點一滴的合理化改良聚集起來，有可能令戰鬥力獲得很大提升。而具體改進措施可能會有以下五點。

增加排水量，實現隱身化

網友繪制的001A型航母想象圖。

在去年12月31日的國防部記者會上，發言人楊宇軍已經透露了001A是5萬噸級。當然，他沒有說明這是空載、標準還是滿載排水量。

3月6日，在北京參加兩會的全國政協委員、海軍網絡安全和信息化專家咨詢委員會主任尹卓受訪時明確透露：首艘國產航母整體設計類似已經服役的遼寧號，但噸位較大。

“如果‘五萬噸級’是指國產航母的標準排水量的話，那麼遼寧艦的噸位應該是四萬噸級。”

曹衛東說，“外形應該會採取一些隱身措施，譬如艦體和艦島盡量減少水平與垂直的直角邊；艦島設計成下半V形上半倒V、中間寬上下窄的造型；煙囪、桅杆、天線採用雷達吸波材料等等辦法。” 

龐然大物如航母，想要徹底隱身是不現實的。不過曹衛東透露，採取隱身措施效果還是相當顯著。“美國最新的‘朱姆沃爾特’號驅逐艦，據說雷達反射面積相當於一艘漁船，5萬噸級航母如果隱身措施得當，雷達反射面積相當於不到萬噸的驅逐艦是可能的。”這樣一來，雖然依然會被對手發現，但是有可能造成對手的誤判。

“另外，噸位大了，動力系統應該會有改進。”曹衛東說，“遼寧艦沿用了‘瓦良格’號陳舊的鍋爐和蒸汽輪機，新航母會用上性能更好的國產新型號。”

擴大機庫，搭載更多艦載機

尹卓兩會期間受訪時透露，新航母會增大機庫和維修車間的面積，增加彈藥和油水儲備能力，使其自持力更大、載機更多、作戰能力更強。

遼寧艦作為航母有一處重大缺陷，那就是它的前身“瓦良格”號曾裝備了12枚SS-N-19超音速反艦導彈，12個傾斜發射管布置在機庫前方艙室。SS-N-19體型龐大，其發射管擠占了大量本來可用作機庫的空間。

軍事評論員杜鬆濤解析說，遼寧艦木已成舟，沒有把反艦導彈發射裝置擴為機庫，而001A在設計時就能去掉發射井結構後，機庫可向前整體拓展15公尺左右，機庫面積可增加10%左右。

據悉，遼寧艦滿載排水量約5.9萬噸，機庫面積僅4054平方公尺；法國“戴高樂”號航母滿載排水量4.2萬噸，機庫面積卻有4600平方公尺。杜鬆濤認為，“戴高樂”號憑借核動力優勢省去了重油艙、進氣道、排煙道，但以這樣大的噸位差距，相信001A只要優化工作到位，機庫面積擴大至戴高樂號的水平是可能的。

曹衛東提出，遼寧艦機庫裡沿用了固定的飛機旋轉盤和鐵軌，占用空間大。001A應該取消這種累贅的設施，在地上劃線，指示機庫裡飛機的調度，更加靈活。

擴大飛行甲板，增加停機位

以美國航母的標準看，遼寧艦是典型的“小艦載大機”，體形碩大的殲-15讓5萬多噸的航母有點“不堪重負”。因此，同樣搭載殲-15的新航母擴大飛行甲板面積勢在必行。

首先是拓寬滑躍甲板寬度。目前遼寧艦滑躍甲板較窄，飛機起飛時無法停機。如果拓寬滑躍甲板，可以在右舷設置3至4個固定停機位。

而且，遼寧艦飛行甲板邊緣被艦島、武器平台、吊車占據了太多面積，影響了飛機停放。曹衛東認為，優化設計，減少不必要空間占用，還能增加數個停機位。

“目前遼寧艦放飛時有18個固定及臨時停機位可用，這意味著其單次最大出動能力為18架。”經過一番改進，001A單次最大出動能力提升至23架並不困難。

大幅度縮小艦島

遼寧艦和俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航母一樣，飛行甲板右側有個巨大的艦島，體積數倍於美國小鷹級常規動力航母。

“過大的艦島不僅會壓縮飛行甲板停機位，而且會加大全艦雷達反射面積，還會導致全艦重心過高而靠右，影響戰艦穩性，需要採取更多平衡措施。”曹衛東認為，如果新航母的艦島能縮小到小鷹級的程度，甲板上應可多停放3架戰機。

增加重載起飛點

由於採取滑躍起飛，遼寧艦除了兩個跑道較短（105公尺）的輕載起飛點，左側還有一個跑道長達195公尺的重載起飛點，是左側短點起飛跑道的延長線。

曹衛東認為，如果新航母能擴大飛行甲板面積，那麼可以延長右側起飛跑道，在艦體中後部停機區增設引流板和輪擋，這在技術上沒有任何難題。

有了兩個重載起飛點，殲-15可以接近最大起飛重量連續起飛，掛載重型彈藥和較多的燃油，執行遠程攻擊和截擊任務，大大提升航母的戰術價值。

【論劍+】

“載機巡洋艦”VS“全甲板攻擊”？

美式航母才是中國海軍的發展方向

遼寧艦的前身“瓦良格”號，是蘇聯庫茲涅佐夫級航母的二號艦。

事實上，蘇聯海軍對這級戰艦的叫法是“載機巡洋艦”，目的是為了規避法律風險，自由通過土耳其海峽。土耳其禁止他國航母和戰列艦在戰時通過博斯普魯斯和達達尼爾海峽，而“巡洋艦”就不受限制了。

不過，從設計思想和作戰使用來看，庫艦與美國航母相去甚遠，還真的只是“能載機的巡洋艦”而已。

在“載機巡洋艦”上，配備強大的重型反艦導彈，還有強大的防空火力。庫艦有12枚SS-N-19反艦導彈發射管，4個SA-N-9垂直發射防空導彈發射區，備彈高達192枚。蘇聯海軍把航母當做巨型巡洋艦，拼命往上塞導彈武器，使其對艦載機大有喧賓奪主之意。

而美國海軍對航母的理解，才是徹底貫徹“制空權決定制海權”這一真理。早在二戰前，美國海軍在航母發展中便提出了“全甲板攻擊”作戰理論——航空母艦要搭載盡可能多的飛機，同時在飛行甲板上要停放最多的飛機，在盡可能短的時間裡放出盡可能大的攻擊機群，向敵人發動毀滅性的一擊。

“全甲板攻擊”理論從20世紀20年代中期萌芽，在1930年代期間逐步成熟，成為了美軍在太平洋戰爭中的致勝法寶，導致了戰列艦時代的消逝，並影響了全球海軍的發展。

戰艦發射的導彈打得再遠，也比不上艦載機+掛載彈藥的作戰半徑，而且前者的靈活性、火力密度同樣不及後者。蘇聯缺乏航母的作戰使用經驗，理念和技術都較為落後，建造出這種令人哭笑不得的半吊子航母。

顯然，美國的“全甲板攻擊”的效率明顯勝過蘇聯的“載機巡洋艦”，這才是航空母艦的正道、王道。中國站在發展航母的關鍵節點上，美式“全甲板攻擊”理念才是我們應該走的道路。

目前，中國當前已經研發成功電磁彈射器這樣美式航母最先進的關鍵部件，發展純正“全甲板攻擊”航母毫無問題，為何還要作繭自縛，回頭去建造落後於時代的蘇式“載機巡洋艦”呢？