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哈薩克採購翼龍無人機 陸出口暫無對手

 2016年03月26日 環球網

據哈薩克斯坦媒體報道安-124重型運輸機已將哈薩克斯坦在中國購買的翼龍無人攻擊機交付給了哈國。據此可以判斷，哈薩克斯坦已成為繼烏茲別克斯坦之后購買中國此類無人機的第二個中亞國家。俄羅斯軍事專家瓦西裡·卡申3月25日就這次交易的意義給“衛星網”撰寫了評論。

哈薩克斯坦採購中國無人機再次說明，無人機航空正在成為中國軍工產品出口的重要增長點。中國無人機系統制造商五年來出口迅速增加，而且這一過程在可預見的將來不會停下來。

除了西方世界，中國是相對現代化(中長程類)無人機的唯一主要制造商。俄羅斯姍姍來遲開始發展現代無人機航空事業，大量生產不攜帶武器、隻用於偵察和引導炮火及空襲的小型戰術無人機。

俄羅斯的無人攻擊機仍處於試驗階段，已知的至少有兩種前景看好的起飛重量為1噸和5噸的無人機型。在俄羅斯特有的條件下，空軍強大，戰術導彈和偵查用無人機數量眾多，這些條件能讓我們解決局部戰爭框架下的諸多問題。因此，俄羅斯不會不惜代價尋求加快無人攻擊機的投產。

生產和使用無人攻擊機的還有伊朗，但是伊朗無人機的特點還不太清楚。美國是無人戰機生產的全球領導者，用大量官僚主義和政治條件限制無人戰機的銷售。即便是美國主要的北約伙伴，如法國，在採購美國無人機的時候，也不得不接受涉及到無人機使用領域的限制條件(如，“只在非洲北部使用”)。

美國可以控制他們出售的無人機的使用情況，因為在數百公裡的距離上使用無人機要依賴於昂貴的衛星通信信道和軟件的更新。大型無人攻擊機是這樣一種武器，購買這類武器就意味著買方完全在技術上依賴於賣方。

在美國對國外抗議運動給予顯而易見且具有系統性的支持后，甚至是傳統的阿拉伯伙伴對華盛頓的信任程度也都降低了。因此，美國在中東的許多傳統合作伙伴，從沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國開始，已經轉身採購中國無人機。

非美國生產的無人戰機市場將不斷增長，在俄羅斯進行批量生產無人機之前，中國在很多地方都不會有競爭對手。