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研析15架黑鷹移交空軍 取代海鷗 陸軍措手不及

2016-10-26 聯合新聞網 上圖:記者洪哲政／攝影

空軍救護隊轄下13架海鷗直升機，面臨機齡逾30年，卻遲無延壽計畫的情境。國防部近期出招試圖解決，要求陸軍就移交15架UH-60M黑鷹直升機予空軍的可行性，展開研討。陸軍向美方採購60架黑鷹直升機，計畫逐次汰除同樣老舊的UH-1H直升機，現已應馬政府要求撥交15架給內政部空勤總隊，若蔡政府再撥給空軍15架，陸軍本身就只剩30架。但基層反彈，認為陸航UH-1H直升機換裝將遙遙無期，無法達到當初採購黑鷹直升機所欲達成的戰備效益。

國防部106年預算案指出，陸軍換裝UH-60M直升機，是因為「現役UH-1H直升機使用逾卅年，酬載能力銳減，導航精度不高，無預警及反制系統，夜視能力不足，無法遂行夜間支援任務及國土防衛作戰嚴峻戰場環境，且面臨原廠停產，未來零附件籌補困難，不易維持妥善」。因此陸軍耗資總預算847餘億元，向美採購60架UH-60M直升機，預計109年執行完畢。

預算案指出，UH-60M直升機作戰半徑，是陸軍UH-1H的2.4倍，油彈等物資載運量為2.3倍，載運兵力為2倍，能提升航空旅油彈整補、空中突擊與應變制變的能力，可有效支援地區重大災害防救與戰場搜救任務。

據了解，陸軍近期已接獲國防部命令，召集高司幕僚針對「陸軍UH-60M移交15架予空軍可行性研討」進行交辦，展開研析。一般認為，這項研究是為解決空軍海鷗直升機老舊的問題，希望能在不增加政府預算情境下，解決問題。

據指出，空軍救護隊所轄13架S-70C海鷗直升機，自1986年服役至今，多已達30年壽限，有部分直升機飛行時數已超過8000小時，空軍曾聲稱曾請原廠塞考斯基進行延壽評估，但實際上在105與106年預算案中，並未見到該機種延壽預算。而政府目前也沒有預算，可供汰換救護隊新機種。

官員指出，縱使陸航UH-1H直升機曾在民國88年至97年間，陸續完成機體結構檢查及修理、型架校修、夜視燈光系統、滑油偵檢系統、纜繩切割器、換裝新式沙塵分離器、全機線路及油管更換等8大項檢整，但U型機機體老舊是不爭的事實，採購黑鷹直升機最終就是為汰換UH-1H，若再撥交15架給空軍，原本採購所欲達成的戰備效益就遭到切割，而致殘缺不全。

官員說，陸軍若再撥交空軍15架黑鷹，待UH-1H汰除後，未來陸航通用直升機就只剩30架可用。陸軍UH-1H與空軍S-70C直升機面臨的窘境，其實是一樣的，沒有道理以陸軍的裝備填補空軍的空隙。

據了解，陸軍今年開始執行陸航機隊維保能量整合案，以國軍直升機航空裝備相容性檢修需求為導向，要在民國109年前，購置具擴充性整合式開放架構測台工作站，要能整合現役各型直升機的維保能量，支援海空軍與各航空旅、飛訓部的裝備保修，協助友軍相同裝備檢測與故障排除，成為國軍旋翼機維保能量重鎮。但國防部緊接而來要求研究再撥出直升機，讓陸軍措手不及，基層傳出反彈聲。