海巡購12艘航母殺手沱江艦

海巡署官員昨天表示,海巡署需要速度快的巡邏艇護漁,免得漁民抱怨每次海上有事,政府都來得太慢,因此海巡署已決定分年編列逾百億元預算,採購沱江艦,一口氣買12艘,每艘造價約12億元。

沱江艦是航母殺手,海軍也準備採購12艘,在國艦國造政策下,海巡署與海軍合計採購24艘。海巡署官員說,海巡署買沱江艦是用來護漁,所以只裝水砲、電子警示看板等,不會裝飛彈,與海軍的沱江艦配置不同,唯一旦遇有戰爭,管線都在,也有預設好,12小時內即可裝上雄風三型飛彈,歸海軍作戰指揮調度。

事實上,海軍平時巡弋都用大船,沱江艦這種飛彈快艇是小船,再怎麼訓練怎麼操,一年的使用率也很低,反而是海巡署護漁較常派上用場。

此外,海巡署官員表示,海巡署亦將所有艦艇維修做一規畫調整,日後不會再有像維修中的台南艦,修了一年半,還沒修好的情事。

海巡官員說,台南艦修了一年半,此事若發生在海軍,艦長與輪機長早就拔掉換人了。

一位軍方官員聽到海巡署的艦艦修了一年半,也說太離譜,海軍修船,平常是1個月,進船塢是5個月,如是大修進乾塢,規定半年要修好。像台南艦修了一年半還沒修好,早就懲處了。

據了解,台南艦之所以修不好,主因之一是代理主機的廠商使壞,以缺貨之名,哄抬價格;海巡署已和海軍聯手,直接找德國原廠訂貨,避免廠商剝削。另海巡署建造噸位較大的船,只會建卻沒有維修經驗,一艘艦今年是甲廠商得標維修,隔年又換另一家乙廠維修,每年維修的竟然不是同一廠商,結果是廠商不願培養人才,投資維修機具,因此,海軍署長李仲威正建立一套長期的維修模式。

創作者介紹

Oolxiang烏龍鄉(國防科技)網

Rick(烏龍鄉) 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(18) 人氣()


留言列表 (18)

發表留言
  • 訪客
  • 新一代艦艇總算踏出第一步了,雖然只有區區700噸但在沒有裝載武器系統的情況下,
    海巡沱江艦航速可以更快,相信達40節應該也是可以預期的目標,後續海巡定翼機盼望也能有所進展,讓海巡護漁系統運作可以更加完善......
  • 訪客
  • 台南艦一年半當碼頭王?監察院不用彈劾?放給它濫?同級艦新北艦生龍活虎,判若雲泥!
  • 訪客
  • 海巡用沱江的背後 ,
    有可能是 海巡署與海軍在<林全>面前的造艦預算之爭 ,
    由於 現政府比前朝更重視國防投資 ,
    海巡署用 沱江構型的理由可能是希望吸引高層目光 , 避免一開始就被刷
  • 訪客
  • 整合資源,模組化生產,絕對是未來趨勢3368f
  • 訪客
  • 海軍平時巡弋都用"大船"....當年八六海戰、烏丘海戰,就是因為國軍習僅慣用大船作戰,造成的結果。大船在這種小船的狼群戰術下,通常會很淒慘。未來作戰,某國保證會大量使用無人機,國軍不得不防呀。
  • 訪客
  • 看麗娜輪那麼大艘和軍艦碰撞也撞出個大洞,對海巡沱江艦的前景有點擔憂……
  • 訪客
  • 船碰船 車碰車 誰的洞大誰的洞小 要看當時的力量角度等眾多因素 麗娜洞大就擔憂沱江前景 這是沒有邏輯的推論
    如果是你當國防部長,然後持續這樣推論下去,最後你應該會採購大量的貨櫃船,因為貨櫃船撞神盾可以把神盾撞出大洞
    聽到這裡,你還會把麗娜和沱江直接拿來類比嗎
  • 訪客
  • 無人機大量使用,國軍的確不得不防,但也非無反制之法,既然沱江有無人機母船潛力又能依威脅程度主動發射干擾誘絲,應是具有類似定向裝置的技術,這部分未來可請中科院研擬解決.
  • 訪客
  • 海巡應該試著爭取將沱江上層飛彈斜射載台減半,提供較大的上層平台供直升機起降平台
  • 訪客
  • 那麗娜輪撞軍艦又是什麼角度樓上倒是分析一下?海巡艦艇遭受碰撞又要什麼角度才能避免破洞?沱江艦體的抗撞能力比傳統鋼鐵構型船體又如何?你倒是說看看!還有貨輪如果有作戰能力為何不能用來作戰?
  • 訪客
  • 我怎麼會知道麗娜撞軍艦的角度呢 你的問題好奇怪 又在沒邏輯式的鬼打牆

    海巡艦艇受碰撞要什麼角度才能避免破洞?????????????? 不好意思 這算問題嗎

    如果貨輪有作戰能力為何不能用來作戰??????????????? 妳贏了 妳的問題我都無法回答..................真無言
  • 訪客
  • 無法說明妳的論點,就不用自行補腦批評別人的意見!海巡艦艇遭遇碰撞的機會很高,沒有好的耐撞能力是會容易出大事的!這就是我擔憂的地方……!!!
  • 訪客
  • 前言:船碰船 車碰車 誰的洞大誰的洞小 要看當時的力量角度等眾多因素 麗娜洞大就擔憂沱江前景 這是沒有邏輯的推論
    試問:以上此段話哪裏腦補,做出麗娜等同沱江才是腦補,妳先搞清楚邏輯

    我的論點不是針對船是否耐撞來討論,所以妳問我船耐不耐撞,我怎麼會知道,我又不是設計沱江和麗娜的人,妳知???妳是???
    我覺得要匡正視聽,「海巡署的船為何一定要撞擊來值勤???」
    過去我們海巡船艦被撞,不外乎登檢攔截等任務,船要挨的夠近,海巡人員才能攀附舷邊跳到目標船艇,所以妳的印象是船要耐撞。
    孩子,我們海巡的船也有下放小艇去登檢攔截目標船艇的任務好嗎,而且,一般民眾不知道如果要登檢的目標是大型貨船,我們更不可能去撞擊要他停下,標準做法是空勤吊掛人員上船控制駕駛台要他停俥,後續才看是持續吊掛人員登船還是小艇載運部隊登檢。
    再來,海巡船艇近來武裝越來越被重視,也是為了要防止登檢目標船艇有惡意衝撞情事,沒有人想被撞擊或主動撞擊別人好嗎,按妳的邏輯,警察是不是禁止騎機車值勤,所有警網比照國道警改開BMW轎車。妳說呢孩子。
    回到最原始的問題,「海巡署的船為何一定要撞擊來值勤???」妳有答案了嗎,小朋友。
  • 訪客
  • 現在的船體 碰撞 要看哪裡
    通常 是船體兩側 是最脆弱 船頭及船尾是最硬的
    傳統的鋼 跟現在普遍的鋁合金(有分等級) 現在船或是汽車...等都是比剛性
    鋁合金剛性好 硬度就較低 傳統的鋼 剛性低 硬度高 相撞起來 兩者其實不差
    鋼性就是好就是受到撞擊可以吸收應力(就像是潰縮設計)
    傳統的鋼 鋼性就差 受到撞擊 不會像鋁合金會吸收應力 如果超出應力承受 傳統的鋼就會直接斷了 就不會像鋁合金被擠壓過樣子而不會斷了
    通常這兩種材質 會混合搭配在個部位所需地方
  • 訪客
  • 假設如果是 美國神盾艦跟貨輪船頭對船頭 相撞
    貨輪船頭鋼的部份可能會直接斷裂(就會沈船)
    相反美國神盾艦 船頭可能會整個凹進去 但是不至於沈船
    像美國神盾艦被貨輪裝到側邊就整塊凹進去 但是不會沈船
    還有台灣之前光6快艇跟 遊艇相撞(船頭部份)遊艇比較慘 因為船體鋼性 遊艇是玻璃纖維鋼性沒有比光6快艇 鋁合金鋼性來的好
  • 訪客
  • https://youtu.be/C_r5UJrxcck
    這是IIHS撞擊測試 拿 1959年代車子早期用傳統的鋼做的車子跟
    2009年代的車子現代車子對撞 車子的剛性就差太多
    現代的車子都是鋁合金.鋼 .朋鋼 混搭材質的車輛
    抱歉離題
  • 訪客
  • 此版已成為謾罵區了 !! 版主請還給大家一個理性的討論空間
  • 訪客
  • 海巡署在李仲威接任署長後,帶來海軍作戰和裝備保養的觀念與作為,實質提升了海巡的戰力與艦艇的裝備妥善率,所以近來很少聽聞海巡艦艇有重大故障的情事。
    海巡署也能接受新的技術與觀念,如果海巡署想要操作"沱江艦"穿浪型双船體這種新艦型,必須更落實計畫保養制度,才能提升妥善率,減少裝備故障(海軍在計畫保養這方面執行得非常好,很少有人為的重大裝備故障,而且艦艇服役年限多達數十年)ˊ;否則同樣是操作12艘穿浪型双船體艦艇,海巡署保養的船可能壽限只有海軍的一半。
找更多相關文章與討論

您尚未登入,將以訪客身份留言。亦可以上方服務帳號登入留言

請輸入暱稱 ( 最多顯示 6 個中文字元 )

請輸入標題 ( 最多顯示 9 個中文字元 )

請輸入內容 ( 最多 140 個中文字元 )

請輸入左方認證碼:

看不懂,換張圖

請輸入驗證碼