美國空軍再推遲TX教練機決標時間
美國空軍再一次推遲TX下世代教練機的決標時間到明年夏天，原因並不清楚。
國際防衛雜誌(national defense)報導，美國空軍在2年以前就提出TX教練機計畫，以替換老舊的T-38噴射教練機，該計劃預計購買350架TX，合約總價值超過6億美元，卻一再推遲。
參與競標的波音公司TX小組負責人湯姆．康納德（Tom Conard）說：「原本TX的競選結果會在去年12月，在去年10月延時間到今年年底之前。然而，空軍在今年早些時候又宣布將推遲到2018年春天。現在，最新的說法是，將進一步推遲到2018年7月。」
康納德接著說：「他們(空軍)沒有給出為什麼推遲決定的理由。我懷疑這與預算排擠、時間表，或者競爭對手的要求有關。」
儘管進度落後，但康納德認為美國空軍仍然必須趕快決定，他相信TX仍然是美國空軍的主要計畫，因為T-38的老舊問題是逐日增加，比如在今年11月21日，1架T-38教練機就失事墜毀，造成飛行員一死一傷的憾事。
目前參與TX競選的有4個主要團隊，分別是波音與薩博的T-X、洛馬與韓航的T-50、雷神與李奧納多的M-346，還有內華達山脈與土耳其航太的自由教練機(Freedom Trainer )。其中自由教練機的原型機還沒有完成，難道美國空軍在等待他們的成品?
目前已經問世的3種飛機各有特色，也各有一些弱點，波音與薩博的T-X具有V型雙垂尾，可以超音速，綜合性能應該最好，但是它的試飛時間較短，性能比較不成熟；而洛馬與韓航的T-50則是單垂尾超音速教練攻擊機，已經有不少使用國，包括韓國、菲律賓、印尼、泰國、伊拉克，不過性能比較平庸。雷神與李奧納多的M346具有雙發動機，安全性較高，也具有許多使用國，但是它沒有超音速的能力。
美國空軍曾表示，希望T-X在2024年就能達到初始運營能力。
波音薩博隊團隊很希望他們贏得合約，他們計畫將教練機改成廉價戰機進軍國際客戶，已經準備好將聖路易的F-15組建廠房挪做T-X的生產之用。
留言列表
{{ article.title }}