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詹氏︰25億!美將售台36輛兩棲突擊車

2018年06月27日 中時電子報

英國航太系統(BAE Systems)已獲得台灣價值8,360萬美元(約25億台幣)的合約,將提供「必要的材料與技術工程,以打造、整合,測試並交付」36輛AAV7A1兩棲突擊車(Amphibious Assault Vehicle,AAV)。

據《詹氏防務周刊》(Janes Defence Weekly)26日報導,合約中包括30輛AAVP7A1型運兵車,4輛AAVC7A1指揮車,以及兩輛AAVR7A1兩棲搶救車。

這項合約是透過美國「對外軍售」(Foreign Military Sales,FMS)制度達成的,案號為TW-P-SEQ。除了兩棲突擊車外,還包括支援與測試裝備、備件、訓練、工程服務,後勤與其他必要的技術支援等。

20180627003066

據美國國防部說,所有的作業都將在賓州約克(York)進行,可望2020年7月22日完成。至於締約當局,則是位於維吉尼亞州寬提科(Quantico)的美國陸戰隊系統指揮部(US Marine Corps Systems Command)。

這些AAV7A1兩棲突擊車一旦交付後,很可能供中華民國海軍陸戰隊使用。事實上,他們早有使用AAV7A1的經驗,2003年時,台灣簽約採購了54輛從美國陸戰隊退役的AAV7A1系列兩棲突擊車,以取代俗稱「水鴨子」的LVTP5系列兩棲戰車。

而就在這項合約宣佈前幾個星期,台灣才說,歡迎美國政府政策可能的轉變,改採逐案(case by case)模式,而不是目前「包裹式」的作法,以促進軍售。

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  • 訪客
  • 其實個人實在很好奇,台灣需要兩棲突擊車,到底要突擊哪邊??
  • 訪客
  • 光是取代肉包鐵的悍馬車 就夠本

    海軍陸戰隊 裝甲化的努力值得肯定與支持
    (1) 戰場需求 :
    悍馬車架大槍看起來威風 , 但
    成員完全日曬雨淋不說 ,
    悍馬車只能載人載槍 , 毫無裝甲 , 完全就是肉包鐵
    戰場上敵軍一把機槍十多顆子彈就能讓悍馬車出現傷亡
    悍馬車機槍手在射擊時還得提心吊膽怕被敵軍狙擊手暗槍爆頭
    反之 , 裝甲車可能土/ 慢 ,
    但裝甲車不但可以載人 , 還能當衝撞車一步一步壓(撞)往敵軍機槍據點
    AAV-7 /雲豹 甲車都有槍塔 設計 , 可以讓甲車射手放心與敵軍特戰甚至狙擊手對射 ...
    裝甲化幾乎是任何正常國家軍隊的基本要求
    只有窮要飯的游擊隊才會 開輛吉普 , 架顆標槍就在自H ....然後AK就能幹掉

    (2) 效益 :
    一輛翻修 AAV-7要 7000萬臺幣 , 嫌貴??
    老美全新史崔克 一輛 1億6000萬臺幣(2016)
    全新雲豹輕機槍一輛 8000萬臺幣 (還沒有浮游功能)
    7000萬臺幣換自己+敵軍 加起來起碼20條人命值不值 , 見仁見智
    花不起ˋ這個錢的 第三世界皮卡(車)兵就是 幾顆子彈就去喝夢婆湯的命 ;  

    (3) 兩棲需求 :
    臺灣需要反攻大陸 ? ? 當然不用
    臺灣需要反攻金馬+ 太平島 ? ? 未必需要
    臺灣需要反攻澎湖 ? ? 絕對要

    澎湖距離臺灣只有 60 km ,
    一旦敵軍占領澎湖 , 多管火箭就能轟擊整個台灣中部+南部 (現在只有北部沿海)
    60 km 對於蛙人滲透 防不慎防
    戰史上,紅衛兵很喜歡大砲兵戰略(先打小島,砲兵上小島 ,小島砲大島 ) .
    東磯列島 -> 一江山 -> 大陳島
    So . 中共攻台必攻澎湖
    臺灣守住本島不算贏 , 必須要確保守住/奪回澎湖 才算勝利
    一旦澎湖失守 台灣本島就算守住也守不久 , 澎湖失守則本島必定面臨金馬的前線困局(敵砲擊/敵蛙人) 根本無法長治久安...
    臺灣需要反攻澎湖 ? ? 絕對要 , 也別指望老美出動地面兵力
  • 訪客
  • 台灣諾能把兩捿突擊車改造成為兩捿火箭炮車就好了... 這樣就可以在海面上攻擊
  • 訪客
  • 買來救災吧!
  • 訪客
  • 幫2樓補充
    很多軍迷吃米不知道米價,雲豹IFV炮塔加車體基本上已經破億了,105版估計1.5億至2億,相較之下M1戰車戰力不知道贏雲豹IFV幾倍,價錢不到兩倍都算便宜了,台灣這幾年GDP拉不太上來,建軍目標還是要考慮性價比。
  • 訪客
  • 潛艦國造細部設計 日本、印度團隊積極參與
    2018年07月10日
    自美國政府對我潛艦國造「自製防禦性潛艦(indigenous defense Submarine),簡稱為IDS」打開綠燈後,在歐美國防廠商積極參與下,據指出,由台船負責的潛艦儎台設計標案,將於2019年3月前進入細部設計階段,該階段是將合約設計圖發展成詳細建造藍圖,必須要有實作經驗的團隊來執行才能達成;目前已有六家國外廠商遞交實作證明與規劃書,來爭取參與IDS儎台的細部設計階段。

    日、印團隊加入 日退休工程師曾參與春潮級設計
    據了解,這六家國外廠商中,美國與歐洲各有兩家團隊之外,也出現了印度與日本的團隊;由於印度己有能力生產柴電潛艦與核子潛艦的技術,印度團隊提出的實作經驗是以印度服役的三型柴油潛艦為主;至於日本團隊則是以三菱、川崎重工曾參與春潮級、親潮級柴電潛艦設計的退休工程師為主體,但出面負責行政協調的還是美方人士。
    http://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=44146
  • Chen
  • 說m1性價比高於雲豹甲車的人,就重走停idf買幻象2000及f16的老路,當美國陸戰隊採用輪型甲車而汰除aav時,台灣再度停下國造雲豹二車台,買了美國淘汰軍品。不是美國汰除軍品不能買,而是與國防自主的規劃完全矛盾
  • 5F
  • 當年是錯在頭已經洗一半了,老美才賣F16,而改買F16也導致完全體IDF難產,與同類産品性能落差拉大,也失去國造永續生產的意義。若當時能早點買到F16也不會有IDF,如今F16v也不會只有一百多架,一個升級案近三百架戰機受惠,戰力也優於目前甚多,當年的決定與現在一樣沒有變,戰機和主戰能外購就不用拘泥於國造,更何況當今的經濟更不如當年。
  • 5F
  • 現在國造戰機起碼還有經驗,是否延續仍然可議,M1主戰既無禁賣也無經驗和技術加持,有便宜二手貨不撿,更待何時?
  • 訪客
  • M1便宜 ??
  • 訪客
  • #8 "導致完全體IDF難產"?
    不知道在胡說什麼
    IDF不但成功量產,後來還升級,現在仍然是主力戰機之一,IDF2也在研發中。
  • 訪客
  • >老美才賣F16,而改買F16也導致完全體IDF難產

    很天真. 當老美賣你F16時, 難道你可以拒絕?
    老美可以說:[ 不要F16? IDF也沒了!]
    You have no choice!

  • 5F
  • 回11
    中華民國積極洽購與F404相同推重比可達8的發動機,最後美國決定提供尺寸接近的J-101/SF渦輪扇引擎改良型與TFE-1088(TFE-1042-70引擎升級型)進行競標,但是根據取得時間約在162架經國號戰機以後才能使用,等到美國同意推力研發案時經國號戰機產量已因F-16的購入由250架刪砍至130架,1992年8月,在法國宣布出售幻象2000、美國批准F-16戰機軍售後,經國號戰機減產兩個聯隊,該推力提升案也隨之中止。

    回12
    個人主觀意見不予置評
  • 訪客
  • #9 M1無技術? 那為何什麼中科院,搞了這麼多年,連個120滑膛炮都弄不出來,更別說萊茵金屬的技術取得,對美國M1可能稱不上高端技術,但對連戰車都弄不出來的台灣來說,M1技術根本是跨越30年裝甲的重大突破。
  • 訪客
  • 依前後文語意推斷,無技術指的就是台灣,學媒體斷章取義不可取
  • 訪客
  • 回#13
    IDF砍至130架,就是失敗? 胡扯!

    IDF升級時,推力已經提升到TFE-1088等級,推力在1萬磅上下

    2015年IDF性能展示, 解說官說IDF用2萬磅推力起飛, 也就是單具1萬磅
    影片 1分37秒
    https://youtu.be/XbAIqAoC0ag
  • 5F
  • 回樓上,斯斯有兩種

    經國號原定生產二百五十架,TFE-1088-12預定安裝於第二批次一百二十架上,推力達一萬兩千磅之譜。現在使用的TFE1042-70型發動機原本的名稱就是TFE1088-11型發動機。而停止開發的是預定推力達12,000磅的TFE1088-12型發動機,這應該是IDF發動機的最大改良潛力。
  • 5F
  • 補充,我也沒說失敗兩個字,不要自行補腦,亂栽贓
  • 訪客
  • 所有資料都指出,IDF初始使用的TFE1042,最大推力只有6280磅

    現在,通過升級,推力至少1萬磅,不管它用什麼名字。 有人一知半解,或者別有用心,用TFE1088,有的沒的,硬要說IDF不完整不成功什麼的 ... 戰機永遠有升級空間,永遠不會"完整"

    這個所謂"不完整"的IDF,妥善率最高,反而外購的F-16幻象2000,失事一堆。 而且,IDF的失事,幾乎都發生在初始階段,後來通過改進,就極少失事了

    IDF經國號戰機是新設計的,只生產了130架,妥善率還能最高,證明在自製戰機上,台灣已經積累了可靠的基本功

    有些人大概就是見不得台灣的好,一定要唱衰就是了
  • 訪客
  • Twin engine design is more reliable.
  • 訪客
  • #20
    "Twin engine design is more reliable."
    戰機失事,多數不是因為引擎問題! IDF就是整體比較可靠
  • 5F
  • 回19
    有些人不知道是閱讀能力太差還是什麼東西發作,也沒批評IDF不好,不知道在自言自語什麼。個人只是覺得可惜了,IDF發動機最大潛力改良在當年沒實現。如果樓上還是要繼續扭曲原意,怒不再奉陪。
  • 訪客
  • "IDF發動機最大潛力改良在當年沒實現"
    後來,發動機推力已經升級
    TFE發動機系列最大潛力,也不止是1萬-1萬兩千磅,現在的織女星計劃,準備把發動機推力提昇到1萬八千磅以上

    事實上IDF使用頻率,比其他兩型戰機高,因為IDF的作業成本與事故率都比較好。 所以,雖然有三型主力戰機,其實IDF應該算是骨幹
  • 5F
  • 廢話,誰不知道織女星計劃,我所提的"IDF發動機最大潛力改良(推力達12,000磅的)在當年沒實現",和現在的織女星計劃,準備把發動機推力提昇到1萬八千磅以上,前者是指當年開發的IDF所能配備,且當年計劃中能力所能及之事,後者是指將來給機型噸位都未知的新型戰機用的,且以當今的技術來開發,兩者時空背景完全不同,不能混為一談,理解別人的意思請看全文,而不是取一句話出來針對,否則和唯恐天下不亂的記者沒兩樣。

    織女星計劃推力兩級跳,增幅近80%以上,基本上整個核心段與尺寸不可能原封不變,如引擎尺寸、長度、重量、體積、所需進氣量等有變化,戰機後機身也需重新設計,乃至於機身重心也得重新調整。

    我提的IDF發動機最大潛力改良(推力達12,000磅的)在當年沒實現並沒錯,當年沒實現現在也一樣,沒必要為了反駁偷天換日成TFE發動機系列,一個是IDF能裝備的,另一個是織女星計劃給新型戰機,你這樣為了優越感硬要取一句話出來打臉別人真的很沒氣度。
  • 訪客
  • #24 "IDF發動機最大潛力改良(推力達12,000磅的)在當年沒實現"
    這是只知其一, 不知其二

    1萬兩千磅,只是規劃階段理論值,後來實際升級時,在不修改IDF設計的情況下,只達到1萬磅左右。 也就是說,IDF已經達到發動機最大潛力

    TFE發動機本身的潛力,在1萬八千磅以上,之前已經說過了
  • 5F
  • IDF發動機(推力達12,000磅的)在當年沒實現,是預定安裝於第二批次一百二十架上,失去訂單之後,至少兩百四十具發動機,便因缺乏資金無力再執行,與你提的第一批IDF推力升級至一萬磅,完全是兩碼事。

    第一批次IDF推力後續升級,只能在既有機體下做有限修改,第二批是新造,機體可稍作修改,不在此限,推力達12,000磅是可預期的,不是規劃階段理論值。

    美國蓋瑞當年後續規劃
    F125X 12,500 lbf (56 kN)
    F125XX 16,400 lbf (73 kN)

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