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漢翔 搶食美新型直升機商機

美國陸軍Future Vertical Lift（簡稱FVL）計畫，波音、塞考斯基（Sikorsky）結盟爭取；另貝爾（Bell）與軍機大廠洛克希德馬丁（Lockheed Martin）合作開發新型直升機，兩組團隊均預定2017年執行新機試飛；由於Sikorsky及Bell都是漢翔（2634）的客戶，未來對漢翔接單有利。

美國陸軍的FVL計畫，預定在2024年取代現行熱門的UH-60黑鷹直升機及AH-64E阿帕契直升機，這是美國未來10年的最大直升機購機案。

為搶食此龐大商機，美國波音決與塞考斯基共同研製的「SB-1 Defiant」直升機；同樣地，貝爾、洛克希德馬丁共同研製的「V280 Valor」應戰。

漢翔透露，海上鑽油活動縮減，連帶使直升機載運需求減少，直接衝擊直升機市場的訂單需求。此衝擊直接波及塞考斯基與貝爾直升機接單，也影響漢翔承製塞考斯基S-92與貝爾429機型直升機結構件出貨時程。

而美國FVL計畫，未來可帶動直升機的換機潮。漢翔透露，因塞考斯基及Bell都是漢翔的客戶，無論何家業者承製美國FVL計畫，對漢翔未來接單都有利。

對於爭取高級教練機的國機國造，漢翔董事長廖榮鑫昨對參訪的媒體團透露，公司若標到空軍690億元、66架的高級教練機，首架預定4年內起飛，且有了「國機國造」經驗之後，未來還可發展無人飛機，及下一代戰機的國際合作案，甚至也可做民航機，進而擴大公司及台灣的航太產業能量。

此外，漢翔5日也與中興大學共同簽署合作協議，由興大校長薛富盛與漢翔董事長廖榮鑫代表簽約，雙方未來將針對生質能源產業及工業4.0示範性工廠建置與相關技術研發，進行具體合作。

據了解，漢翔客戶涵蓋7大國家及13家民用飛機公司，全球國際航班中約有9成使用漢翔的零件。其中，漢翔是加拿大龐巴迪客機、日本三菱重工的MRJ客機、塞考斯基S-92直升機與Bell 429機型直升機的第1階（Tier 1）供應商。

高教機國造 漢翔：就等新政府一聲令下

2016-05-07 自由時報

〔記者涂鉅旻／台中報導〕準總統蔡英文拋出「國機國造」政策，盼能自製生產新一代高教機，汰換現役AT-3高教機，漢翔公司董事長廖榮鑫昨表示，國機國造政策有助於人才傳承，如新政府有意高教機國造，只要一聲令下，漢翔就可清出組裝廠投入。

漢翔昨邀請媒體參訪，廖榮鑫表示，漢翔已有「IDF」戰機技術與人才，目前約有四百名工程師，如要生產高教機，還需另外聘募三百人，製造二千個工作機會。而國機國造政策，也有助於維修便利性，並將資金與技術留在台灣。

廖榮鑫表示，蔡英文日前參訪漢翔時曾要求，新一代高教機應滿足空軍需求、注意人才傳承、並盡快完成首飛，如期程不受影響，預計簽約後四年完成首飛。

廖榮鑫也說，因我國自製IDF戰機，美國才賣給我國F-16戰機，我國產製天弓三型飛彈，美國才賣給我愛國者三型飛彈，由此可見，我自製高教機不僅有助人才傳承，還可讓資金留在台灣，維持我國航太產業技術與能力。

負責F-16升級 廠房明年完工

另外，漢翔公司耗資十五億元，在漢翔公司旁打造廿三號廠房，預計明年第一季完工，未來將用於F-16戰機性能提升。廖榮鑫表示，F-16C/D型戰機升級計畫，預計二○二二年以前完成。