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受國防部委製新式高教機的漢翔公司今天(1日)開放媒體參觀廠房，董事長廖榮鑫表示，雖然是沿用當年IDF的架構進行設計，但卻有8成零組件是重新設計處理，強調國家航太技術不僅因此傳承，也加入新的設計需求。至於新式高教機可否加掛武器裝備，廖榮鑫表示，確實有這項設計考量，但還是要看空軍的實際需求。

國機國造在蔡英文總統替新式高教機油箱嵌入加強條的那一刻起，就正式從紙上計畫一躍成為實體組裝。受國防部委製新式高教機的漢翔公司不僅開放媒體深入廠區，也同意近距離拍攝機體料件，為的就是要展現台灣航太實力。

由於目前僅有66架訂單，所以全機以手工組裝為先，只有少部分才由機械手臂處理，漢翔公司進一步表示，在2021年進入量產後，每個月會有1.5架的生產進度，以配合2026年全數交機的目標。

漢翔公司董事長廖榮鑫對自家產品掛保證，他說，在37年前，台灣是全球僅7個有能力全機設計、系統整合、量產戰機的國家，新式高教機雖然是沿用當年IDF設計的同一批專業人才，但應用的並不是當年的老技術，因為在考量空軍需求下，大約有8成設計是從頭開始。廖榮鑫說：『(原音)即使是用原來的IDF架構，那時候考量是時程的壓力，因為空軍需求非常殷切，所以我們用這樣架構是符合空軍需要也節省成本，目前這飛機所有零件從頭到尾全部設計，你可以說8成以上跟過去是不一樣的。』

廖榮鑫表也說，目前空軍官校使用的AT-3是可以加掛武器，所以新式高教機在研發時，也把武掛需求納進考慮。廖榮鑫說：『(原音)我們有可以提升武器掛載的能力，但那必須要有一段時間，現在先把66架做出來完全驗證空軍需求。』

至於，未來是否會推動新式高教機的外銷。廖榮鑫表示，只要走上國際外銷，飛機料件就會面臨管制，而且還有複雜的國際政治因素，雖然有挑戰，但不是沒機會；不過，他認為，如果透過國機國造拉抬產業技術能量，未來搶進民用機的研發生產市場，也會有很好的發展。