印研製“皮納卡”Mk2火箭炮 有望明年列裝
8月下旬，印度國防研究與發展組織（DRDO）連續進行“皮納卡”MK2（Pinaka MK2）齊射火箭炮的試驗。據位於奧裏薩邦昌迪浦爾驗證實驗中心（PEE）的工程師介紹，“皮納卡”MK2火箭炮系統正處於技術完善階段，如果一切順利，有望在明年列裝部隊。
“皮納卡”火箭炮的研製工作始於20世紀80年代中期，1992年推出首門樣炮，隨後生產了80門，裝備印度陸軍。這批“皮納卡”MK1型火箭炮的最大射程40公里，能在不到1分鐘時間內發射12枚火箭彈，覆蓋目標區面積達2平方千公里。但 隨著印度陸軍對縱深打擊火力的需求急劇增加，特別是引進俄羅斯BM-30“龍捲風”300毫米齊射火箭炮後，發現“皮納卡”MK1無論在射程還是打擊精度 等方面都不盡如人意，因此放棄了後續採購。面對失去國內市場的危機，DRDO責成位於班加羅爾的印度裝備設計研究院（PARDE）進行升級版“皮納卡”的 研製，並且尋求以色列索爾塔姆公司在相關技術方面的協助，遂于2013年推出“皮納卡”MK2，希望重新贏回印度陸軍的芳心。
“皮納卡”MK2係輪式自行火箭炮，武器系統部署在印度巴拉特陸地運輸公司（BEML）特許生產的泰托拉·科洛斯-815型八輪越野卡車底盤上（指揮車也採用相同底盤），最高公路速度70km/小時，最大行程500km。該炮的核心是兩部六聯裝的火箭發射定向管，發射214毫米口徑火箭彈，射程超過60km，並具備快速反應能力。
該炮火控系統可以使“皮納卡”MK2進行單射和齊射，齊射時間大約持續44秒。在 此期間，脈衝式感測器為每枚火箭彈點燃發動機，電源主要來自安裝在駕駛室內的分電器或外置操縱臺，瞬間脈衝電流點燃火箭彈的發火管，隨後火焰進入彈體發動 機的燃料艙管道，從而引燃發動機。在火箭發動機的推力作用下，彈體上的制動銷釘掙脫定向管制動裝置束縛，彈體脫膛而出。在離開定向管的瞬間，火箭彈體上的 平衡翼自動打開，飛行一段距離後，引信保險自動打開，這意味著火箭彈一旦遇到目標後就會爆炸。
高爆火箭彈是“皮納卡”MK2的常用 彈種，由印度兵工廠委員會（OFB）研發，其最大射程為58.75公里。如果對近距離目標實施打擊時，高爆火箭彈就要用上一種原始的工具——尺寸不同的阻 力環，使用小阻力環時，火箭彈射程為30-35.9公里，使用大阻力環時距離降至22公里。理論上，12管的“皮納卡”MK2火箭炮進行一次齊射時，對有生力量的毀傷範圍為40平方公尺，對非裝甲車輛的毀傷範圍為30平方公尺。
為 了保證齊射的準確性和穩定性，“皮納卡”MK2火箭炮上還安裝有整車制動設備，特別是底盤液壓支撐裝置和一系列彈簧減震系統可以防止車身移動。按照 DRDO的說法，“皮納卡”MK2火箭炮對氣候的適應性也較強，可在零下40攝氏度和零上50攝氏度之間正常使用。炮車上還安裝有精密電子設備，以便接收 上級司令部、前沿偵察人員等傳來的指令和資訊。
中新網10月21日電 據中資網消息，印度阿斯霍克雷蘭德(Ashok Leyland)汽車公司和拉森特博洛公司即將與印度陸軍簽訂一份合同，為印度陸軍提供多管火箭炮。
阿斯霍克雷蘭德汽車公司副主席稱，他們是印度陸軍公開招標中出價最低的投標商，目前正在討論合同的相關事宜，最終很可能提供大約100套多管火箭炮。該公司還計劃通過重型卡車項目，擴大其在防務後勤領域的業務。該公司為印度空軍、海軍和準軍事部隊提供多種車輛，如運兵車、加油車、火炮載車、消防車、無人機保障與搶修車、平板卡車等。
阿 斯霍克雷蘭德防務系統公司是一家合資公司，主要提供全球防務需求解決方案。該公司的兩家合作夥伴是法國潘哈德公司和德國克勞斯-瑪菲 威格曼公司。2011年，阿斯霍克雷蘭德汽車公司與克勞斯-瑪菲 威格曼公司簽訂了一份諒解備忘錄，聯合研製供印度及全球防務部隊使用的先進防務系統。
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