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海軍古董潛艦改裝鋰電池 增潛航時間
朱明 2014年12月02日
全世界服役時間最久的潛艦，海軍茄比級潛艦，將從2015年以逆向工程的方 式進行翻修，希望透過大規模性能重建，讓這2艘古董級潛艦還能作為訓練的用途，據指出，海軍在重建項目中加入了最新的高性能鋰電池取代鉛酸蓄電池的實驗， 若這項實驗成功，未來配置在海龍、海虎潛艦上，將可增加潛航時間與速度。
海軍編列8億元，從2015年開始替茄比級海獅號（SS-791）與海豹號（SS-792）潛艦進行翻修，主要是試圖修復壓力殼老化而無法實施 深度潛航，以逆向工程方式來更換潛艦壓力殼，另外動力系統與偵搜射控系統都將進行性能提昇，使這2艘老潛艦恢復做為訓練艦的功能，並培養建造潛艦所需的相 關技術與經驗。
據指出，海軍委託中科院在動力系統的提昇上，希望能達到水面下真正的潛航能力，除了更換鉛酸蓄電池外，也將加入高效能鋰電池的實驗，讓這2艘老潛艦重新具備潛航能力後，才能具備偵測與射控能力，擔任訓練艦的任務。
知情人士指出，中科院以循環系統已克服鋰電池較容易過熱起火的問題，未來老潛艦進行的高效能鋰電池實驗，若能達成更快的潛航速度，蓄電能力增加水下航行的距離，縮短充電時間等性能。海軍下一階段將會配置在海龍、海虎潛艦，甚至於新一代的潛艦上，提昇其潛航的作戰能力。
國外專家勸阻 山寨版潛艦耐壓殼體不可行
朱明 2014年12月02日
國防部多次對外表明取得潛艦的管道，採取國造與軍購2案並行，海軍對於潛艦國造則積極的推動；不過，11月24日到26日海 軍邀請歐美多家製造潛艦的技術顧問公司，在左營軍區舉行的「潛艦國造可行性研討會」，國外技術顧問認為台灣對潛艦建造工程無前例可循，不能因握有荷蘭製劍 龍級海龍、海虎潛艦的細分圖與結構設計圖，就可仿製出潛艦耐壓殼體，因為如何驗證其適用作戰需求，台灣並無此能量，因此若無國外技術支援進行管理，專家建 議不可輕易嘗試。
知情人士指出，海軍為展現潛艦國造的決心，2013年11月底在三軍軍官俱樂部，舉行潛艦國造可行性的研討會，邀請產官學界發表論文，由海軍司 令陳永康主持，但將潛艦國造所需的技術整合進行研討。而第2次潛艦國造可行性的研討會則是在11月24日到26日在左營軍區內進行2天半的會議，由海軍艦 隊指揮官黃曙光中將主持，聽取國外各技術顧問公司，就有關潛艦耐壓殼體的設計、製造，以及各項關鍵裝備與技術的專案報告。
據指出，這次邀請來台參加的歐美技術顧問公司，都具有設計潛艦耐壓殼體，以及動力技術的專業顧問公司，也是歐美各國製造潛艦船廠的設計合約商，對於潛艦製造的各項技術都相當的熟識，因此海軍聽取這些公司對於潛艦國造在設計與技術上將會遭遇那些專業上問題。
據瞭解，潛艦國造的艦體設計規劃上，海軍建議使用20多年的荷蘭製造的海龍、海虎潛艦，荷蘭造船廠早將潛艦壓力殼所有的細分圖與結構圖交給海軍，再派技術人員來台進行大修，海軍對這2艘潛艦壓力殼結構相當熟悉，若能以此設計結構圖為基礎，由聯合船舶設計發展中心與海軍成立專案小組，仿造出同樣規格的潛艦耐壓殼體，以及尋求相關的動力系統，交給台船打造，再以此向美方爭取戰鬥系統，完成原型潛艦的建造。
據指出，對於這項建議，國外的技術顧問公司都認為萬萬不可，若用仿製方式取得潛艦耐壓殼體，但如何去驗證這潛艦耐壓殼體可用於水下300公尺的 操作而不出事，這就牽涉到許多複雜的系統整合問題；再者，原有的結構圖內各管線的差異，這都需要有經驗與技術指導才能完成，不是有圖就可仿製。
軍方官員就指出，台船雖已具備建造基本艦艇的能力，也自行生產的潛艦耐壓殼的部分殼體，但潛艦建造工程相當複雜，加上無前例可循，包括潛艦內的作戰系統、潛望鏡等各項關鍵裝備與技術，也都沒有能力整合，因此沒有國外的技術協助，恐怕很難在2年將設計圖定案啟動。
據指出，海軍預定在2015年3月底將再邀請國外技術顧問公司就潛艦的系統整合進行分析研討後，將會就潛艦耐壓殼設計、動力等各項技術，聘請國外相關的技術顧問，這些國外顧問未來將提供潛艦國造設計上的協助。
駐美代表沈呂巡返台 立法院報告
立法院外交及國防委員會12月15日邀請中華民國駐美代表沈呂巡、國防部與經濟部等單位首長，就美方協助我潛艦國造與翻修海獅級潛艦進行專案報告，但內閣因行政院長江宜樺請辭後總辭，如相關政務首長人事尚未確定，將由常務次長列席備詢。
國防部與海軍派員向美方表達潛艦國造決心，曾有美方專家指稱，台灣技術和經驗都不足，世界上沒有比建造二流潛艦更浪費的事，這樣的潛艦根本就是水兵的棺 材。沈呂巡曾表示，海軍的海獅、海豹潛艦已經71歲，你要不要在上面服役？你要不要你兒子在上面服役？你要不要開一輛車齡已經71年的汽車？專家講這個 話，叫做說三道四，不知道在幹什麼。
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