日5代戰機「心神」 首飛再跳票
2015年10月18日 中時報 歐陽彥 圖片連結
「心神」首飛計劃又跳票了！據赫芬頓郵報日文版報導，日本防衛省裝備廳人員於16日接受採訪時表示，雖然已解決了「如何重啓空中停車的發動機」，但「心神」首飛時間也因此將被推遲到2016年1月。至於「心神」會不會到時候一再推遲交付？是大家關注的議題。
ATD-X「心神」由日本防衛省技術研究本部開發，全稱Advanced Technological Demonstrator-X。這款戰機由日本防衛省技術研究本部(TRDI)開發，三菱重工負責製造。
據觀察者網報導，依日方計劃，ATD-X專案將於2008年末結束，而且日方也在2006年披露全1:1模型，但隨後進度一拖再拖，直到2012年3月，三菱重工才在名古屋航空航太系統製造所飛島工廠舉行儀式開始組裝首架原型機。
事實上，去年心神就因爲各種原因推遲了首飛，今年年初又延遲了一次。照年初的說法，日本防衛省將在1月公開、3月交貨心神戰機，但三菱重工當時提出要「繼續研究如何重啓空中停車的發動機」，心神戰機首飛計劃因此而延遲。
日媒在7月又開始鼓吹「心神」的消息，表示「心神」將在今年9月首飛，但所有關注「心神」戰機的人士最後又被日本防衛省放了鴿子。到現在為止，「心神」的首飛日被延遲了多少次，已屈指難數。上圖:模擬飛行想像圖
據日媒報導，「心神」的機動性能優秀，具備向量推力的心神「無論是急速上升還是下降，都能緊緊咬住敵機」，號稱是「平成時期的零戰」。不過，根據觀察者網之 前的報導，該機配備兩台日本國産XF5-1渦輪風扇發動機，單台加力推力僅為5.1噸，硬要提高紙面性能的缺點就是一直故障。
「心神」採用尾噴口安裝偏流片，來實現向量推力。折流板推力向量的優點是結構簡單、成本較低。但重量和尺寸都偏大，向量推力工作效率低，且減低超音速巡航與隱 身功能。據美國XF-31折流板的實際試驗來做對照，其推力損失將達到10%。然而，損失了近1噸推力的「心神」，其機動性怎麼會優秀？
這樣的「心神」，怎樣在機動性上與裝備二元或是軸對稱向量發動機的中美俄五代機媲美？另外，「心神」的大小相當於米格-21戰鬥機，遠遠不及現在主流的五代機，對於需配備主動相位陣列雷達和內置彈倉的五代機來說可說是先天不足的。
整體看來，「心神」的作戰能力也非常有限。這樣的一款號稱五代機的輕型戰機，一問世就處於下風。至於明年1月「心神」是否將啟航首飛，則難以預知。
版主OS碎碎念專欄:可能會有一些軍迷朋友真的會把「心神」當作日本之後會量產的新匿蹤戰機,...其實日本自己說過「心神」只用來做「技術驗證機」就是試用在第五代的匿蹤型戰機並且作為先進技術的驗證平台和實際測試飛行的機體...如果真的有要在生產,做更多不同類別的技術驗證,最多也在5架以內....畢竟只是技術驗證..連原型機階段也不是...
而且日本也已經確定F-X下一代戰機計畫要採購42架F-35A來取代現有的2個F-4中隊...
現有的「心神」技術驗證機所獲得相關技術驗證跟現有生產組裝線可以做為後續的24/25DMU和開發中的26DMU計畫儲備,這才是日本政府有意願量產的日本第四代國產戰機......
最後想想如果現有「心神」性能真的成不了真正的第五代匿蹤戰機...但以現有的外型做一些修改符合可以用來做日本新一代高級教練機,來取代現有的T-4也是可考慮的計畫方案....
https://zh.wikipedia.org/wiki/ATD-X%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F
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