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阿帕契直升機生鏽買30架僅8架能飛?

朱明 2015年10月26日風傳媒圖片連結

陸軍向美採購的30架阿帕契AH-64E直升機，因後發動機齒輪嚴重鏽蝕或是零件不足，目前僅有8架能飛，也就是說，一架7億9千多萬元的阿帕契，只剩8架能正常飛行訓練，整體妥善率不到3成。航特部表示，美方已協助評估。

陸軍航空特戰指揮26日表示，AH-64E直升機部分尾齒輪箱生鏽，陸軍已協請美方瞭解肇因，美方亦已協助評估，並強化防潮、防鏽及矯正措施。

根據《三立新聞》報導，一名航特部退役軍官爆料指出，陸軍向美採購的30架阿帕契AH-64E直升機抵台後因氣候不合，很多都已經生鏽，備料用得非常兇，兩年份的備料早就用光了。

這名軍官還透露，「還有一些是用美方舊的阿帕契AH-64D的備料來充數，這早就是老問題了啦。」這30架阿帕契直升機目前只有8架能飛，另外有9 架的後發動機齒輪嚴重鏽蝕，若造成後發動機失效，恐怕會失速打轉而停飛；還有12架飛機因用料（零件）不足，只能待料停機，妥善率不到3成；保養不佳可能是造成阿帕契直升機無法飛行的關鍵。

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針對阿帕契直升機發動機齒輪嚴重鏽蝕的報導，航特部指出，因首次使用該型機，已針對兩年備份件短缺檢討修訂與籌補，美方亦全力協助處理。AH- 64E直升機維保作業均採高標準、高規格嚴格檢驗，目前機隊尚未成軍，加入戰備，換裝訓練均依原訂計畫進行，可於2017年完訓後編入戰鬥序列。國防專家指出，阿帕契雖然火力強大，但主要是針對大陸戰場環境，在抗鹽、抗蝕等表現，確實不如國軍另一種攻擊直升機、由美國陸戰隊開發的AH-1W超級眼鏡蛇。

航特部強調，AH-64E機隊至今經戰術及實彈演練均符合原預期目標；為維持機隊的妥善率，已建立雙方後勤維修管道，所有機況均能直接向美方反映及依約協處，以確保飛航安全及戰力整建。

砸600億阿帕契生鏽傳僅8架能飛

2015-10-27 《蘋果即時》圖片連結

水土不服備料用光買30架妥善率僅3成

【王華、黃揚明╱連線報導】我耗費約六百億元向美採購三十架的阿帕契AH-64E攻擊直升機，居然在台灣發生水土不服的狀況。陸軍航特部昨晚證實，阿帕契部分尾齒輪箱生鏽，因而造成多架直升機因待料檢修而無法升空飛行。至於外傳目前妥善率僅三成，只剩八架可飛，國防部發言人羅紹和否認，但真正妥善率數據，國防部以機密為由，不願對外說明。

航特部退役軍官昨向媒體爆料指出，因為阿帕契自二○一三年十一月來台灣後，就因環境因素造成機體許多地方生鏽，而陸軍所購買的備用料件用得非常兇，「兩年份的備料早就用光了。」甚至開始用舊的AH-64D型料件。

美方協助強化防潮

陸軍司令部政戰主任黃開森中將昨證實，阿帕契AH-64E攻擊直升機確實有生鏽及使用料件超過預期的問題。他說，由於此型是美國最新型直升機，因此我陸軍在接裝後，與美軍一樣，同樣在摸索此型直升機的保養及零附件。據透露，目前美軍的AH-64E型直升機也有發生跟陸軍相同問題，因此，美國波音公司在台的技術人員也都盡力排除，並強化機件的防潮、防鏽作法及矯正措施。

航特部也指出，AH-64E直升機維保作業均採高標準、高規格檢驗，目前機隊尚未成軍，加入戰備，換裝訓練均依原訂計劃進行，可於二○一七年完訓後編入戰鬥序列。航特部強調，AH-64E機隊至今經戰術及實彈演練符合原預期目標；為維持機隊的妥善率，已建立雙方後勤維修管道，所有機況均能直接向美方反映及依約協助處理，以確保飛航安全及戰力整建。

應安檢保飛官安全

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