Oolxiang烏龍鄉(國防科技)網

亞太看緊荷包 超級大黃蜂戰機慢飛

2015年12月01日  中時電子報 楊幼蘭

由於大環境使然，亞太已成為現代軍機的重要市場，而來自法國、瑞典、俄羅斯及中國的軍火商，正不斷試圖向亞太國家銷售戰機。像印尼、馬來西亞與印度等國，不是正在打算，就是已經著手採購現代戰機。

冷戰時期，許多國家部分基於政治動機，再加上品質的考量，長久以來都向美國採購戰機。至今美國廠商仍是亞洲國家採購戰機的首選之一，不過《外交學者》(The Diplomat)指出，隨著經濟考量的重要性與日俱增，美製戰機又往往貴得驚人，情況已有所改變。

目前的戰機大致可以分為兩種，一種是尖端的五代戰機，而另一種則是傳統的四代戰機。

在五代戰機方面，美國仍享有重要的優勢，像洛克希德馬丁的F-35聯合攻擊戰機雖然充滿爭議性，但仍吸引了如澳洲、新加坡、日本及韓國等確定或潛在買家。

至於在四代戰機方面，美國的競爭對手就多了，如俄羅斯蘇霍伊（Sukhoi）的Su-35、歐洲戰機公司（Eurofighter）的颱風（Typhoon）戰機，瑞典薩博（Saab）的鷹獅（Gripen）戰機、法國達梭（Dassault）的疾風戰機（Rafale），以及中國與巴基斯坦共同研發的梟龍戰機等。

而美國在這市場的主要競爭者之一，就是波音公司製造的F/A-18E超級大黃蜂（Super Hornet）戰機。超級大黃蜂最初於1999年服役，如今是美國海軍與澳洲亞空軍的主力戰機。

雖然波音不遺餘力地推銷超級大黃蜂戰機，但目前成效只能說是好壞參半。儘管它積極遊說印度與巴西將四代戰機汰舊換新，可是由於美國國家安全局（NSA）前僱員斯諾登攪局，爆料稱美國監控金磚國家，其中又首重印度，另外他還表示，願意幫巴西調查美方在該國的間諜活動，以致兩國最後琵琶別抱。結果新德里採購了法國的疾風戰機，而巴西利亞則採購了瑞典的鷹獅戰機。而好消息則是：芬蘭、波蘭，也許還有科威特，都正在考慮採購大黃蜂戰機。

然而，自從澳洲採購超級大黃蜂戰機以來，訂單就日益減少，波音也四處尋找買家，公司甚至考慮，近期就要決定，究竟還要不要繼續投入相關資金。

目前波音在亞太地區的潛在買家有馬來西亞，而吉隆坡雖然考慮淘汰10架老舊的米格-29（MiG-29）戰機，但由於F-35超出預算，只好從四代戰機中選擇。《外交學者》指出，目前盛傳最可能出線的，就是鷹獅戰機。這一方面是出自價格的考量，另一方面則是因為巴西，還有鄰國泰國都採購了這款戰機。

而《航空週刊》（Aviation Week）指出，波音若要搶這筆生意，就必須繼續生產超級大黃蜂戰機；不過，馬來西亞的戰機採購是不太可能一年內就定案的。

F-35C延遲部署 美海軍增購F/A-18E/F超級大黃蜂 服役至2040年

2015-11-09中新網  日，美國海軍計畫在2018財年編列美24~36架F/A-18E/F超級大黃蜂艦載戰鬥機，同時提高F/A-18C艦載戰鬥機的延壽比率，以因應F-35C艦載機的延遲部署。

波音公司一直努力維持著F/A-18E/F超級大黃蜂和EA-18G咆哮者的生產線不斷，但由於在國際軍售中面臨的困境，致引發不斷的質疑。近期美國海軍明確表態，將在2017年和2018年的財政預算中，編列採購更多的F/A-18戰鬥機。

我們面臨戰鬥機短缺的挑戰，美國海軍空戰主任Michael Manazir少將說，如果戰鬥機被要求使用到2030年止，那麼我們有一個逐漸擴大的『缺口』，這個『缺口』在2020年代早期約為138架飛機。美國海軍希望通過延長F/A-18C壽命(從6000小時到10000小時)和採購2~3個中隊的F/A-18E/F超級大黃蜂，來彌補這個不足。美國海軍一些現役F/A-18艦載戰鬥機，由於艦艙的限制和意外的內部腐蝕，已經難以延長壽命。與岸基飛機不同，艦載飛機必須抵抗海水腐蝕和降落在艦上所承受的壓力，這使艦載戰鬥機延壽更加不確定。

Manazir少將稱，美國海軍2014年檢修了大約30架老齡飛機，2015年增加了40%。2017年，美國海軍希望能延壽F/A-18C達到104架，所有這些活動皆與F-35C的延遲部署有關。美國海軍的F-35C採購檔案表明，F-35C戰機尚未裝有Block 3F軟體，無法滿足艦載戰鬥飛行要求。Block 3F軟體含括著F-35的全部功能和武器系統的開發和演示(SDD)能力，美國海軍期盼F-35C於2018年8月能達到初始作戰能力(IOC)。Manazir少將表示：到2035年，F/A-18E/F仍將是美海軍的中堅力量，甚至會飛到接近2040年。