小英上任首宗國艦國造案 海軍6月啟動「鴻運計畫」
朱明 2017年02月07日
繼國機國造啟動之後，海軍代號「鴻運計畫」的新型兩棲船塢運輸艦建造案，計劃在3月底貼出招標公告，希望在6月前完成決標，讓「鴻運計畫」新型兩棲船塢運輸艦正式開工。
空軍與中科院簽署新式高教機委製協議書，宣示國機國造正式啟動的同時，蔡英文總統執政的首宗國艦國造案也即將啟動！海軍代號「鴻運計畫」的新型兩棲船塢運輸艦建造案，在2月7日完成提供建造規格公告後，海軍將會依國內船廠提出的意見研商並答覆後，計劃在3月底貼出招標公告，希望在6月前完成決標，讓「鴻運計畫」新型兩棲船塢運輸艦正式開工啟動。
根據民國106年度國防部預算書內容，「鴻運計畫」新型兩棲船塢運輸艦第二階段原型艦籌建計畫，總經費為62億9700多萬元，但是船體載台的建造費用公告為36億200多萬元，其他近27億元經費是用於運輸艦上配備較強的武裝，包括艦首一座MK-75的76快砲、前後各一座MK-15方陣快砲近迫武器系統，以及艦體中部船艛兩側裝置了兩組朝舷外的海劍二防空飛彈傾斜發射器；並要將這些武器系統整合有獨立作戰的能力，中科院也將在艦上加裝射控雷達等作戰系統以及通訊系統，讓新型兩棲船塢運輸艦比同級的登陸艦的火力更強大。
根據海軍2016年對外展出的國產新型兩棲運輸艦模型，基本裝載的能量包括了9輛AAV7 兩棲突擊戰車、7輛悍馬車、LCU登陸艇、2架中型直升機等，能長時間在外海獨立執行各類作戰任務。
海軍提出「鴻運計畫」新型兩棲船塢運輸艦的基本規格，全艦長約153公尺，最大寬約23公尺，排水量是在部隊滿載不高於10600噸，最大巡航距離不得小於7500浬，另使用壓載水艙/預備燃油艙下，可再增加續航距離5000浬。基本裝載的能量包括了9輛AAV7 兩棲突擊戰車、H6砲車1輛以及7輛悍馬車的車輛；在登陸艇方面則有LCU登陸艇1艘、LCM登陸艇4艘；而機庫可停放2架中型直升機、飛行甲板停放1架大型直升機。以及人員鋪位：艦方190床、部隊250床、預留233床，共計673床。
因海軍規劃新型兩棲船塢運輸艦要有獨立作戰的能力，包括機庫與飛行甲板與艦體中部船艛部分，都採用了普遍使用在美國海軍神盾級軍艦的艦體結構上HSLA-80高強度鋼材，其高強度與高靭性，僅次於潛艦使用的HY-80耐壓鋼材，讓新型兩棲船塢運輸艦艦體更具安全性。
據指出，對於海軍新型兩棲船塢運輸艦建造案，國內包括台船、慶富以及中信等船廠都表達高度的興趣，但因為艦體施工要使用HSLA-80高強度鋼材，艦體船塢有泛水浮箱設計，而放置兩棲突擊戰車等車輛與登陸艇分開兩層，兩層由油壓式移動跳板等機械裝備複雜，加上飛行甲板裝備，其建造技術的難度遠超過海軍最大噸位的磐石號快速戰鬥支援艦。
據了解，因磐石號快速戰鬥支援艦的建造經費為47億元，表面上看起來比新型兩棲船塢運輸艦的62億9700多萬元要少很多，但磐石軍艦武器裝備僅有MK15方陣快砲與一座M54海欉樹短程防空飛彈發射器，機庫兩側各配置40公釐70倍徑快砲，兩門20公釐機砲，當年台船是以40億餘元得標建造磐石軍艦的艦體載台，比海軍新型兩棲船塢運輸艦建造艦體公告的36億200多萬元要多了近4億元。
知情人士指出，就因為海軍新型兩棲船塢運輸艦建造材質不一樣，艦體船塢內的設備複雜度比磐石軍艦高很多，不能從噸位大小來比較，因此國內多家船廠正精打計算，若不符合投資成本與利潤，有可能會像海軍特種作戰突擊艇的籌建案一樣，不前來投標，讓政府知道國艦國造政策，還是要有合理的預算才能確實執行。
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朱明 2017年02月07日
海軍今年國艦國造新艦計畫中，上半年首推「鴻運計畫」的新型兩棲船塢運輸艦建造案，下半年則是以代號「澄海計畫」沱江艦後續量產案最受矚目。另外，中國解放軍「野馬氣墊登陸艇」量產後兩棲能力大躍進後，為反制其兩棲進犯兵力所量產的10多艘「快速布雷艇」，也在年中啟動，由於「快速布雷艇」技術難度不高，反而是最快能夠進行測試成軍的新艦。
據指出，海軍今年造艦計劃中，在下半年是以代號「澄海計畫」的沱江艦量產案最為外界關注，從2014年12月23日由龍德造船交付予海軍執行戰術評測後，經過1年多的作戰測試，將沱江艦區分為反艦、防空與反潛三種不同型態的作戰艦，未來依任務的不同來調派搭配運用，同時也發現沱江原型艦的噸位與空間還要稍微加大，經過微調修改後，第一批3艘反艦型的沱江艦的排水量，將會從原有的500噸增加50噸，海軍以高效能艦艇後續量產案科目，編列144億3400萬元，從2017年到2025年以8年時間，陸續建造出3艘具有反艦戰力的沱江艦，未來後續再建造具有防空與反潛功能的沱江艦。
國艦國造新艦計畫，下半年以代號「澄海計畫」沱江艦後續量產案，最受矚目。（國防部提供）
至於編列9億1776多萬元，從2017年到2021年在國內建造10多艘海軍「快速布雷艇」，主要是反制中國解放軍自烏克蘭獲得製造俄國的「歐洲野牛」氣墊登陸艇，今年春節期間，中國南海艦隊某登陸艦支隊在南海海域進行應急演練，新型國產726型（舷號3332）的「野馬」氣墊登陸艇也首次亮相，代表其兩棲航渡能力大躍進。
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對於中國解放軍具備「野馬氣墊登陸艇」後航渡威脅提高，在三年前的漢光實兵演習中發現，要在水面上反制氣墊登陸艇還是要「以快制快」，尤其是在其航渡路徑上快速布雷，才能達到阻絕或延緩其速度，加上國內製造快艇的能量充足，因此以敵情威脅的優先次序，將「快速布雷艇」提前建造以反制氣墊登陸艇威脅。
中國南海艦隊在南海海域進行應急演練，新型國產726型（舷號3332）的「野馬」氣墊登陸艇也首次亮相。
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