（軍聞社記者周昇煒專訪）「各位長官、各位貴賓，早安，歡迎搭乘福克50專機……」，親切和藹的聲音從機上的廣播系統中傳出，讓人對航程安全多了一份溫暖與信心，空軍松山基地指揮部的「空軍專機隊空服組」，用心努力經營，希望在各類行政專機上，提供更完善的服務品質。

　空軍專機隊成立於民國35年，始終以「安全、舒適、速捷」為任務要旨，該隊「空服組」更扮演著不可或缺的加分角色，她們得在狹小的機艙中，以優雅的姿態、從容不迫的態度，表現出服務的熱忱專業的自信，讓每位登機的貴賓，在航程中獲得「賓至如歸」的感受。

　「服務至上，就是空服士的職責！」第2次擔任空服士，擁有超過4年以上空服經驗的劉家妘上士表示，「她們服務的對象，除了高階長官外，也有侍從、隨員等，但是服務是沒有官階大小或職位高低之分，每一位機上的乘客都是上賓。」

　 因為認真對待每一位乘客，無形中也影響了剛成為空服士才3個月的鄭如姍中士，她與資深空服士一起執行勤務時，逐漸體認到「細節很重要，即使只是一杯水，她 也會認真的檢查裡面有沒有雜質或異物，因為萬一不慎，雖然可能只是10杯水中的1杯，但這位乘客就會用這杯水來評斷空服組整體的服務品質，千萬不可小 覷。」

　對細節的要求與堅持，不只出現在食物或飲料上，對於乘客的應對進退，也是每一位空服士認真學習的課題。

 「有一次專機勤務中，主客問：『快到了嗎？』呂冠陵回答：『差不多快到了。』等走到後艙，學姐瞭解主客和呂冠陵的對話後，建議她應該更明確的讓乘客知道『幾分鐘後落地』」新進空服士呂冠陵中士說：「那次的經驗讓她感觸很深，也成長許多。」

　透過執勤，不斷的自我要求與相互提醒，讓空軍專機隊空服組傳承67年的「服務至上」精神，一直存在每位空服士心中；雖然被形容為國軍最美麗的團隊，但空服組員們深切了解，服務的本質不只是外表，也不是飛機上茶點的價格與包裝，而在於每位空服士的「用心」！

想成為合格空服士　山海求生訓練都得挑戰

（軍聞社記者周昇煒臺北廿二日電）在國軍的團隊中，也有和民航機空服員性質相仿的單位，她們職司正、副元首、外賓及軍政首長行政專機的空中服務工作，帶給乘客舒適、安全與安心的感受，這個團隊就是空軍松指部「空軍專機隊空服組」。

　「專機隊空服組」是一個至為注重服務品質的團隊，事實上，在她們亮麗的外表下，為了確保每位乘客的飛航安全，每一位空服士都必須學習多種技能，可說是救生的「18般武藝」樣樣都得懂，訓程的多元，和特戰官兵相較不遑多讓。

　新進的空服士通過筆試與面試後，須接受基本的國際禮儀、化妝練習及機艙內緊急逃生裝備使用方法等訓練，同時得學習心肺復甦術、緊急止血、傷患部位緊急固定等乘客傷病處理基本技能，獲得「初級救護技術員（EMT1）」證照是不可少的職能。

　應付各種可能的飛安事故狀況，專機隊空服士必須接受各為期一週的山上求生訓及海上求生訓，學習飛機在緊急狀況下，迫降在山上或大海中，如何帶領乘客運用機上的求生設備，延長所有人在山上或海中的生存時間，提高獲救的機率。

　在「山上的求生訓」中，每位空服士都需要學習野外求生的技巧，包括如何搭建簡易帳棚、製作蒸餾水及辨別野生植物，並學習利用機上的反光設備或色彩鮮豔的機上器物，運用光線折射或反射的方式，讓搜救人員可以快速發現生還者，協助脫離險境。

　更特別的是，為了訓練空服士的膽量及模擬夜晚的飛機迫降，在山上求生訓中，有一門課程是「夜間獨留」，會將所有參訓學員分散，個別獨自留在大岡山的山中「摸黑」長達30分鐘，讓所有人體驗山上的漆黑及磨練他們沉著、冷靜的行為模式。

　至於「海上的求生訓」，教官會以實做的方式，把所有受訓學員以7人分成1組，穿著救生衣，在大海中漂流超過20分鐘，學習如何保存體溫，並演練如何穿著救生衣在大海中翻艇（救生艇）及登艇，如何正確使用救生艇上的求生設備，帶領乘客在海中求生。

　不僅如此，為了增進專機隊空服士們面對突發狀況的處置能力，常邀請民間航空公司資深空服員分享寶貴工作經驗，透過親身經驗的分享，讓空服士們學習與乘客間的溝通及應對方式，也藉由民間航空機構的緊急狀況模擬練習，獲得寶貴經驗，培養空服士們獨當一面的能力。

　專機隊空服組林佳玲士官長認為，除了基本的語文能力與儀態外，空服士需要有一個冷靜的頭腦、快速的臨機應變能力，「空中可能發生失壓、失火、人員急症或飛機不幸迫降等各種突發狀況，我們要設想最壞的情況並做最好的準備，以確保每位乘客的生命安全。」

　擁有4年以上空服經驗的劉家妘上士說：「人難免會慌亂，但是我們有更多案例分析及實做練習的機會，相信在突發狀況發生時，可以用冷靜的頭腦判斷狀況，帶領乘客一同解決問題，確保所有人的飛航安全。」

　和一般民間航空公司不同的地方是，搭乘空軍行政專機的乘客，絕大多數都是高階長官；因此，在注重倫理與階級服從的軍中，空服組更加嚴格要求所有空服士們，注意所有小細節，務必讓所有乘客都有賓至如歸的感覺。