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　　中新網1月28日電 據中資網報道，1月21日，美國海軍航空系統司令部（NAVAIR）發言人傑米·考斯格羅夫表示，美國海軍已將艦載無人戰機項目技術發展階段 招標書草案的計劃發佈時間推遲到本季度末，最終招標書將在2014財年第三季度（4-6月）發佈，合同將在2015年年初授出。

　　熟悉“無人駕駛、航母彈射起飛的空中監視與打擊”（UCLASS）飛機項目的一些消息人士稱，美國海軍正在重新考慮對UCLASS飛機的性能和成本要求，並可能再次修改該機的規格要求和招標書草案中的評價準則。

     美國海軍部長辦公廳和海軍作戰部長辦公室已要求NAVAIR和主管研究、發展和採辦的副部長提交一份報告，闡明工業界在成本參數範圍內（該參數由國防部在 2013年設定）研製出UCLASS飛機的能力。按計劃，海軍領導層將在本週聽取該報告的簡報。海軍的關鍵性能參數（KPP）要求UCLASS飛機項目的 競爭廠商以1.5億美元的系統價格，提供一個距離航母600海裏（1111公里）的持久戰鬥空中巡邏圈。

　　工業界消息人士稱，美國海軍很可能沒有足夠的預算支援UCLASS飛機項目，不管該機到底需要什麼樣的生存能力（注：此前美國海軍曾表示，在初 期不要求UCLASS飛機具有與F-35戰鬥機相當匿蹤身能力，是出於成本考慮），因此，美國海軍要麼調整要求以確保項目不超支，要麼要在當前預算受 限的環境中為該項目尋找額外的資金。國防授權法的相關規定也給美國海軍出了難題。《2013財年國防授權法》禁止海軍在完成初步設計評審之前向某家廠商授 出合同；《2014財年國防授權法》則規定，在該項目獲得“里程碑B”批准以進入正式的“工程和製造發展”階段之前，海軍採購UCLASS飛機的數量不得 超過6架。

　　迄今為止，美國海軍似乎仍致力於保持UCLASS飛機的高端能力。1月21日，海軍部長雷·馬布斯在部落格上寫道，“它（UCLASS飛機）將 是一種戰鬥機器。它的最終狀態是一架能夠在對抗環境中執行精確打擊任務的自主飛機，其使命任務能夠強化和拓展，這樣它就能夠在擴展的範圍內執行情報、監視 與偵察，電子戰，空中加油，海上態勢感知任務”。馬布斯同時寫道，“我們正在最終敲定（對UCLASS飛機的）要求。我們還沒有開始製造它。我們希望在開 始生產之前形成合適的要求和設計集合，以避免過去困擾許多項目的失策和成本超支”。