台灣不應購買F-16C/D戰機－Oolxiang烏龍鄉(國防科技)網

台灣不應購買F-16C/D戰機

杜礎圻本文來自︰The Glocal 2014.12.8

台灣早在2007年已向美國提出購買66架F-16C/D Block 52戰機以取代服役超過三十年的F-5戰機，並獲得立法院批出1586億新台幣(約50億美元)的預算，是為「鳳隼專案」。然而，即使在2008年上任總統的馬英九極力遊說，美國在七年之後的今天依然沒有任何跡像會同意此案。但是事實上，撇除美國是否願意出售的因素，台灣購買F-16C/D Block 52對其國防發展來說也是一個錯誤的決定。 F16 F-16系列1974年首飛，1978年正式服役。四十年來由最初的F-16A/B發展到目前最新的F-16E/F。雖然期間不斷改良升級，但始終是已有四十年歷史的戰機系列，由於其機身基本設計所限，已經沒有什麼改良的空間。現在已經是F-16系列的暮年，生產線快將在2017年終止運作。不說美軍已經開始以F-35替換其F-16，其他美國盟國都已經開始F-16的更新換代計劃。諷刺的是，其中一個台灣認為美國會願意向其出售F-16 C/D的原因正是F-16的生產線快將終結，美國政府為了維持F-16生產線，保障工作職位，因此會對台出售F-16。事實上，F-16 C/D Block 52正是美軍最後購買的F-16型號。即是說，台灣希望購買的全新戰機是美國已經準備要汰換的裝備。更甚的是，台灣要購買的並不是F-16系列的最新型號。F-16的最新型號是F-16 E/F Block 60，是專為出口到阿聯酋而研發的。其基本設計沿用F-16 C/D Block 52，但是雷達改用AN/APG-80主動電子掃描陣列(AESA)雷達，加裝適型油箱以增加航程，並選用推力更大的F110-132發動機。整體戰力比 F-16 C/D Block 52有顯著的提升。另外還有一款F-16IN，是F-16生產商洛歇馬丁公司為了參加印度空軍中型多用途戰機競標案而專門開發的。F-16IN是在F- 16 E/F Block 60的基礎上進一步改良的型號，改進的地方包括新型電戰裝備及新型玻璃化座艙等。但F-16IN在競標的初期已遭淘汰，原因是「不夠先進」。由此可見，F-16 C/D Block 52已是一款性能落伍的戰機。而且，在2011年美國已經答應為台灣原來的F-16 A/B Block 20進行升級改良，其升級後的性能都要比F-16 C/D Block 52先進。改良之後的型號是為F-16V，重點是換裝AN/APG-80(F-16 E/F選用者)主動電子掃描陣列雷達，因為主動電子掃描陣列雷達在探測能力、追蹤目標數目及抗干擾能力等都要比傳統的機械掃描雷達要強得多。而F-16 C/D Block 52的卻是機械掃描的APG-68(V)9雷達。這即是說，台灣現有的F-16的性能在改良之後會接近F-16 E/F Block 60，超過F-16 C/D Block 52。在這種情況下，究竟為什麼還要花鉅資去買一款全新的過時戰機呢?當然，如果美國真的願意對台出售F-16，台灣很可能會要求加裝如AN/APG- 80雷達等先進裝備，但畢竟這是不確定的。在目前的情況下，台灣要求購買F-16 C/D Block 52是一個錯誤的國防決策。那不買F-16 C/D Block 52，台灣還有什麼其他合適的選擇呢?目前比較合適的選擇，就是購買改良型的F-CK-1經國號戰機以取代F-5。F-CK-1經國號戰機為台灣在美國協助下研發的戰機，目前已經在執行「翔展計畫」把全數F-CK-1 A/B 提升為F-CK-1 A/B MLU。如果把購買F-16 C/D的資金轉為購買全新的F-CK-1戰機，可以把省下的資金投入F-CK-1進一步的升級改良當中，支持台灣本土的航空工業。雖然新的F-CK-1 A/B MLU戰力會比F-16 C/D更差，但在買不到真正先進戰機的情況下，買一款戰力尚可但可節省資金並支持本土航空工業的戰機，不失為一項合適的選擇。另外，台灣目前也正要採購新的高級教練機，以取代AT-3自強號。 IDF 新高級教練機需要六十多架，台灣空軍有計劃讓一些F-CK-1卸除複雜系統以作高級教練機。先不論這是否適合，如按此計劃，台灣勢必要再生產六十多架F-CK-1以補充作戰部隊。但不論原本F-16購案的六十六架，還是高級教練機的六十多架，尊重再生產線來說都是太少，不符成本效益。但是把這兩個數字合併，就需要新130架，已等如當年F-CK-1的生產數目。這樣重開F-CK-1的生產線做符合成本效益。而且台灣還可投入更多資源研發F-CK-1的改良方案，令新生產的F-CK-1更為先進。