F-18軍機在台過夜 軍方也意外

2015年04月02日 呂昭隆／台北報導

1日迫降台南的美軍F-18軍機，是美國海軍航母配備的主力戰機，美軍在亞洲部署的航母，主要有兩艘，一是喬治‧華盛頓號，一是尼米茲號。據了解，昨天降落在台南的F-18軍機，一架有掛載武器，一架沒有。

F-18軍機有E/F與C/D型，前者較新，後者屬舊型，一般美軍航母都是採高低配，即新舊型搭配，即便是轉場或巡弋，也常高低配出任務。

至於F-18軍機過夜的亞航，在越戰期間即為美在太平洋地區首要軍機維修基地，不僅是美軍在東南亞及太平洋地區海外唯一合格的基地級維修廠，也是太平洋地區第一個取得美國聯邦航空署（FAA）認證的飛機維修公司。

過去亞航業務量大增，不但維修美軍軍機也接戰地受損軍機，每天都有多架戰機進出，所以美軍對空軍台南基地相當熟悉。

由於F-18黃蜂戰鬥攻擊機是先進戰機，維修也是模組化，因此美軍昨天迫降之初，軍方認為美軍很快就會派軍機載一組維修人員飛台，並且帶著零組件，換完就飛走，沒想到等到晚上，都沒收到美軍的通報，始知F-18要在台灣過夜。

據了解，昨天預防性迫降台南空軍基地的美軍F-18戰機，並不是美軍機第一次迫降台灣，10餘年前，美軍機也曾自東岸迫降空軍台東基地，但軍方全程保密，從未公開。

近十年來，美軍只有一次降落到台灣，即2009年莫拉克風災，美軍一架KC-130J運輸機運送120捲防水塑膠布抵台，支援救災。這次美軍兩架戰機迫降，是第二次有軍機降落台灣。但是，如果僅就戰鬥機言，則是公開的首例。

美軍F-18 迫降台南

28年來首見 戰機引擎故障

2015年04月02日

美 國海軍陸戰隊所屬的2架F/A-18C大黃蜂戰機，昨從日本沖繩，前往菲律賓執行任務時，2號機發生引擎故障，向我民航局申請緊急降落，在下午1時19分 降落在台南空軍基地，人機均安。美軍今將派遣C-130運輸機，攜帶維修人員與機件飛來台灣進行修護，如修護順利，2架戰機可望明天飛返美軍基地。這也是 28年來，美國戰機首次降落台灣。

我民航局說，航管單位昨中午12時57分，透過雷達發現台灣南部西側公海有飛機傳送緊急訊號，向我民航局申請迫降。據透露，軍方分別派出F-5E與經國號戰機伴飛，導引其降落在台南基地。

AIT表示感謝台灣

軍方表示，F/A-18C戰機迫降台南機場後，我方同步通知國防部及美國在台協會（AIT），軍方依照規定，只配合美軍飛行員所提需求，派出地勤人員先把故障的2號機拖至空軍基地的維修機堡，至於另一架陪同的1號機，則由軍方安排至一般機棚整備。

AIT昨已派人到台南基地協助處理後續事宜，並已協調駐守在日本岩國美軍基地的C-130運輸機，搭載修護人員及相關零附件，準備今到台南基地進行修護工作。

在日進行轉場訓練

藍委林郁方昨表示，這2架戰機是從日本琉球（沖繩）基地沿台灣花東外海往南飛，準備到菲律賓執行任務，但卻在屏東恆春西南方40浬處發現機械有問題。

據透露，2架戰機當時是執行EA-6B電戰偵察機的護航任務，而我民航局航管單位則透過雷達，發現南部西側公海有飛機傳送出「7700」緊急訊號，並向我民航局申請迫降，因此由高雄進場台協助引導降落台南機場。

我空軍作戰指揮部也立即派遣正在該空域執行訓練任務的台東737聯隊F-5E戰機前往伴飛，導引美F/A-18C戰機依我戰機航道飛往台南；到了屏東外海上空則交由台南443聯隊起飛的經國號戰機（IDF）進行伴飛及導引，下午1時19分降落在台南基地。

《軍事連線》主編陳維浩表示，這兩架F/A-18C大黃蜂戰機原本駐地是在美國聖地牙哥，今年2月12日才移防到日本的岩國美國海軍基地，目前正在進行相關訓練。
據 日本防衛省自衛隊之前公布資訊，因應駐日美軍重編，從山口縣岩國機場轉移到茨城百里基地的轉場訓練，於3月9日至21日舉行，除了日本航空自衛隊第七航空 團等單位參加，美國海軍陸戰隊駐岩國機場的5架F/A-18C「大黃蜂」戰機也參與，其中包含此次迫降台南編號WS404的F/A-18C。

中國網友質疑動機

軍事迷「瘋狗輪」昨獨家目擊F/A-18C降落台南機場，他表示從網路聊天室得知昨有華信航空彩繪班機起降，因此拿高倍數鏡頭及相機到住家頂樓要拍飛機，卻意外拍到F/A-18C。

瘋狗輪說，剛開始只見遠處2個黑點，飛機愈來愈近，才發現是F-18，心裡驚喜，拿起相機猛拍，2架戰鬥機的飛行狀況相當平穩，但仔細看第2架編號404戰機，飛機後燃器左邊小、右邊大，若比對第1架編號410戰機，右邊發動機可能已經故障。

八八水災軍機援台

此 次雖是美戰機28年來首降台灣，但美國軍機過去曾來台，2009年發生八八水災時，美軍當時派遣KC-130J「收割鷹」空中加油機、MH-53E「海 龍」直升機與MH-60S「騎士鷹」直升機來台協助救災，當時是台美斷交、美軍撤軍後，美國軍機第一次以「人道援助」名義，登上台灣土地。

迫降台南F-18 從琉球到菲航訓

2015-04-02

軍事迷昨天拍到兩架美軍F-18戰機飛過台南上空的畫面。（記者王俊忠翻攝）

〔記者曹伯晏、陳伃軒、黃文鍠／綜合報導〕針對美國陸戰隊VMFA323中隊的兩架F-18大黃蜂戰機昨降落台南，國民黨立委林郁方受訪時透露，這 兩架戰機是從日本琉球沿我花東外海飛往菲律賓執行任務，回程發現戰機有問題，因此在屏東恆春西南方四十浬處向高雄進場台聯絡，要求降落。

《全球防衛雜誌》主編鄭繼文昨受訪時指出，由於事屬美軍機密，外界恐難得知兩架F-18實際的任務內容，但航機若是由琉球出發，經台灣東部往菲律賓，很可能此次是美軍「一般性、常見」的長途飛行訓練，路程由日本岩國基地經琉球嘉手納基地，再轉往菲律賓克拉克基地。

隸屬美國陸戰隊 二月才調往日本基地

鄭繼文說，這兩架F-18是「大黃蜂」系列前一代戰機，與美軍現行主要使用的「超級大黃蜂」有所區別，主要任務是防空、對敵水面各類目標進行戰轟，是美國海 軍和陸戰隊的主力戰機，也是美艦載機主力機種。他表示，這次降落台南的F-18，隸屬美陸戰隊VMFA323中隊，原始駐地在美國聖地牙哥，此次是經輪調 後才到日本。

日本媒體日前曾報導，VMFA323有十架F/A-18C及兩百名隊員，於二月十二日從美國本土出發至日本，並於上月九日前往茨城縣百里訓練基地。

不僅如此，1958年台海關係緊張，美方不得不引進核武，當時就是放置在台南空軍基地。美軍在台南空軍基地布署的核彈分成兩種，一種是「屠牛士」飛彈，另一種則是可吊掛在戰鬥機上的戰術型核彈。屠牛士飛彈是一種填裝核彈頭的中程導彈，技術水準不高又笨重，外型像一架小飛機，射程只有1000公里，曾經在台灣試射，但於1962年撤離台灣，改為戰鬥機執行打擊任務。

台南機場亞航 冷戰時期負責美軍機維修

鄭繼文推測，F-18昨選擇台南機場降落，代表飛行員當下判斷，返回基地的風險較高。至於選擇台南，應是因為台南有亞航公司，該公司自冷戰時期即負責美國軍機維修，具有較大的維修能量。

亞 航公司成立於一九五五年，在韓戰和越戰期間，是美軍重要的後勤支援基地，在台美斷交前，一直與美國軍方簽有維護合約，當時包括F-4等主力戰機，也常在此 維修保養，但隨著台美斷交，相關維護作業就宣告中止，此次若是F-18因引擎故障迫降維修，將是三十六年來，美軍再度在台灣維修軍機。

亞航在一九八九年已由國人接手經營，業務也轉型為民航機修復。亞航前總經理莊順典說：「早年F-18就曾過境台灣，但只進行單純加油補給任務，加上台灣當年維修技術只到F-4，因此此次，台灣能提供的協助相當有限。」

F-18 A/C 性能諸元。（製表：記者曹伯晏攝）

「大黃蜂」戰力優 我曾爭取軍購

2015年04月02日 記者陳培煌、王烱華

美國海軍陸戰隊駐岩國機場的兩架F/A-18C「大黃蜂」戰機，昨意外迫降台灣台南空軍基地，引發關注。這款戰機同時可與敵機「空戰」，也能對地「攻 擊」，是美國海軍陸戰隊現役主力戰機。據了解，我方曾透過公開與私下台美軍事交流，表達欲購買F/A-18意願，但美方考量該機屬遠程攻擊戰機，並未供 售。

參與兩次波灣戰爭

據 了解，美軍F/A-18共發展出7種不同的衍生版本，分別是單座F/A-18A與18C，及雙座F/A-18B與18D，綽號「大黃蜂」，也是美軍第一架 同時擁有戰鬥機與攻擊機身分的機種。最新型F/A-18E/F被視為是歷經重大修改升級過後的新機種，因此也被稱為「超級大黃蜂」。
《亞太防務》雜誌總編輯鄭繼文指出，美軍自1991年以來的兩次波灣戰爭、阿富汗戰爭到參與北約轟炸南斯拉夫聯盟行動，「大黃蜂」幾乎無役不與。

可用頭盔指向目標

《軍 事連線》主編陳維浩表示，美國海軍採用最新E/F型的「超級大黃蜂」，美海軍陸戰隊則以C/D型「大黃蜂」為主，協助陸戰隊兩棲登陸作戰空中支援。F /A-18E/F飛行員配備聯合頭盔標示系統（JHMCS），飛行員可僅以頭盔指向目標，使用AIM-9X響尾蛇飛彈「偏軸攻擊」。國軍的F-16A/B 在完成性能提升後也將具備相同能力。

維修F-18　神秘亞航二戰專修美軍機！飛虎隊陳納德成立

2015-04-01 21:29:02 中央社 台北1日電

美軍F-18戰機今天迫降台南機場，空軍將故障戰機拖至亞洲航空公司機棚等待美方來台維修。亞航曾於越戰期間負責維修美國軍機，其實亞洲航空前身最早在二戰時期飛虎隊司令陳納德將軍成立。

國防部發言人羅紹和表示，2架美軍F-18戰機降落空軍臺南基地，是因為其中一架軍機疑似機械因素，向民航局提出申請並獲同意後，平安降落台南機場，處理程序完全是依據國際慣例與標準作業程序辦理，

這架故障的F-18軍機目前安置在亞洲航空公司機棚，使亞航也受到外界關注。

台灣曾經是美軍重要的維修基地，其中位於台南機場內，成立於1955年的的亞洲航空，在韓戰和越戰期間，是美軍重要的後勤支援基地，當時包括F-4等主力戰機，也在此維修保養，但在1979年台美斷交後，就沒再執行過美國軍方維修任務。

根 據亞洲航空資料顯示，亞洲航空前身是在1946年由第二次世界大戰時名聞中外之美軍第十四航空隊（飛虎隊）司令陳納德將軍（General Claire Chennault），於戰後在重慶成立，直屬於行政院善後救濟總署之空運隊，全名是China National Relief AndRehabilitation Administration（CNRRA），擔任第二次世界大戰後國內復員輸送，及協助善後物資、其他救災糧食、人員救援等運輸任務。

空運隊在1948年改隸屬於中華民國交通部民用航空局，由民航局特准改稱為民航空運隊（Civil AirTransport，簡稱CAT）。

民 航空運隊在1955年改組拆分成兩個公司：一為民航空運公司（Civil Air Transport Company Limited），另一即為亞洲航空股份有限公司（AIR ASIA Co.Ltd.簡稱：亞航公司），歸屬於美航公司（AirAmerica）旗下。

當時亞洲航空公司是美國航空公司旗下的子公司，由陳納德將軍擔任董事長，專業維修飛航器。亞航在韓戰期間承包大量的美軍運輸機、直升機及戰鬥機的維修業務，公司員工及維修能量因而快速累積成長。

另 外，亞航在越戰期間為美國在太平洋地區首要的軍機維修基地，為美軍在東南亞及太平洋地區海外唯一合格的基地級維修廠，也是為太平洋地區第一個取得美國聯 邦航空署（FAA）認證的飛機維修公司。亞航業務量大增，不但維修美軍軍機，也接戰地受損軍機，每天都有多架戰機進進出出，接單接不完，所以當時大量聘用 人力，員工一度多達5000人。

台美斷交後，亞航在1994年成為台翔航太公司之子公司，結合各類專業人員，重新積極擴展國內外市場，為亞航公司注入新血重新配合政府政策奠定專業維修基礎，朝各型軍、商用飛機維修與場站後勤支援開創另一個事業巔峰。

F-18到台南 軍事迷興奮守候觀看

發稿時間：2015/04/02

（中央社記者楊思瑞台南2日電）美國F-18戰機昨天因機械因素降落台南基地，今天吸引不少軍事迷到基地附近守候，希望有機會看到戰機起飛的畫面。

美國F-18戰機昨天因機械因素降落台南基地，外傳美國方面將派出維修人員到台南基地進行檢測維修，完成後再飛離台灣。

不少喜愛戰鬥機的軍事迷，從昨天下午起就到機場附近容易看到飛機起降的地點徘徊守候，希望有機會在台灣親眼看到這架性能優異的戰鬥機。

軍事迷黃姓男子說，以往只有出國才有機會看到F-18，昨天聽到消息時，本來還以為是愚人節的玩笑，後來看到照片後才發現是真的，已在軍事迷間引起很大的討論。

他說，從其他軍事迷昨天捕捉到的畫面來看，傳出有機械問題的其中一架戰機，應該是有一個引擎發生異常。因為F-18是全電腦化的飛機，接上檢修電腦後就可顯示出哪個地方有問題，但後續的檢測會比較複雜。

他說，以美軍的作法，很有可能由維修人員帶著另一顆引擎來台更換，約1個小時就可以更換完成，讓飛機起飛後飛回美軍維修點，再進行進一步檢查。

一名在雲林唸書的大學生說，因為明天就開始放連假，昨天聽到美國軍機降落在台南機場的消息，感覺相當興奮；雖然他只有手機，也要來試試運氣。