據 透露，有一次，美軍F-18戰機經過我東部海域，由於接近我防空識別區，空軍派台東基地F-5戰機升空巡弋，美軍F-18竟一時興起，與我戰機小玩一下， 但是，F-18是重型戰機，而F-5雖較老舊，但速度與靈活度反而較佳，而且我飛行員是Top Gun的成員，是飛行員最拔尖的一群，過招之後，F-18並沒有討到便宜。

當時，美軍在第一回合落敗，嚥不下這口氣，沒多久，派出頂尖的F-18戰機飛行員，到我東部空域再戰一回合，由於美方來的是高手，我F-5戰機遭到鎖定而落敗。

軍方官員說，這段台美軍機在東部空域互別苗頭是所謂的良性過招，並未做出任何危險動作，飛行員事後也未受到任何懲處，而且軍方是不會對外承認的。這也是我軍機與美F-18戰機一段不能說的秘密。

F18降台南 憶當年「吃裡扒外」通F14…

2015-04-02 聯合報 江天錚／民航局前航管組組長（台北市）

一九七六年民用航空局成立高雄近場台，以當時最先進的自動（電腦）化雷達裝備，提供南部之台南、岡山、歸仁、左營、高雄以及屏東（南／北）機場，軍、民航空器之儀器飛航管制。國軍戰機除緊急起飛、演習作戰外，離／到場均由近場台管制，並提供與民航機之安全隔離。

與 美國斷交前，雙方在「中美共同防禦條約」下，定期舉行空防之「藍天演習」或「雲雀演習」，美海、空軍及陸戰隊的戰機、偵察機、電子干擾機分別由日本、琉 球及菲律賓扮演「假想敵」四面來攻，而海軍航空母艦則在台灣東、南沿海派機來襲，他們自備航艦起飛的空中預警機「掛」在空中指揮。

我 軍戰管單位則全面以防空雷達系統搜索，經確認非民航或友機時，立即派戰機升空攔截。為飛航安全考量，民航局航管單位參與「中美協防司令部」的計畫會議， 並獲得完整之美軍機資料，並於演習中與美軍機保持連絡，以安全隔離民航機，但資料絕不可洩漏於我軍方，故戰管朋友常譏我們吃裡扒外還「通敵」。

大約是一九七八年某日中午，高雄近場台在「軍用緊急頻道」中聽到微弱的呼叫，經連絡後悉兩架美軍航空母艦起飛之F-14戰機，其中一架故障並要求緊急降落，經同意後將故障機引導就近降落高雄機場，另一架伴飛後衝場，直接引導到台南基地。

美軍指揮體系已下令駐防左營之單位，立刻派遣美軍警衛趕赴高雄機場，荷槍實彈緊密守衛，守在機旁的飛行員才攜著一個盒匣，據悉為作戰武器密碼赴航空站航務組辦理相關事宜。

事後該F-14所屬中隊特以一幅四機編隊的彩照相贈，掛於台長辦公室，數年前竟因相片受潮，遺憾的損毀！

昨天中午降落台南機場之美國海軍F-18黃蜂式戰機，與卅多年前之F-14航路正巧相反，在飛經恆春西南方即發生單機故障，經民航局高雄近場台連絡後，由A577航路轉至台南降落。

何以美軍機緊急狀況由民航局航管單位引導？蓋因該批飛機係非作戰任務，在進入「台北飛航情報區」後均循航路及飛航管制轄管之管制空域以至落地。但是，航管單位必需全程將「航情」詳細、及時的通知國軍戰管單位，而後勤及返航等程序更賴我國防部與美軍辦理。

假如能受贈F-18戰機照片後，航管單位應珍為保存，畢竟機會難得！

美軍：迫降台南F-18戰機原飛往星國

2015-04-02 09:32:02 聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導

美國海軍陸戰隊第一飛行聯隊公關部門（The U.S. Marine Corps’ 1st MAW Public Affairs Office）向航空媒體發出新聞參考資訊，指稱兩架昨日因機件故障迫降在台南空軍基地的F-18戰機，原預計飛往新加坡參加一項空對空演習 （COMMANDO SLING air-to-air exercise）。

這是國際航空網站Alert5軍用航空新聞網以電子郵件詢問後美國海軍陸戰隊後，所獲得的回應，證實兩架都是自岩國起飛的F/A-18C戰機，隸屬323 海上戰機攻擊中隊，因為其中一架座艙內的發動機機油警報燈持續亮起，因此採取預防性的緊急降落，人員均安。而降落目的完全是為了裝備與人員安全所採取的緊 急措施。