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AT-3高齡30 空軍計畫斥690億買新機

2015-09-27  自由時報 圖片連結

〔即時新聞／綜合報導〕失事的AT-3教練機兩名飛官遺體昨日尋獲，今日運返岡山空軍基地。但AT-3教練機服役30年，已發生14起飛安事故，外界汰換聲浪不斷。據了解，空軍去年即規劃2017到2022年斥資690億元，採購66架高級教練機。

《中國時報》報導，AT-3教練機1984年開始服役，迄今發生過14起飛安事故，造成11位飛官殉職。除本次AT-3教練機失事意外之外，去年空軍雷虎小組駕駛AT-3教練機執行「三機尾隨滾」特技飛行表演時不幸擦撞，也促使軍方開始檢討。

AT-3教練機由航發中心（漢翔前身）與美國諾斯洛普公司合作研發，量產型計60架，當初預計每架可使用20年、飛行7500小時。2002年時，延長使用年限至2017年，但因近年意外頻傳，空軍去年宣佈編列預算採購新型高級教練機。

報導稱，有意爭取空軍690億標案的廠商，包括義大利廠阿萊尼亞·馬基航空（Alenia Aermacchi）的M-346，以及南韓KAI的T-50金鷹教練機。

而台灣漢翔公司今年在「台北國際航太暨國防工業展」也展出兩款機種，一款為AT-3教練機性能提升及改裝的AT-3MAX，另一款為IDF經國號戰機減裝的XAT-5。

但儘管AT-3教練機裝備老舊，《蘋果日報》稱，一名退伍飛行員透露，空軍飛行員養成教育與訓練核心仍停留在民國50、60年代，失事意外與飛機是否老舊無關。