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我國對外軍購潛艦陷入困境，潛艦國造的聲浪也越來越大，公視新聞針對這項重大國防議題，從今天起有一系列的獨家報導！首先要帶您登上首度曝光、已經70歲的元老級"海豹\"潛艦，與另一艘"海獅"潛艦，都是目前全世界服役時間最久的現役潛艦！

海豹潛艦的\"浮航值更官"與兩位"瞭望",正在駕駛台上觀測四週的海面狀況，這時候,聽到艦長一聲令下.

三人趕緊衝下指揮台,回到潛艦內部，指揮塔內的潛航值更官與舵手,在艦長的指令下，拉兩聲下潛警報。

升起潛望鏡觀測,確認四週水面清淨,附近沒有船隻,安全無虞後，值更官下命負責氣閥的控制室，打開主排氣閥,準備下潛。

操縱室裡的操車台,也收到命令,加速前進。

這是海豹潛艦的演練狀況，編號791的"海獅"與編號792的"海豹\"，這兩艘GUPPY級潛艦,是我國在1973年向美國購買的，也是我國海軍擁有的 第一批正規潛艦。這兩艘潛艦分別在1944年與1945年下水，算算年紀已經70歲了，目前軍方將它們改為海軍的訓練艦，只執行潛望鏡深度，大約十多公尺 深度的潛航訓練."海獅"與"海豹\",也是目前全世界服役時間最久的現役潛艦.儘管,這也反映出我國軍購潛艦的困境，但透過潛艦部隊弟兄的努力,讓這兩 艘元老級潛艦還能繼續服勤。

==海豹潛艦副艦長 鄭萬龍==
我相信 我們船上的每一個人
都以身為在海豹軍艦為榮
因為它的年紀真的是
比我們都還要大
那我可以在這條船上服役
可以讓它保持能夠運作
讓它成為一個傳奇
這也是我們的榮譽
我們可以來把這個裝備維持得
跟原來設計的性能是一樣的
這是我們每一個人的驕傲

 影片網址https://www.youtube.com/watch?v=P-4IEX4Atx0#t=13

潛艦官兵 要通過200項簽證考驗

聯合晚報╱記者洪哲政/左營報導

潛艦官兵因為潛航風險高，有一級海勤加給，從二兵到中士，月薪總計可達6萬到7萬元；但要成為合格潛艦官兵，必須通過200多項合格簽證；不少官兵形容，在繁重勤務下，研讀、口試、實作潛艦所有系統，要取得這份薪水，非常艱辛。

利用這筆薪資，有人要在26歲前買房，有人打算4年存下百萬，還有人要拚終身俸，老潛艦成為青年圓夢之船。

要成為潛艦官兵，上廁所是第一大要事，艦上的馬桶，必須加壓才能將穢物排出艙外，需要操作兩道加壓操作；曾有將軍不懂，按馬桶沖水，卻被倒噴而出的穢物噴到滿頭滿臉；睡覺則是一張床幾個人輪流睡，這叫熱鋪。

潛艦從官到兵，都要熟悉潛艦各項系統；餐廳牆上掛有木框，裡面有潛艦胸章，標上姓名；這不是榮譽榜，而是把尚待通過的官兵胸章放在這，讓全艦官兵知道，哪些人需要加強。

海豹艦油機二兵馮裕介說，要當合格潛艦人員，先要通過200多項簽證考驗；他在整天被派工後，晚上還要跟艦上各個系統奮鬥，他以為當兵不用讀書，沒想到當兵讀的書比大學更多。

潛艦與水面艦不同，到了水下，與外界隔絕，不會有外援；艦上官兵不分階級，所有事情都要會，軍官也要當黑手，潛艦有狀況時，才有能力排除。

下士何振猷擔任聲納手；他說，放假時遇到讀大三的高中同學，談到潛艦優渥薪資，有時會羨慕挖苦他，卻完全無法體會他在潛艦所付出的辛勞。

海豹軍艦電機中士徐銘祥已取得潛艦胸章；他說，通過簽證，不是只有把系統學好那麼簡單，受測者還要與資深官兵良好互動與積極態度，也是考核能否留在潛艦這個高壓力單位的項目。

徐銘祥說，他剛上艦第一次進到密閉艙間，所有裝備都散發出柴油味，吞風飲浪，會暈船，只有藉著增加航行次數，讓自已習於暈船痛苦。

馮裕介有夢想，他要掛上潛艦胸章，成為海豹艦油機扛把子後，利用4年役期，存下人生第一個100萬元；何振猷說，他現在21歲，希望在26歲前買一棟屬於自已的房子。

海獅艦電機二兵林鎮譽高中畢業後從軍；他說，潛艦薪資高、福利好，每個月輪休假穩定，兩天一次散步假，每個星期放假班也能讓他出去透氣，加入海軍一點不比 外面差；他希望在軍中進修讀大學，工作到領終身俸，未來再利用退休俸開店或買房子；路途看來漫長，但他喜歡這樣的潛艦人生。

海豹艦年輕時 曾潛305米深海 

海豹艦因為性能老舊，目前僅有18公尺安全潛深；海軍表示，海豹艦只能執行潛望鏡深度，以及不得變換深度航向的初階反潛目標科目，不符戰訓所需；但海豹艦曾是「千呎俱樂部」成員，能潛入近305公尺深海，移交我國海軍後，也仍有400呎約121公尺潛深。

同級艦早就進了博物館當展示品

海軍希望透過台船的後段壓力殼重建，將海豹艦潛深，恢復到100公尺左右；海豹艦1946年下水，是美軍在二戰時期所建造的潛艦，成軍後隸屬大西洋潛艦部 隊。同級的潛艦在美方早成了博物館展示品，我國卻還在服役，讓美軍驚嘆海軍裝備維修技術；因為海豹艦太老了，美方早就沒有維修能力，水櫃壞了，我海軍必須 自己想辦法修理。

10餘年前操雷曾打到劍龍級潛艦

海豹艦移交我國後，十餘年前在左營港內試射，結果威力過大，自魚雷管氣射而出的操雷，直穿過港區；操雷頭打到泊靠碼頭的劍龍級潛艦，發出咚聲與震動，讓艦上官兵嚇得自艙內緊急疏散。

官兵透露，海豹潛艦在美軍服役時，實際潛深曾達到設計性能的兩倍，名列美軍潛艦部隊千呎俱樂部成員；移交我國後，潛深也能維持400呎，在反潛操演時，讓陽字號等主力艦都很頭痛。操演擔任假想敵水下目標的海豹艦，如果是採取航向與深度無限制時，水面艦很難捕捉到它。

隨著水面艦反潛聲納裝備的進步，海豹艦失去擔任水下假想敵的優勢，加上艦身老舊，要避免作激烈操艦動作，只能執行潛艦維持潛望鏡深度，不得變換航向與深度 下的操演，無法滿足水面艦更複雜的反潛操演需求；海豹、海獅等艦，現已退出難度較高的反潛操演，僅以官兵自訓，維持潛艦人員訓練能量為目標。

老爺艦各艙間外觀仍維持良好

製表：洪哲政 資料來源：海軍司令部

海豹艦雖老舊，但各個艙間及主要裝備，包括魚雷管、柴油主機、消音機、潛望鏡等與各式閥門，外觀都維持良好，運作順暢，但艙內管線相當老舊。

海軍表示，在海豹艦服役的官兵，每人都須通過200項簽證考驗，才能配掛潛艦胸章；茄比級艦官兵，仍有機會與主力劍龍級潛艦交流，海豹艦是海軍潛艦人員培訓艦。

救火演練逼真 像二戰海戰電影場景

聯合晚報╱記者洪哲政/左營報導

記者實地觀察海軍海豹艦戰備，艦上官兵就潛航部署位置，透過指揮塔訂定航向，由控制室潛航官與描跡兵受命，由前後翼手將海豹艦下潛至潛望鏡深度；潛艦潛航時，發生火災是相當危急的情況，潛艦官兵經常要演練救火。

艦上突然傳來急促火警警報，柴油主機所在的前機艙發生火警，模擬發煙的手提箱，不斷噴出濃煙，官兵按程序展開損害管制，官兵穿著一級防火裝備執行滅火。

由於潛艦艙間狹窄，穿著全罩式防火衣的士兵，必須與堅守輪機崗位，不斷向指揮塔回報的官兵擠在一起；頭罩上的燈光穿透濃煙，映照出艙內各種裝備、氣壓閥門與指針表；艙間混雜柴油與煙塵的氣息中，仿若置身二戰海戰電影的艱難場景。

完成滅火程序後，士官長用空氣監測儀，確認空氣品質無毒，場面逼真；艦上最後開動柴油主機排煙，70年老輪機轟隆作響，恢復艦上空氣流通。

海軍10年前曾放開茄比級潛艦，讓國際知名紀錄片頻道拍攝戰備實況，製作專題，但要求潛艦退役後才能播放。在政府推動潛艦國造政策，積極尋找國際出售潛艦來源時，海軍開放潛艦部隊接受訪問，讓外界了解潛艦部隊以70年高齡艦艇維持戰訓的艱難。