美航母首次完成X-47B無人機與有人戰機合作飛行

2014-08-19

[據美國諾斯羅普格魯門公司網站2014年8月18日報導]，在美國海軍的“羅斯福”號核動力航母（CVN 71）上，X-47B艦載無人作戰飛機技術驗證機與有人駕駛艦載機一起完成了首輪合作式飛行演示驗證。該機完成了一系列的測試，演示了與有人駕駛艦載機安全、協調地共同操作的能力。

    在測試中，該機在一架F/A-18戰鬥機的一側完成了兩次成功的彈射起飛-攔阻著艦過程。測試內容包括該機在著艦模式下，與這架F/A-18在1200英尺（366米）高度以120英里/時（193千米/時）的速度進場。

    在整個過程中，“羅斯福”號航母上的多名任務操作員在飛行機動（數次規劃好的的精確進場）期間對X-47B保持了全面控制，這是有人駕駛和 無人駕駛艦載機首次在同一艘航母上，以受控的著艦模式同時操作。這次測試使美國海軍和諾格公司能夠蒐集數據，降低將無人飛機與常規的有人駕駛艦載機航母操 作集成的風險。（中國航空工業發展研究中心 張洋）

    [據防務新聞2014年8月18日報道]在弗吉尼亞海岸附近，兩架黃蜂和一架X-47B以相同的模式練習起飛和降落，測試無人機安全起降的能力，摸索讓載人機正好在它後面的方法。

    該測試是美國海軍推動其空中打擊和監視技術發展的重要一步，摸清無人機可以怎樣提高艦載航空力量的作戰效能。

    X-47B不像其他無人機系統，首先，在體型上它比噴氣式戰鬥機大，翼展62英尺，比F/ A-18E大黃蜂還要寬17英尺。

    另外，它還可以自主運行，而不是通過駕駛員在地面上遠端操縱。它能夠按照預定程式飛行，所以甲板上的工作人員只需在它起降時飛行甲板上的位置進行控制。從那裏開始則是一系列按鍵使其飛行。

    X-47B對6個項目進行飛行演示，包括起飛，順風飛行，轉向航母背後，降落，折疊機翼等。

    當天的目標是在X-47B的90秒內發射和降落大黃蜂。經過一些嘗試，終於可以使X-47B在90秒內完成降落，折疊機翼併為載人戰鬥機騰出通道。

    下一個項目目標是實現無人機空中加油，這需要新型軟體程式。

2015財年會資助X-47B項目，但這之後還不一定。但是，它的技術將用於後面的艦載無人機監視與打擊項目（UCLASS）

 一旦UCLASS在2020年到2021年部署艦隊，美國海軍將決定誰負責運行無人機，如何將它加入現役艦載航空兵序列。