Oolxiang烏龍鄉(國防科技)網

專家：解放軍殲-11戰機或可部署南海

2015年6月23日 南華早報

分析人士稱，南海填海島礁上的飛機跑道完工之後，中國可能會部署殲-11戰機到有主權爭議的海域。

如果殲-11被部署到南沙群島，中國的軍事控制力就將遠遠超過目前在海南三亞的軍事基地。不過，專家稱，這些部署到南海的戰機的功能可能會被限制到僅作防衛，因為相對於美國空軍戰機來說，它們是落後的。

在過去的四分之一世紀中，中國不斷改造這架根據蘇-27戰機母體的殲-11，但受限於當年蘇聯的舊設計,25年來殲-11就已經逐漸喪失了當年的大部分競爭力優勢。但對於中國空軍而言，殲-11仍然是關鍵武器，目前估計有數百架正在服役。

現年80歲的前空軍戰機飛行員黃釗說：“作為一架遠程攻擊戰機，殲-11應該被部署到南海。每次殲-11上天，都會讓我想起25年前的那個歷史性決定，即推動殲-11的研製，才使中國空軍從此脱胎换骨。”圖片連結

1990年6月30日，中央軍委通過決議，購買24架蘇-27戰機，那是當時蘇聯製造的最先進的戰機。常駐澳門的軍事專家黃東說，該決議的落成是由3件大事促使北京反思其空軍實力。

第一件事是美國89年開始實施對華武器禁售。在中東,中國看到美國如何迅速贏得第一次海灣戰爭，主要是依靠美國空軍的優勢。美國還同意出售給台灣150架F-15戰機，這比解放軍的殲8-II先進不少，當時殲-8II是起碼落後10年以上的舊機型。

中國決定購買蘇-27戰機是不尋常的舉動。蘇聯當時正經歷大蕭條，莫斯科要求70%的戰機款以工業產品和食物的形式支付。協議還包括一份價值25億美元的生產線許可證，這樣中國就可以生產蘇-27的同類機型。圖片連結

18個月後，蘇聯瓦解，這項交易也受到威脅，但俄羅斯聯邦的新總統葉利欽承諾，承諾會繼續遵守合同條款。1991年2月開始，飛機和生產線交付使用，到2009年9月全部完成。

黃東說，購買蘇-27戰機幫助中國空軍縮窄了與台灣空軍的實力差距，也讓俄羅斯瀕臨破產的國防產業解了燃眉之急。圖片連結

有蘇-27戰機，以及根據蘇-27改造而成的殲-11和殲-11B，中國空軍在展現實力方面更加自信。最近一次廣為人知的事件是在去年8月。一架殲 -11戰機抵近美軍一架P-8A海神巡邏機，一度兩機相距不到10公尺，相遇位置在海南以東220公里的海上。這架殲-11戰機飛過P-8A的機頭，並在近 距離做了一次滾筒飛行特技。

上週，北京稱，中國在南海的數處吹填造陸工程快將完工。新設施包括兩條機場跑道，其中至少一條適合軍用飛機使用。在永暑礁上的飛機跑道有3公里長，足夠殲-11升降。

中國堅稱，大部分在南海的新設施都是為民用設計的，也會允許地區內的其他國家，包括在南海與中國有主權爭議的國家去使用這些設施。但這種說法也未能打消南海周邊國家的疑慮，這些國家認為，中國最終是希望在全球最繁忙的海域之一建立新軍事基地。圖片連結

殲-11戰機飛行距離可達1500公里，如果有額外的油缸，則可以飛得更遠。如果在南沙群島設立空軍基地，就可以讓中國空軍的軍力覆蓋範圍向南拓展大約1000公里，加上航空母艦遼寧號，中國就可以向從近岸防衛到公海護衛的目標邁出一步。

中山大學軍事專家徐凙榮說，殲-11戰機只夠防衛中國的7個島礁，但不足以承擔攻擊任務。圖片連結

徐說，中國意識到，其主要對手是美國，如果中國軍方採取任何強硬行動解決南海主權問題，美國一定會立即參與其中。

他說，中國的第一架艦載戰機殲-15也許有資格挑戰美國的F-18，但中國空軍的主力戰機，即殲-11和它的其他型號，不能與美國的F-22和F-35相比。