韓國新布雷艦下水：天安艦事件反思 配合美軍
2015-07-14 中評社圖片連結
中評社北京7月14日電／進入21世紀，韓國海軍不僅頻頻派遣大型艦艇赴遠洋參加訓練和演習，更是把“大洋海軍”當作對外宣傳的“口頭禪”。不過，自從2010年“天安”號事件發生後，韓國國內興起一股反思海軍發展方向的思潮，認為韓國海軍過分偏重建設遠洋海軍,疏忽了對沿岸地區的防禦，特別是缺乏反潛戰和水雷戰的能力。今年5月下水的“南浦”號布雷艦就反映出韓國海軍建設重點的改變。
補上“水雷戰”短板
新民晚報報道，5月27日，韓國國防部副部長李庸傑在現代重工造船廠主持了國產布雷支援艦“南浦”號（Nampo）的下水儀式。該艦是在韓國海軍“未來護衛艦計劃”的基礎上進行“升級設計”，目的是提高韓國海軍“攻勢布雷”和“快速獵雷”的能力。圖片連結
韓國軍事專家金鐘大表示，統計二戰後發生在美國海軍身上的18起軍艦受創事件，有14起涉及水雷攻擊。目前世界上有48個國家具有海岸布雷能力，有31個國家可製造水雷，未來在瀕海區域發生水雷戰的幾率大大增加。就朝鮮半島的地理環境而言，真正適合大中型艦船停靠的海岸區段並不多，一旦仁川、釜山等重要港口遭到水雷封鎖，就會極大地影響戰略態勢，因此發展掃雷和布雷能力是“極具戰略眼光的舉措”。
當前，韓國海軍三大艦隊中的第1、第2艦隊分別設立了第521、522掃雷戰隊，但只有第521掃雷戰隊（日本海方向）的“元山”號布雷艦具備“敵前攻勢布雷”能力。事實上，建於上世紀90年代的“元山”號本該有另兩艘姊妹艦，只因恰逢亞洲金融危機，韓國海軍不得不削減預算，砍掉了其餘2艘布雷艦的建造計劃。直到近幾年，韓國海軍才再次將大型布雷艦列入建造計劃。圖片連結
遠洋近海“埋雷高手”
公開數據顯示，“南浦”號艦體長約114公尺，寬17.2公尺，吃水深度4.61公尺，滿載排水量4200噸，人員編制120人，動力系統為4台柴油機（功率超 過2.2萬馬力），雙軸驅動，最高航速23節，航速15節時續航力4500海裡。艦上部署有1門口徑76毫米的緊凑型單管艦炮、2門雙管40毫米口徑火 炮、2座三聯裝MK32型魚雷發射管（口徑324毫米）、4個導彈垂直發射單元（配備“改進型海麻雀”防空導彈），後甲板可供1架中型直升機起降。該艦中 段到艦尾的兩側區域都設有水雷庫房，配備自動化搬運與投放裝置，艦尾兩側各有1個水雷投放艙門，每個艙門內有3條水雷投放滑軌，可在短時間內投放數百顆水 雷。 圖片連結
在韓國海軍的武器庫裡，不僅儲存有傳統錨雷，還有更先進的自航式水雷和改進型的“快速攻擊水雷”，特別是能在淺水區使用的“快速攻擊水雷” （500磅的MK62水雷和1000磅的MK63水雷，安裝多種目標探測裝置）。此外，駐韓美軍的倉庫裡還有2000磅薄壁型的MK65“快速打擊水 雷”，隨時可以支援給韓軍。它們均是沉底雷，可以較好地瞄准目標艦船，甚至可以使用遙控裝置遙控水雷拐彎。在先進水雷的支持下，“南浦”號可以對關鍵航 道、港口實施攻勢布雷，癱瘓敵方的海上行動能力。
據悉，“南浦”號計劃於2016年10月交付韓國海軍，2017年4月正式服役，預計韓國海軍還將建造一到兩艘同級艦，以便確保三大艦隊都擁有相當的布雷能力。
配合美國“再平衡”戰略
需要強調的是，“南浦”號一方面扮演“門戶封鎖者”的角色，另一方面又要防止韓國自家門戶遭別人“報複性封鎖”，因此同樣可以執行掃雷任務。 據悉，“南浦”號借鑒了日本掃雷支援艦的概念，艦內不僅設有燃料、淡水、糧食與零部件庫房，還有掃雷電纜吞吐輪架與各式掃雷工具儲存庫房，配置有完善的水 雷戰指揮通信與支援設施，并為水下爆炸物作業人員配置居住設施和完善的高壓醫療設備。
軍事專家指出，海上掃雷是一項極為複雜的工作，面對不同種類的水雷需要采用不同的掃除手段和專門的掃雷工具，中小型掃雷艦艇難以同時搭載名目繁多的掃雷裝 備，一旦掃雷領域擴及到本國周邊以外水域，就需要強大的支援艦艇作為後盾，而“南浦”號恰恰能起到這樣的作用。“南浦”號在戰時可充當韓國海軍燕子級獵雷 艇、金山級沿海掃雷艇和洋洋級沿海掃雷艦的“支援母艦”。 圖片連結
韓國《國防時代》雜志認為，近年來，東北亞周邊海域可以用“無大事”來概括，但要說風平浪靜同樣不准確，美國多次宣稱朝鮮擁有5萬餘顆水雷， 具備利用偽裝漁船、潛艇乃至低空慢速飛機布設水雷的能力，并將其視為“潛在威脅”。為了推進“亞太再平衡”戰略，美國海軍不僅將部署在日本佐世保港的掃雷 艦從2艘增至4艘，還強烈要求日本、韓國、澳大利亞等軍事盟國提升水雷戰能力。從這個意義上看，“南浦”號的下水，可以被視作美國主導的亞太隱性軍事聯盟 在發展聯合作戰能力方面又向前邁進了一步。
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