不只雲豹甲車 M60A3戰車也爆弊端

2015年10月08日 (許淑惠／台中報導) 圖片連結

台 中地檢署偵辦雲豹甲車採購弊案，發現中興電工和協力廠商億嶸公司、啟福公司為節省成本，不但中國製次級「綜合液壓泵」和「S1、S2轉向機」混充國產高價 品，還另查出國軍主力戰車M60A3的「承載輪」和「履帶膠塊」，也以膠塊舊品翻修混充新品，且竟通過國軍驗收，而光是這二項國軍主要戰甲車零件採購案， 就讓不肖軍火業者牟取至少1億3千餘萬元贓款，且嚴重危害國防安全。
 
檢調查出，億嶸公司和啟福公司承攬多項國防軍備品，先前已有多次圍 標、以劣質品混充等記錄，2012年中興電工與億嶸、啟福合作投標，以48億餘元得標326套的雲豹甲車「底盤動力系統」，而軍方基於國防自主安全考量， 招標規範及契約均明訂「禁用大陸地區產品及僱用大陸地區人士或非法外勞」。

不料分包負責承載系統和轉向系統的啟福公司負責人許清順為牟取暴利，竟前往中國尋找供應商並要求零件不得標記「中國製」，再由登記在西印度群島的紙上公司開具發票，掩飾向中國採購低價劣質零件的事實。
 
檢調查出，許清順向國防部報價「綜合液壓泵」每件15萬元，業者實際採購金額僅3萬5千元，而「S1、S2轉向機」每具報價28萬元，業者實際採購金額竟僅2萬3千元，等於轉手賺進15倍暴利，以雲豹甲車採購326套計算，業者便從中獲利1億2千萬餘元。

目前有194部的雲豹甲車已組裝來自中國的劣質品，上個月，檢調單位前往軍備局生產製造中心209廠，測試2組「綜合液壓泵」其壓力值均無法符合檢測標準，抽測5部組裝完成的甲車，3部合格，另2部各出現輪胎定位偏移及迴轉直徑不符標準。

檢調偵辦雲豹甲車過程，意外查出億嶸公司另承包M60A3履帶甲車的「承載輪」和「履帶膠塊」採購案，依合約規定不得分包、不得以外購軍品履約，億嶸公司負責人江光明卻借牌投標，再行賄負責路測的士官長，於872公里的履帶路測過程放水，以取得合格的製造證明。

事後億嶸再向泰國財生利金屬樹膠有限公司低價採購「承載輪」及回收的「履帶膠塊」，以舊品翻新，每片履帶膠塊成本僅約台幣300元，億嶸卻以新品報價每片1800元，另報價18700元的承載輪成本約6450元，二項零件獲利逾1300萬元。
 
檢方指出，軍火商為求暴利不顧國防安全，軍方人員也未盡把關責任，不但讓國防自主政策成為空談，也嚴重危害國家安全，應予嚴懲。 (許淑惠／台中報導

雲豹甲車弊案 軍方檢討解僱2雇員

此外，有報導指出，國防部聲稱現有雲豹甲車妥善率達99%，但9月檢調會同軍方抽測5部雲豹甲車，只有2部通過，其他3部的動力底盤均無法達到作戰要求。

羅紹和表示，國防部所頒訂的雲豹甲車妥善率為90%，國軍部隊雲豹甲車1至9月份的妥善率均高於部頒的妥善率；國防部在6月12日說雲豹甲車妥善率達99%，是依據當時部隊的車輛使用實況說明。

羅紹和表示，9月份時相關單位於軍備局209廠抽查車輛，5輛受測雲豹甲車，均屬於生產製程品，尚未撥交部隊使用，故不能以此抽測情形來論定部隊車輛妥善率。

海軍舵手誤聽指令　致軍艦艦體觸灘

2015-10-08  台北8日電

海軍艦隊指揮部傍晚表示，艦指部所屬146艦隊子儀軍艦前天晚間出港執行任務時，觸碰淺灘，該艦隨即返港，經水下檢查，音鼓護罩輕微受損，其餘裝備均正常，並不影響該艦任務遂行。

據瞭解，事發原因是因為一名志願役掌舵手誤聽艦長指令，把下達右舵聽成左舵，導致事故。據指出，該舵手拿到合格簽證已經7個月，還會發生這種事情讓單位相當不解。後續可能會針對其簽證部分重新考核，往後出任務也會以資深人員在旁協助。

艦指部指出，已針對本案進行調查，瞭解肇因，後續若有人員疏失問題，定依規定檢討懲處。本部已通令各艦隊引為案例宣教，防範類案肇生，以維航行安全。本案並不影響海軍任務遂行，請國人放心。（陳培煌／台北報導）