海軍新兩棲船塢運輸艦模型 高雄海事展亮相
2016-09-18 記者呂炯昌/綜合報導
海軍於2015年1月底以預算4863萬元,啟動代號「弘運計劃」的萬噸兩棲船塢運輸艦建造計畫,今(2016)年9月高雄舉辦的海事展中,新兩棲登陸艦模型悄悄地亮相。
今年首度舉行的「高雄國際海事船舶暨國防工業展」國內廠商響應民進黨政府「國艦造艦」政策,展出多項國造船艦技術,由聯合船泊設計發展中心設計的1萬噸兩棲船塢運輸艦,也以模型形式對外展出。
海事展中所展出的「海軍新型兩棲船塢運輸艦」,其外觀上層採包覆式、一體成型、內傾具匿蹤設計,載台將由國內造船業負責承造,戰系部分也將由中山科學院負責整合,包括簡易型的電戰系統、六組干擾彈座、76快跑、兩座方陣近迫防衛系統,以及兩座「海劍羚」防空飛彈。。
據了解,海軍規劃新型兩棲登陸艦,主要是參考美國海軍2萬噸的LPD-17聖安東尼奧級(San Antonio class amphibious transport dock)船塢登陸艦,而此艦的建造預算並已編列在2017年的國防預算中,預計以1年的時間興建,海軍在完成此艦的訓練及成軍後,屆時不僅可有效支援我海軍策應南海與外島兵力運補的主力,更具備充足執行海外「非戰爭軍事行動」的災援救難能量。
海軍表示,新型兩棲船塢運輸艦最高船速21節、續航力約7,000海浬,戰時兩棲登陸艦運載作戰用的兩棲登陸艦艇、AAV-7兩棲突擊車和直升機等;承平時期,兩棲船塢運輸艦具備多元角色,包括作為野戰醫院的能力、為醫療團隊志工深入災區或後送醫療等。
2014年12月,民進黨智庫發表的第八號國防政策藍皮書,主張成立亞太人道救援平台,強調台灣應積極參與海外人道救援任務,創造參與國際社會的機會,並主張應借鏡美國「醫療外交」,在國際上發生重大災難時,派遣兩艘醫療艦至海外救災。
海軍新型兩棲船塢運輸艦登陸高雄海事展
2016-09-18 【天眼日報記者馬源朝/高雄市報導】
在今年8月31日送交立法院的2017年國防預算中,外界關注的軍事投資新建案,在高雄舉辦的海事展中,悄悄地亮相了。海軍代號「弘運」計畫的萬噸級新型兩棲登陸艦,讓國內具產能的造船業者紛紛摩拳擦掌。由於今年底前將完成招標,預期國人將很快有機會一窺這款參考美國海軍二萬噸的聖安東尼奧級(San Antonio class)船塢登陸艦,屆時不僅可有效支援我海軍策應南海與外島兵力運補的主力,更具備充足執行海外「非戰爭軍事行動」的災援救難能量。
海軍因為任務需要,先後於1990年代後期自美國接返了「新港級」戰車登陸艦及「安克拉治級」船塢登陸艦,分別用以填補、增長二戰時期的「中海級」戰車登陸艦(老中字號)、中正艦(LSD-191)與鎮海艦(LSD-192)船塢登陸艦(後者於1999年除役),海軍這二次接返的兩棲作戰艦特色,簡單來說有五:第一、最大航速達20節以上,經濟速率亦能保持在12~16節,較海軍過去兩棲作戰艦的龜速,實不可同日而語;第二、具備更大裝載能量大,不僅能滿足過去裝載通用登陸艇(LCU)、機械登陸艇(LCM)及兩棲登陸舟車(LVT)外,還能搭載國軍未裝配的氣墊船(LACA),更重要的是「壓浮艙泛水時間短」及「可機動泛水裝卸載」,能縮短作業時間,降低暴露在敵火砲威脅;第三、具備簡易自我防禦能量(電戰、近迫武器)及戰場管理能量;第四、可執行直升機落艦作業;第五、有常態的陸戰隊編組,這對搭載登陸部隊作業,執行必要之海上近戰防衛都是較不同的面向。儘管自諾曼第登陸之後,以難再見到大規模兩期登陸作戰,但正是因為兩棲船艦的攻勢特性,使得擁有兩棲艦及裝備變成一項極為敏感的議題。
海事展中所展出的「海軍新型兩棲船塢運輸艦」,其外觀上層採包覆式、一體成型、內傾具匿蹤設計,不僅載台將由國內造船業負責承造,戰系部分也將由中科院負責整合,屆時除將具備基礎的火砲外,還包括簡易型的電戰系統、六組干擾彈座、兩座方陣快砲,以及兩座四聯裝的「海劍二型」防空飛彈,如此強大自我防禦能力,值得讓國人引頸期盼。
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