陸軍對無人機為何憎多於愛？
2016-11-01 聯合報 記者洪哲政╱即時報導
陸軍航特部一架銳鳶無人機，日前在嘉義竹崎山區失蹤，截至上午為止尚未尋獲，這是中科院無人機有紀錄失事案的第四起。此事引發研發無人機的中科院與使用單位陸軍隔空齟齬，中科院甚至對外公開表達，意外純為人為操控問題。雖說中科院無人機目前仍停留在僅能實施偵蒐的階段，但使用自製無人機不但是現代軍事戰術的趨勢，現在甚至是政治正確。陸軍應再思索如何打破本位藩籬，將無人機視為新興兵科對待，真正成為國軍使用無人機的先鋒與源頭。
陸軍對無人機的憎多於愛，有其成因。8年前陸軍建案執行銳鳶專案，計畫採購無人機，是因應國防部要求支持中科院，原由砲兵建案，只是想把無人機作為彈著觀測，但在民國96年左右，無人機被「硬塞」給陸航，也因為無人機系統初期仍有技術問題需要克服，陸航也無法像美軍，將珍貴的飛行員轉投無人機駕駛，不但多由士兵重新培訓，陸航派遣到無人機飛行線者，不是因為飛行有瑕疵遭到停飛者，就是抱著過客心態，只想趕快返回飛行線上空勤者。
軍方高層對無人機寄望甚深，航特部戰術偵搜大隊長，提供上校編階，但輍務上，卻只是陸航調節上校的職缺，始終缺乏具備使命感與願將飛行專業的投注在無人機的人進駐，多年來指揮陸軍無人機的偵搜大隊長，都是陸航去佔缺過水升上校者，無人機專業人員無緣內升，許多人都退伍後去民間飛無人機。留不住人，都曾遭到審計部稽核點出。
航特部初期建構無人機飛行線，因為陸航本身就排斥無人機，因此外部飛行員編階，就只是上兵，一直到近年，在審計部糾正下，才陸續改為由士官到士官長駕駛，但相較美軍而言，無人機都是由有飛行經驗的少校駕駛，大異其趣。
我國運用無人機，相較亞洲其他國家，發展已遲緩許多。多年前新加坡星光部隊，就曾在屏東龍勤營區進行無人機訓練，我國也才懂得見賢思齊。但非僅軍方內部本位主義濃厚，有礙無人機戰力發展外，國內民航法令也不友善，多視無人機為空中障礙物，空域限制嚴格，陸軍作為使用者的開路先鋒，自然綁手綁腳，而無人機訓練，也因此常被趕到山區去，未在適切地點設置地面導控站，因此發生斷訊、失聯、失控的事件，也就不意外。
尤其中科院、陸軍至今將無人機視為機敏事務，偶發失聯事件，吝於對外交待成因，外界難以得知事發經過，也就對這種國造裝備性能抱持疑慮。
其實，銳鳶無人機在陸軍磨合下，已展現其在現代軍事事務中的潛力，尤其近年國防部用以執行聯合情監偵任務，不但曾在台菲重疊海域協助海巡執法與海軍護漁，也曾飛往公海監控查證不明國籍船艦，充分展現長時間滯空與日夜監偵能力，分攤了原本海、空軍機艦的勤務，無人機部隊的價值已逐漸顯現，海巡署現正評估採購無人機投入海岸巡防任務的可行性。
再說，採購國產軍備，已成蔡政府執政下的政治正確。陸軍作為國內首個使用國造無人機的單位而言，不但在建立新興兵科具有承先啟後的優勢，而且在政治上易獲支持，在精簡兵力的趨勢下，多一項兵科專業，陸軍何樂不為？
陸軍航特部一架銳鳶無人機，日前在嘉義竹崎山區失蹤，截至上午為止尚未尋獲，這是中科...
陸軍航特部一架銳鳶無人機，日前在嘉義竹崎山區失蹤，截至上午為止尚未尋獲，這是中科院無人機有紀錄失事案的第四起。
左營軍港12日開放民眾參觀 禁止使用空拍機
2016-11-01 聯合報 記者程嘉文╱即時報導
國防部近年為推動全民國防，每年都會舉辦數場營區開放活動，讓民眾進入基地參觀武器裝備與戰技表演。相對於開放場次較多的陸、空軍，海軍維持每年「僅此一場」基地開放。今年的左營軍港開放日訂於下周六（11月12日），時間是上午8時到下午16時（15時30分停止進場）。
國防部利用今天例行記者會的機會，說明此次開放事宜。海軍艦隊指揮部參謀長李世強少將說，活動區分艦艇開放參觀、地面裝備靜態展示、陸上戰技表演、海上操演、人才招募博覽會及園遊會等。參觀民眾需攜帶中華民國身分證或駕照，並依接待人員引導進入營區；尚未取得中華民國身分證之外籍、陸籍配偶，應由其中華民國籍配偶陪同入營，併同出示配偶身分證及個人居留證等合法證件；外籍看護請攜帶居留證、合法文件，並隨同受看護對象入營。
此次靜態展示裝備，包括紀德級驅逐艦與潛艦以外的各類型主戰軍艦，此外如S-70C反潛直升機、雄風三型超音速攻船飛彈等；陸軍的UH-60M黑鷹直升機、AH-64E阿帕契直升機，也將支援展示。此外延續9月國防工業海事展，除了動態和靜態展演外，中科院也展出許多自力研發的裝備。
海上操演包括S-70C和500MD反潛直升機進行空中分列式，再來是光六飛彈快艇在海上對遇的進場操演，接著是國造合字號通用登陸艇（LCU），載運陸戰隊進行搶灘演練。
海軍表示，為貫徹行政中立與營區純淨，開放參觀期間嚴禁散發、張貼選舉有關文宣、旗幟或從事造勢活動；營區內全面禁止攜帶、使用空拍機及遙控飛行器，以維軍機安全與營區空域管制；相關活動資訊可至「海軍全球資訊網」查詢。
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