中鋼研發成功！潛艦鋼板水下900公尺不斷裂

2017-03-21  自由時報

〔記者羅倩宜／台北報導〕中鋼（2002）研發潛艦鋼板HSLA-80有重大突破，今年初進行水下模擬測試，鋼板足以承受水下900公尺的靜水壓，仍不斷裂，已可滿足最嚴苛的潛艦要求。中鋼表示，HSLA-80鋼板已準備就緒，今年下半年再由中科院進行爆破測試，未來除潛艦，包括海軍水面艦、離岸風電、橋樑都可使用。

熟悉電影「赤色風暴（Crimson Tide）」的潛艦迷，應記得片中的美海軍俄亥俄級潛艦，因推進系統受損，不斷下沈；艦上組員發出警告，「一旦深度超過1800英呎，我們就完了。」

俄亥俄級（1.6萬噸）是超大潛艦，噸位是未來「國艦國造」潛艦的五倍以上，下潛深度不能同日而語。不過仍提供了一個極限參考值，亦即潛艦須能承受水下1800英呎（約550公尺）的靜水壓，或相當於60－70個大氣壓力，艦身不會斷裂。

國內鋼鐵龍頭中鋼（2002），為了潛艦國造計畫，與海軍合作，在兩年前投資22億台幣設置直接淬火（DQ）設備，並已於去年下半年開發成功。今年初中鋼對這款潛艦專用的HSLA-80鋼板進行水壓測試，加壓到水下900公尺時，鋼板仍未斷裂。鋼板未來須經焊接和鑽孔，實際耐受深度將再減少。

中鋼技術副總何燦穎表示，HSLA-80鋼板的研發，對中鋼來説，技術難度並不特別高，只是添加的合金配方不一様。它能滿足更嚴苛的水下要求：耐低溫脆化、耐海水腐蝕、耐壓力。「與舊式的船艦鋼板相比，HSLA噸位更輕，但強度不變。」

不過光是生產設備就投資22億元，若僅用於國造的8艘潛艦，成本效益是否划算？即使海軍公佈的第三代造艦計畫所有水面艦都採用HSLA-80，總用量也僅在數萬噸之譜。中鋼表示，若只用於潛艦，商機當然不大，且軍事用途較為敏感，國際上買賣受限。「但這條DQ産線還能生産各種不同規格的高強度鋼，用途不少。」

HSLA系列最早是美國開發，專用於海洋環境的鋼板；中鋼表示，不止造艦，未來包括離岸風力發電機組、橋樑等工程，都可採用HSLA鋼板。

中鋼受惠大 潛艦鋼材送驗

2017年03月22日 工商時報 林憲祥／高雄報導

潛艦國造正式啟動，可望帶給台灣鋼鐵產業極大的商機，最大受惠者是中鋼。中鋼表示，估計初期國軍計畫建造的潛艦，約有8艘，如以每艘所需的鋼板數量600公噸計算，需求量達到4,800公噸，中鋼有能力足額供應，且此種特殊鋼板價格，較一般用鋼板每公噸售價2萬多元，還高出好幾倍。

對於潛艦國造正式啟動議題，中鋼董事長翁朝棟昨（21）晚表示，中鋼成功開發的潛艦用鋼板，已送請中科院等驗證中，中鋼未來一定全力支持潛艦國造。除了中鋼供應的鋼板外，如何幫助台灣下游產業，針對潛艦國造所需的零組件國產化，正如風力發電零組件國產化，以嘉惠台灣造船業，是中鋼未來努力的目標。

此外，目前已贈送鋼板給中機、台船、銘榮元、海軍官校等單位，供其加工製作與研究。中鋼所提供爆炸試驗樣品由中機以手工銲接完成，未來需要的實心銲條與業界正開發中，與首銳、中鋼銲材等公司合作。將來仍須接受驗船中心對銲道與銲接程序的驗證，含爆炸測試，目前海軍鴻運計畫─兩棲船塢運輸艦、台船小型潛艦試製等，均表明將在今年下訂單。

潛艦國造，台船：8年下水，10年成軍

2017-03-21

海軍司令部今天舉行潛艦國造設計啟動及合作備忘簽署簽署儀式，並由蔡英文總統親臨主持。台船表示，潛艦國造預計8年下水、10年成軍。

台船董事長鄭文隆就說，前4年是一個設計合約，第二階段才是建造，推估是3年多、4年多之後，如從去年12月起，以8年時間讓潛艦下水，之後再歷經兵力演練，可能隔一年就成軍。

鄭文隆指出，潛艦國造計畫都按照既定計畫穩健前行；但他也坦言，因台灣沒有造過，一定會有一些困難，目前正一一突破當中。

鄭文隆也說，很多人會認為說台船為何敢造？但事實上，台灣已經造過100多條軍艦。因此，台船與世界各國軍品供應商以及自身設計能力都有掌握，將以此作為基礎，作為潛艦國造執行的依據。

至於將耗資多少打造潛艦，鄭文隆並無切確答案，只表示目前設計合約只有20多億元，未來會將所需金額估算出來，「目前沒有詳細數字」，但正在估算中，一面走一面估算。

被問到潛艦是以劍龍級茄比級作為模型，鄭文龍表示，將以台灣自己所需的艦型來設計，符合國內國防需要。

中科院副院長杲中興則強調，潛艦國造的核心不是裝備問題，裝備可能外購或自研，重點是整個系統須整合，潛艦是一大塊拼圖，任何一塊改變，都會影響其中一塊，如何確保潛艦下得去、上來得，系統安全可靠，「整合」才是核心技術。

杲中興說，未來中科院將協助台船做更深入的研究，潛艦很大一塊是沒有做過水下動態系統的性能，這部分可以數學模型去算，但實測跟模型會有差異，這需要花時間實驗。一旦建立後，才可建立工程的know-why，不是只有know-how。

潛艦國造關鍵 造船業：政府有決心、業者有辦法

2017-03-21  

［記者黃旭磊／高雄報導］高雄造船業者表示，造潛艦有關鍵零件屬於管制出口，例如潛望鏡「沒美國同意不可能在國際流通」，要組裝恐有困難，不過，若論水下耐壓技術，「台灣焊接工技術絕對不輸國外。」

台灣區造船工業同業公會理事長韓碧祥等業者，今天陪同蔡總統參與左營海軍基地潛艦國造設計啟動儀式，多名業者表達看法。韓碧祥拿中國、北韓比喻，他說，中國有能力上太空、北韓在國際封殺下也有能力上太空.，「證明只要政府有決心，業者一定有辦法。」

韓碧祥說，過去國外掮客只想賣潛艦，不讓台灣自己做，幾十年來第一次看到政府有決心，台灣技術不輸韓國，不夠再從國外補，「關鍵零件還是要美國幫忙。」

潛艦技術關鍵在於水下耐壓鋼板，我國銘榮元實業名列全球最大壓力容器製造商，有技術造出高強度HSLA-80合金鋼材實體，HSLA-80採用中鋼鋼材並經過水下震爆測試，具有高強度、易施工等優點，預期將是國造潛艦壓力殼主要材料。

而台船從民國90年起就進行國防自主潛艦研發計畫（IDS），前（民104）年8月成立「台船潛艦發展中心（簡稱SDCC）」，投入數十名專責技術人員及國內外專家爭取艦艇訂單。

台船表示，去（民105）年12月26日已與國防部簽約進入潛艦合約設計第一階段，拿到設計標就等於拿到造艦門票，合約預算約29億元，第一階段期程為48個月，全案預計3年後完成履約，再過2年時就可以排建造標。

造船業者表示，高鼎遊艇多年前承造LV總裁Arnault私人遊艇，曾邀請國外技師與台灣焊接工較量船板焊接，結果由台灣焊接工勝出，顯見技術不輸人。