英國權威軍事媒體報導，大陸殲-10B戰機已於12月底量產，使得大陸在軍用戰機發展上再度取得重大里程碑。不過，俄羅斯媒體指出，殲-10B戰機的發動機仍受制於俄羅斯。

根據英國《詹氏防衛週刊》(Jane's Defence Weekly)網站報導，2013年底大陸在重大軍用飛機項目上取得了里程碑式，成都飛機工業公司開始生產殲-10B戰鬥機。

報導指出，今(2013)年12月初，成都飛機公司製造的兩架臨時編號101和103的殲-10B戰鬥機的照片出現在大陸一些軍事網站上。與最早出現在2013年7月的殲-10B生產線的照片放在一起對照，殲-10B戰鬥機已開始量產可信度相當高。

不過，俄羅斯軍工綜合體網站在25日報導指出，由於大陸國產的渦扇-10A(WS-10A)發動機數量有限，因此殲-10B量產型仍必須使用俄羅斯AL-31F發動機，使得殲-10B的關鍵「心臟」仍受制於俄羅斯。

雖然大陸已經研發出可以配備在殲-10和殲-11B戰鬥機上的太行(又稱渦扇-10，WS-10)發動機，並開始生產，不過由於發動機的可靠性和使用壽命不足，讓太行發動機的使用有限，導致產量受限，因此大陸仍必須從俄羅斯大量進口發動機。

1980 年代，以色列航太(IAI)公司以F-16為藍本開發出雄獅(Lavi)戰機，不過由於受到美國反對而取消量產。之後，大陸成都飛機公司便以雄獅戰機技術 合作研發新戰機，儘管1989年之後以色列與大陸結束合作關係，但是成都飛機公司仍以獲得技術的資料，繼續研發，並於1998年完成殲-10A的試飛，二 年後完成量產準備。

殲-10A採單發動機、單垂直尾翼、雙三角翼中單翼氣動配置，其特點是具有優異的高空高速性能，前三角翼更能提升中、低空的機動性，能有效縮短起降距離。殲-10A一共具有11個武器掛載點，能夠攜帶對空、對地攻擊武器，為一款多用途戰機。

殲-10戰機服役後與Su-27SK、Su-30MKK、殲-11等戰機形成高低搭配。雖然殲-10A價格僅有F-16的一半，但是由於可靠信不佳，使得銷售狀況奇差無比，解放軍大約採購200架、巴基斯坦採購36架。

在 殲-10A量產之後，成都飛機公司於2004年展開性能提升與改良計畫，編號殲-10B戰機於2008年12月試飛成功。殲-10B捨棄了矩型進氣道設 計，改用與梟龍戰機（FC-1）類似的「蚌式」(Rampless一體化)進氣道；大陸軍事專家稱殲-10B配備了有源相列陣控(AESA)雷達，整體性 能絕對能站上世界前10強戰機。

不過，國外軍事專業網站認為，殲-10B整體性能接近早期型F-16C/D戰機，仍與最新型號有所落差。美國的大陸軍事專家李察德•費雪(Richard Fisher)認為，如果殲-10B單機價格達5000~6000萬美元，恐怕不是大陸盟邦巴基斯坦所能負荷。

殲10B已量產　專家：新雷達設計大幅提升！

大陸新聞中心／綜合報導

2013年年底，大陸在重大軍用飛機專案上取得了里程碑式的成就，成都飛機工業公司開始批量生產殲-10B戰鬥機。軍事專家尹卓少將在接受媒體採訪時表示，殲-10B裝有源相控陣雷達，採用DSI技術，做各種大的動作發動機都不會產生喘振。

人民網據英國《簡氏防務周刊》網站報導，12月初，成飛公司新製造的兩架臨時編號為101和103的殲-10B戰鬥機的照片出現在大陸一些軍事網站 上。與最早出現於2013年7月的殲-10B生產線的照片放在一起看，這種殲-10的改進型戰鬥機已開始批量生產的消息是可信的。殲-10B戰鬥機最早是 在2009年3月出現的。

成飛公司已經生產了超過250架殲-10A和雙座型殲-10S戰鬥機。這兩種機型已經在大陸人民解放軍空軍和海軍航空兵部佇列裝。

報導指出，殲-10B將攜帶與殲-10A相同的一系列空對空和空對地攻擊武器，包括一個新型雙導彈復合掛架，能夠攜帶『霹靂』-12主動雷達制導空 對空導彈。更強大的AESA雷達也許還能使殲-10B使用一種更大型的新型空對空導彈以及新型CM-400AKG超音速對地攻擊/反艦導彈。

尹卓表示，盡管殲-10B從氣動外形上與殲-10A非常相似，但因為裝備有源相控陣雷達，成為了殲-10B的一個最明顯標誌。這種雷達一般作為五代 機至少是四代半機的標配，比如像美國的F-22、F-35以及我們的殲-20、殲-31，一定配備有源相控陣雷達。而殲-10A裝備的則是脈衝多普勒雷 達，這是一種比較傳統的雷達，它的測程跟有源相控陣雷達相差比較大，對於遠端的小目標來說，會有點影響。

尹卓表示，還有一個不同點，在殲-10B的進氣道位置，把過去的六根小棍取消了。六根小棍是進氣道腹面層的一個隔板，保證空氣從機身到發動機是順流 進入，而不是穩流進入，因為，如果是穩流進入，發動機會發生喘振，在做各種動作的時候，可能會導致發動力停車。而殲-10B現在採用的叫DSI技術，是美 國和大陸最早使用的。世界上大概只有美國的一部分飛機，和大陸的飛機，比如說殲-31、獵鷹等使用這個技術。它不用早期的隔板，因此省了幾百公斤的重量， 從外型看起來像一個鼓包，它把穩流都過濾掉了，進來的都是順流。所以發動機做各種大的動作，從高速到低速或者低速到高速的轉變，都不會產生喘振，這對飛行 性能有很大的提升。