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大裁裝甲師 陸坦克數仍傲視全球

2015年11月24日 中時報 記者洪肇君／綜合報導 圖片連結

大陸國家主席、中共中央軍委會主席習近平，今年9月3日宣布裁軍30萬人；實則在2013年底時，解放軍陸軍已開始縮編，18個集團軍的裝甲師，目前僅剩38集團軍保留，其餘全改為裝甲旅，但中共的坦克車數量，仍是全球最多。

大陸軍方消息指出，中國曾擁有龐大的坦克裝甲部隊，主戰坦克最高峰時期有1萬多輛，曾經在陸軍的每個集團軍都編有一個坦克師（裝甲師），滿編是279輛坦克車。 《解放軍報》報導，目前僅剩第38集團軍保留裝甲第六師，其他集團軍的裝甲師已全部改編為裝甲旅和機步旅，現在一個裝甲旅的兵員大約5000人。

中共裝甲旅編制，正常下轄4個坦克營和2個裝甲步兵營，裝備主戰坦克123輛，步兵戰車和各型裝甲輸送車90輛，各型火炮54門；機械化步兵旅則轄2個坦克營和4個裝甲步兵營，裝備主戰坦克62輛，步戰車和裝甲輸送車160輛。

目前解放軍全軍還有近5000輛主戰坦克，是世界上最強大的地面機械化部隊。中共建政之初，只在北京和上海各組建戰車第1師和第2師，從國共戰場上俘得的日式、美式坦克共300餘輛。後來成立裝甲兵司令部，首任裝甲兵司令員許光達，曾提出3年內組建11個坦克旅，向前蘇聯購買達1000輛坦克車的計畫，因韓戰爆發（1950年）而擱置。

為了抗美援朝，中共緊急向前蘇聯採購10個坦克團的裝備，每團定編93輛輕重型坦克。
韓戰結束，到1955年，解放軍裝甲兵部隊已發展為3個坦克師、1個機械化師、4個獨立坦克團、48個步兵師屬坦克自行火炮團；到1985年大裁軍時，裝甲兵將獨立坦克師從大軍區下放至野戰軍，每個野戰軍步兵下轄一個坦克師。
到1998年又一次編制改革，單一兵種的坦克師改編為合成兵種的裝甲師，有自走炮營、防空營和摩托步兵營。(

解放軍輪車大改款 新「勇士」登場

2015年11月24日 中時報  記者洪肇君／綜合報導 圖片連結

解放軍使用量最大的輪式車輛為吉普車型的「勇士」越野車，11月初改款定型，增加車載定位導航、電子自動控制等功能，主副油箱可確保續航力達1000公里以上，並確保可在高原行駛不懼嚴寒。這款車能配合需求作各種改裝，估計年產量1萬輛以上。

與美軍部隊規定使用悍馬車一樣，勇士車從20年前開始由北京吉普公司開發以來，即採軍民兩款並行，主要零件相通，以降低生產成本。兩年前，大陸軍方啟動改款工程，要大規模汰換舊款車。

外觀形似賓士越野車

環球軍事報導，新款「勇士」越野車的外觀，參考了歐、美、日等國先進吉普車型，很像德系賓士一款越野車。配合大陸本土公路體系已經非常發達，新款車在越野功能的需求之外，常態性公路行駛也要達到一般車輛的水準。

據了解，解放軍在11月初通過驗收後，「勇士」越野車隨即交付部隊試用，並為各類改裝提供基型底盤。依過去的經驗，至少會改裝成無線電通訊指揮車、醫療車、兵員運輸車，另外有二炮導彈部隊專用的雷達車。

「勇士」越野車最早是為取代東北生產的小型吉普車（仿蘇聯式吉普），2007年全面列裝到基層部隊，屬第二代軍用指揮車。這次改款是由總裝備部的車船軍代局主導，以部隊的使用需求為基準，經過6次試製和試驗，總計行駛試驗里程約120萬公里，才最終定型。

結構穩固 雪地也能跑

新款「勇士」越野車採全金屬封閉車身，連接處經密封處理，結構更完整、可靠性更高；引擎採用部分合成材料，增加減震膠、隔音棉、空腔發泡等新材料，脫離一般軍車高速行駛時雜音亂響的舊毛病。

研發人員李秦楠指出，新款「勇士」越野車採用經高原環境標定的電控共軌增壓柴油發動機系統，增強動力和加速性能，經實地測試，在雪域高原也能縱橫馳騁。
「勇士」越野車

 「勇士」越野車集結多國越野吉普車之長處，並經改造、改款，最大爬坡角度40度，雖然比不上美式悍馬車的60度，但相對油耗也小很多。每百公里油耗6公升，以載重龐大的軍車來講，算非常省油。

基於越野與高原作戰的需要，軍用輪車的懸吊系統要非常優異，是此次改款重點。另一個特殊之處在於加入自動偵測故障系統，等於有專屬的車用電腦，可想而知，一定是軍事電腦體系，不能與民用版混用。