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自由廣場》二線機艦 國研國製

2016-04-20 自由時報  。（作者為民間軍事研究者，台北市民）

小英政府國防自主政策，遭到質疑。國防產業是技術密集、資本密集產業，世界上大概只有美國、俄羅斯等大國可以做到這點，台灣應知己知彼，力求二線機艦國內製造，一線機艦尋求國際合作。

一個國家武器獲得，大概有四個途徑：一、國防自主︰在技術與財力充分支援下，武器裝備由本國研製。但先進武器技術複雜成本昂貴，即使美國也尋求國際合作，本身只掌握關鍵技術與系統整合。二、共同研發︰這是歐洲中型國家最常採用方式，藉此分攤成本與製造比例，像歐洲戰機、歐洲運輸機。三、共同製造︰財力足但缺乏技術國家，通常採取這種方式。像台灣建造F-5E/F戰機，南韓取得德國許可建造214潛艦，印度建造法製鮋魚潛艦。四、直接採購︰通常是技術不足，或者需求數量少，國內生產不划算，像馬來西亞、新加坡直接進口國外潛艦。

台灣國防產業黃金期在二代兵力整建，包括經國號戰機、成功級巡防艦與M-48H虎勇戰車。嚴格來講，二代兵力整建屬於共同製造範疇。美國提供關鍵零配件，在台組裝。經國號是F-16縮小版，由於美國管制F-16大推力引擎出口，因而採用兩具民用型引擎改裝後燃器而成。二代兵力完成後，這些產能投閒置散，無法儲備能量與形成產業週期。這是台灣科技能量不足、市場規模小以及政治孤立無法外銷所致。

歐洲國家至今未推出第五代戰機，主要是技術門檻高與研製成本天文數字。台灣面臨類似情況，甚至更惡劣。

至於潛艦，目前困境是自主國製未掌握關鍵技術，外購有錢買不到，共同生產找不到設計圖。或可考慮化整為零，設法突破：一、尋求共同研發可能性。近來瑞典、荷蘭、挪威、波蘭等紛紛籌建下一代潛艦，他們對多國共同研發有共識。台灣若能暗中參與，藉此取得設計圖，不但省時省錢，其他參與國也同蒙其利。即使多分擔一點，總比自己單打獨鬥強。二、設立公司秘密採購二手潛艦。二手潛艦性能雖比不上全新，但可填補戰力空隙。南華早報曾透露中共徐增平設立私人公司，秘密採購遼寧號航空母艦故事。私人公司可避免政府單位接觸敏感性，被接觸國也比較不排斥。以敵為師，二手潛艦以廢鐵名義進口，或可突破困境。

戰機發動機技術門檻高連山寨也沒辦法

2016-04-20 鉅亨網新聞中心 NOWnews 記者呂烱昌／綜合報導

中山科學研究院院長張冠群昨（18）日在立法院外交及國防委員會備詢時指出，中科院目前已經啟動戰機發動機研發計畫。不過，由於研發戰機發動機門檻高，難免遭到批評浮誇，甚至被酸說10年內也造不出來。

現代有能力獨自研發戰機的航太大國，大部份從 1950 年代起就投入噴射發動機研發工作，由於戰機發動機必須在極端的溫度及壓力條件下操作，並由數千個精密零件組成，因此研發門檻極高，目前有能力研發戰機噴射發動機的國家寥寥可數。

目前有能力開發戰機發動機的西方廠商，主要包括美國聯合技術公司（United Technologies Corp）子公司普惠公司（Pratt & Whitney）、奇異公司（General Electric）和歐洲勞斯萊斯集團（Rolls-Royce）。俄羅斯則以土星科研生產聯合體，生產AL-31、AL-41等發動機、Klimov設計局生產的RD-33發動機等。

雖然中國大陸有能力拆解俄國戰機，透過「逆向工程」研發新戰機，但發動機卻不是能夠輕易仿製。1964年開始，以代號「太行」研發渦扇-10(WS-10)型發動機，但是經過20多年研發，直到1989年才開始首次運轉。這款發動機本來將用於殲-10戰機上，但是發現可靠性不佳、不能符合性能需求，只好繼續從俄羅斯大量進口發動機。

由於出口戰機需要獲得發動機生產國的出口許可，因此導致大陸國產戰機外銷遭受限制，俄羅斯擔憂軍機外銷市場遭到瓜分，因此對發動機售往第三地與仿製做出諸多限制。

類似的問題也發生在南韓身上，T-50金鷹式（Golden Eagle）教練機雖然號稱南韓國產教練機，其實T-50為韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries，KAI）與美國洛克希德‧馬丁(Lockheed Martin)合作生產，該機的航電裝備與F404-GE-102渦輪扇發動機等大部分核心零組件都是美國生產的。2015年10月，韓國原本打算向烏茲別克出口T-50教練機，但由於美國擔心技術外流而堅決反對，迫使南韓外銷計畫泡湯。

發動機可以說是戰機的心臟，如果發動機可靠性不足，第一個威脅飛行員的安全，如果發動機推力不足、耗油、壽命短，更會嚴重戰機的性能與保養維修，例如俄羅斯MiG-29使用的早期型RD-33發動機推力只有8,308公斤，加上耗油、使用壽命短，使得MiG-29只能成為短程戰機，不只性能受限，更嚴重打擊外銷成績。