國防部長：擬撥15架黑鷹直升機給空軍救災用
馮世寬今天答覆立委質詢表示，確實正在研議將15架UH-60M轉給空軍擔任搜救機。因為現在救護隊的13架S-70C直升機，機體設計壽命8000小時，如今已經達到7000多小時，加上部分零附件面臨商源消失問題，因此考慮調撥陸航的黑鷹來支援。
馮世寬表示，現在作戰強調聯合，兵力要整合運用。讓救護隊操作黑鷹直升機的優點有四項：S-70就是UH-60的民用型，沒有換裝問題；而且空軍的修護能力較佳，也可減低陸軍航空隊的作業維持負擔。
陸軍為了淘汰老舊的UH-1H直升機，向美國採購60架UH-60M黑鷹式通用直升機。不過由於2009年發生莫拉克風災，暴露內政部空勤總隊直升機老舊的問題，當時的總統馬英九決定將15架黑鷹直升機撥給空勤總隊使用，遇戰時再歸建。陸軍因此有45架黑鷹，如果再給空軍15架，就只剩30架。
高層證實研究黑鷹移撥空軍案 陸軍：UH-1H再撐下去
2016-11-02 聯合報 記者洪哲政╱即時報導
國防部長馮世寬上午在立法院證實，有意讓陸軍再移撥15架UH-60M黑鷹直升機給空軍救護隊，取代機齡逾30年的S-70C直升機。而據了解，陸軍航空特戰指揮部所屬的UH-1H，當年最後一架出廠是民國69年，至今機齡已是第36年，老U機機務現況，目前還勉力維持。軍方人士說，「陸航的UH-1H勢必還要再撐下去了」。
106年度國防預算案這樣形容陸軍現役UH-1H：直升機「現役UH-1H使用逾30年，酬載能力銳減，導航精度不高、無預警及反制系統，夜視能力不足，無法遂行夜間支援任務及國土防衛作戰嚴峻戰場環境，且面臨原廠停產，未來零附件籌補困難，不易維持妥善」。陸軍以這項理由，編列847億餘元，以軍購方式對美採購60架UH-60M通用直升機。
據維基百科資料記載，1969年3月，剛成立之航空工業發展中心即與美國貝爾飛機公司合作生產50架UH-1H通用直昇機。首架直昇機於1970年12月14日出廠。1971年7月，航發中心奉令在首批50架完成後繼續生產68架UH-1H，並於1976年完成全數118架UH-1H之生產作業。航發中心所生產之UH-1H全數交由中華民國陸軍使用。
而據軍方人士指出，現役UH-1H有民國69年最後一架出廠，至今機齡已36年，目前UH-1H應還有30架左右在服役，而空軍的S-70C再老，也約是民國74年出廠，應不會比UH-1H老舊。軍方人士說，當時撥15架給空勤總隊，也是在空軍部長陳肇敏任內所作決策，「陸航的UH-1H勢必還要再撐下去了」。
陸軍則說，此案目前仍屬研究案，軍方依據政策指示辦理。
空軍採購高教機 馮世寬：T-50與M-346已出局
2016-11-02 NOWnews
為了取代服役超過30年的AT-3噴射教練機和F-5E/F部訓機，空軍將編列690億元採購66架高級教練機。國防部長馮世寬2日表示，先前曾參與在台生產競標的T-50以及M-346，都不能算是「國機國造」，都已經出局。
馮世寬2日列席立法院外交及國防委員會，報告國防部106年度施政計畫及主管預算案。民進黨立委邱志偉質詢時詢問，空軍高教機採購時程會不會延宕，確定是否將採取「國機國造」方式籌獲。
馮世寬強調，漢翔的XT-5教練機，預計在2020年原型機試飛，2023年量產，保證可以如期、如質交機。他重申，所謂的「國機國造」，「國機」是指國產的飛機，先前曾參與在台生產競標的T-50（韓國KAI與美國洛克希德•馬丁合作研發）與M-346（義大利李奧納多生產），都不能算是「國機國造」。
馮世寬說，T-50以及M-346都已經出局。針對美國質疑漢翔的研發能力，馮世寬透露，好幾家外商想賣自己的飛機，當然會質疑國人自研自製的能力。
空軍：改良F-16可對抗殲20
2016-11-02 聯合新聞網
可能成為中共下一代主力的殲20戰機，昨天首度在大陸的珠海航展進行飛行表演。今天在立院外交國防委員會，民進黨立委蔡適應詢問，空軍才花了1100億元執行F-16戰機升級，提升到F-16V水平，能否與殲20匹敵？
對此空軍參謀長范大維中將回答「可以」，馮世寬部長則說「有信心」。
F-16V改良計畫最大進步，是換裝AN/APG-83主動電子掃描陣列（AESA）雷達，搜索能力大增。並換裝頭盔瞄準系統、電戰莢艙等，並搭配最新一代的AIM-9X響尾蛇飛彈。至於殲20的航電，目前外界所知有限，但預計應該也有大陸自製的AESA雷達。
在飛行性能方面，F-16向來以靈活著稱，可以進行9G的大轉彎；殲20常被質疑可能有發動機推力不足的問題，對其運動性（maneuverability）的評價，不如號稱同級的美製F-22、F-35。但是殲20在機體設計上，已經考慮到雷達匿蹤，F-16的設計年代則全無此概念；因此在視距外空戰中，F-16V能否有效搜索到殲20，可能是雙方決勝負的關鍵。
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