俄媒：俄計劃復產米格-31用於攔截巡航導彈

2014-08-12

參考消息網8月12日報道 俄羅斯《觀點報》網站8月10日報道稱，俄羅斯副總理羅戈津表示，1994年停產的米格-31殲擊截擊機應恢復生產。此機型被公認性能獨特，但有關是否有必要增加其在俄空軍中數量的爭論多年未休。復產決定表明，俄羅斯對潛在軍事威脅的認識發生了變化。

    副總理羅戈津8日在索科爾飛機製造廠表示，必須恢復米格-31殲擊截擊機的生產。該廠直至上世紀90年代初一直生產米格-31。

    羅戈津稱，米格-31性能獨特，無與倫比，前景廣闊，必須復產。他說：“這一觀點在國家杜馬聽證會上提出時，得到了國防部、軍事工業委員會官員以及工業界代表、國家杜馬專業委員會議員的支援。”

    米格-31——雙座超音速全天候遠端殲擊截擊機，主要用途是為攔截並摧毀極低、低、中、高高度的空中目標，戰鬥環境不分晝夜限制，不受簡單、複雜天氣或是敵方各種干擾的影響。

    報道稱，由4架米格-31組成的機群足以控制800公里至900公里長的空域。

    米格-31戰機1981年在蘇聯軍隊列裝，該機型的生產持續至1994年，目前仍在俄羅斯和哈薩克軍隊服役。俄羅斯共有250架左右的米格-31。2020年前，俄工業部門應當完成其中60架的改進工作。

    改進後的米格-31BM將配備新型武器控制系統，探測目標距離將擴大至320公里，射程達到280公里。此外，米格-31BM能同時追蹤10個空中目標，並同時對其中6個進行攻擊。該機型主要功能是在國內及邊境區域摧毀敵方戰機和巡航導彈。

    近年來，戰機飛行員和專家一直熱衷於討論該型號戰機的獨一無二。例如，特級飛行員克內什上校認為，儘管米格-31使用費用高昂（每小時約消耗10噸燃料），但其任務執行成功率高、“有保障”。

    去年春天，國家杜馬內部就該型號飛機的命運展開激烈辯論。議員們一致認為，必須恢復生產此型號的截擊機。

    令人奇怪的是，空軍總司令邦達列夫對此表示反對。他寧願把錢花在研製同類新型飛機上。他對此解釋說，米格-31的設計已經過時，更先進的俄羅斯戰機會有更強大的能力完成戰鬥任務。

    但功勳試飛員伊戈爾·馬利科夫說：“我在該型戰機上試飛過多次。無論我攻擊目標多少次，只要俯衝下去，目標必然被擊得粉碎。米格-31還有很大的改進空間，可以更換無線電電子設備等等，極具潛力。整個飛機系統都設計得很簡單，但經過了週密考慮。”

    馬利科夫還說：“這是一種別具一格的戰機。它不算靈活，研製它的本意是為了在高空高速摧毀目標，以後甚至有望擊毀衛星。使用米格-31不僅能摧毀空中目標，摧毀近地空間目標也是有可能的。”

    報道說，摧毀巡航導彈是米格-31的一項重要功能。

    一些發達國家軍隊配備的巡航導彈數量不斷增多，性能日益提升。普京總統去年多次提到過這一趨勢。去年11月，他表示，遠端高精度武器已經成了核武器的替代選擇：“它實質上已能替代核武器，其一系列性能指標不比核武器差。”

    地 緣政治問題研究院副院長弗拉基米爾·阿諾欣認為，恢復生產米格-31是防範巡航導彈大規模襲擊俄領土的一個對策。他表示：“俄羅斯軍事理論家和專家認為， 這是一個潛在威脅。我覺得，防空部隊在阿斯特拉罕附近的阿舒盧克試驗場進行的一系列演習表明，恢復生產米格-31對完成戰術-戰略任務而言很有必要。”

    阿諾欣補充說：“烏克蘭及其周邊局勢證明，我們有關恢復生產米格-31的決定做得稍晚了些。五、六年前就該這麼做了。我們現在才開始奮起直追。不過好在總算起跑了。”

    伊戈爾·馬利科夫對此持贊同意見：“米格-31是反擊導彈襲擊的最有效工具之一，即便是美國人也沒有類似戰機，恢復生產實為明智之舉。”

新華網莫斯科4月11日電（記者賀穎駿）俄羅斯空軍總司令維克托·邦達列夫11日表示，俄羅斯已經開始研製新型截擊機，研製工作將於2020年前完成，新型截擊機將於2028年之前裝備俄空軍。

    邦達列夫當天在國家杜馬（議會下院）專題圓桌會議上說，新型截擊機研製“將在國家武裝計劃到期（即2020年）之前”完成，而在2028年之前，俄羅斯空軍將繼續使用現役的米格—31型截擊機。

    俄空軍目前裝備122架米格—31型截擊機，俄軍方計劃對其中44架進行改造，以使其在10至15年內保持對同類裝備的優勢。邦達列夫說，改造內容包括換裝現代化導航設備和武器系統，預計花費500億盧布（約合16億美元）。

    米格—31型截擊機是蘇聯于20世紀70年代研製成功的雙座雙發全天候截擊機，目前仍為俄羅斯空軍主力防空機型，主要用於在缺乏預警雷達支援的偏遠地區上空獨立截擊敵方戰機以及巡航導彈等目標。