漢翔有信心爭取空軍66架高教機訂單 將推動籌組航太A-Team 4.0

2015-08-13 財訊快報 圖片連結

【財訊快報劉居全報導】「台北國際航太暨國防工業展覽會」今(13)日開展，今年航 太展共有126家廠商參展，較上屆成長近27%，創歷年之最。國 內航太 工業大廠漢翔(2634)董事長廖榮鑫表示，針對空軍編列690億預算採購66架高教機，以取代現有AT-3教練機及F-5E/F戰鬥機，漢翔對高教機及 下一代戰機研製深具信心，積極爭取「國機國造」。如果考量期程、預算等諸多限制因素而採國際合作模式，則將爭取提高自製率。漢翔同時也將推動籌組航太「A-Team 4.0」，整合分工產業鏈內的上下游廠商，以推升國內航太產業的大幅成長。

廖榮鑫指出，漢翔為迎合強勁市場需求、維繫自有產品服務及核心關鍵技術能量，陸續投入固定資產24億元，籌建包括高雄岡山機匣三廠、台中沙鹿複材新廠以及軍機維修新廠房三大投資案，已在今年相繼動工，並將在2016-2017年陸續完工，投產後將為漢翔帶入長期而穩定的業務。

漢翔未來預計參加10月的「美台商會」和波音、空中巴士、漢威(Honeywell)、奇異(GE)等公司參訪，在國際接單與廠房設施的籌建上更加積極，並結合國內供應商的產能製造評估與精密工具機的擴大採購等方面，推動產業的轉型和提升產品的價值。圖片連結

針對空軍編列690億預算採購66架高教機，以取代現有AT-3教練機及F-5E/F戰鬥機，廖榮鑫強調，漢翔具有IDF經國號戰機完整的軍機發展能量， 以及研製AT-3高級教練機的能量技術與經驗，為配合空軍新一代高級教練機規劃，漢翔近年已自行投資研發經費，進行相關關鍵性的技術研究及各種研製方案的 可行性評估與構想設計，有能力參與新一代高級教練機的研製。圖片連結

 如果國防部考量在期程、預算及作戰需求條件或風險因素等限制情況下，最後決定採取國際合作模式，以達如期、如質、如預算的目標，漢翔也將積極爭取提高自製率到50%以上，以配合推動國內航太產業的發展。

廖榮鑫表示，航太產業具有持續投資大、技術突破難、進入門檻高、成本回收慢等特性，台灣在航太產業政策的明確化及國防自主的持續性，相較於高科技先進國家是明顯不足，漢翔願意主動協調與積極整合產、官、學、研等單位，促成舉辦「航太產業發展」的研討會，研提明確的航太產業政策。

漢翔：高教機商機2000億 爭取高自製

2015/08/13 圖片連結

（中央社記者韋樞台北13日電）航太大廠漢翔公司董事長廖榮鑫表示，空軍編列690億元採購66架高級教練機一事，漢翔有能力設計製造，同時往後20年的維修保養，商機上看2000億元，漢翔力爭高自製率。

漢翔公司今天舉行民營化週年記者會，會中先舉行「國內設備交運、簽約與優良供應商頒獎典禮」。

針對空軍編列690億預算採購66架高教機，以取代現有AT-3教練機及F-5E/F戰鬥機，廖榮鑫強調，漢翔具有IDF經國號戰機完整的軍機發展能量，以及研製AT-3高級教練機的能量技術與經驗。

為配合空軍新一代高級教練機規劃，漢翔公司近年已自行投資研發經費，進行相關關鍵性的技術研究及各種研製方案的可行性評估與構想設計，有能力參與新一代高級教練機的研製。圖片連結

廖榮鑫指出，如果國防部考量在期程、預算及作戰需求條件或風險因素等限制情況下，最後決定採取國際合作模式，以達如期、如質、如預算的目標，漢翔公司將積極爭取提高自製率到50%以上，以便配合推動國內航太產業的發展。圖片連結

他說，全球少有國家整架飛機全數自製，若國防部決定採取國際合作，漢翔一定會積極爭取自製率逾50%，畢竟這些高教機往後20年的維修保養商機多達2000億元。

他分析，以後空軍的訓練階段會從現今的三階段三機種(T-38、AT-3、F-5E/F)改成三階段兩機種(T-38及新高教機)，但AT-3畢竟是攻擊機的一種，各國對於攻擊機的輸出多少都有限制，所以漢翔勢必要和中山科學研究院合作，強化新高教機的自製率。圖片連結

他強調，空軍已有作戰需求，以目前的作戰需求，要耽心的是期程和預算，漢翔的工程能力都可克服，接下來就是看政策如何決定。