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據英國《簡氏防務週刊》網站報道，印度國防部長帕裏卡爾3月17日在國會表示，印度空軍的第一主力戰機——SU-30MKI多用途戰鬥機群目前正飽受“經常性的引擎空中熄火和發動機故障”困擾，其實際運用水準非常之差，目前只有一半的SU-30MKI戰鬥機處於可用狀態。

自 1997年第一架SU-30MKI戰機加入印度空軍服役以來，已經有5架該型戰機在各類事故中墜毀。帕裏卡爾稱，在2013年1月到2014年 12月期間，印度空軍記錄了35次SU-30MKI使用的AL-31FP發動機出現故障，主要集中在軸承缺陷和低油壓問題上。AL-31FP是俄羅斯生產 的 發動機，是印度許可證生產的SU-30MKI的動力來源。

帕裏卡爾指出，軸承遇到的問題主要是金屬疲勞，這一問題是由戰機內可活動部件間的摩擦造成，最終導致飛機上的油路內出現了金屬碎屑。

國 防部長承認，調查涉及2012年至今SU-30MKI戰機遇到的69起引擎失效故障中，有33起是因為在油料中發現了金屬碎屑，11起由引擎震 動引發，8起是因為潤滑油油壓不足導致。他沒有說明餘下17起故障的原因，但他表示，引擎的原始生產廠家已經“在製造新引擎的過程中引進了9項改進和技術 提升，這些改變也將應用於返廠大修的發動機”。

這些改進包括“更好的潤滑系統，更好的軸承安裝精度和更高品質的潤滑油”。

以上的改進已經應用於印度斯坦航空有限公司在本國組裝的25台AL-3FP發動機中。經過這一改進，發動機的首次大修時間從500小時延長到900小時。

國防部長表示，印度空軍目前擁有200架現役SU-30MKI戰鬥機，但由於糟糕的維護保養，其中僅有110架，即55%的戰機處於可用狀態。經過進一步的工藝改進和努力，印度空軍有望在2015年年底將戰機的妥善率提高到70%。