自南韓8日單方面宣佈擴大防空識別區後，南韓軍方立即強化對包括中國蘇岩礁在內的東海海域巡邏。南韓海軍考慮增加P-3C偵察機巡視的頻率，海軍驅 逐艦、海警直升機的巡邏次數也將翻番。南韓海軍還舉行指揮官會議，研究以戰鬥為中心的備戰態勢，並討論遭遇“挑釁”時的應對作戰方案。南韓空軍為預備在蘇 岩礁空域發生空戰，甚至已決定向前部署F-15K戰機。
據韓聯社9日報道，南韓國防部相關負責人當天稱，由於南韓重新劃定防空識別區，因此韓軍將加大對相關空域的監視和識別活動，“如有必要，將同有 關國家進行防治軍事衝突的磋商”。根據南韓國防部8日宣佈的擴大方案，南韓防空識別區最南端已達到蘇岩礁南部236公里上空，韓軍也隨之強化對新宣佈地區 的軍事實際掌控。
今後南韓海軍驅逐艦在蘇岩礁海域的巡邏會更頻繁，南韓海洋警察將增加直升機的監視活動和CN-235巡邏機的出動次數。按照計劃，南韓海 軍的P-3C偵察機每天都會在蘇岩礁附近巡邏，而此前是每週巡邏2-3次。不過南韓KBS電視臺9日晚間稱，為避免刺激周邊國家，韓軍聯合參謀本部決定從 10日恢復正常的對蘇岩礁地區的巡邏。
南韓“亞細亞經濟”9日稱，南韓空軍也開始加大對新宣佈的南韓防空識別區的識別和監視力度。按照規定，進入南韓防空識別區的外國飛機必 須事先向韓方通報飛機種類和飛行目的，對於事先拒不提交飛行計劃的飛機，南韓空軍將立即要求其撤離。目前，南韓軍方在發現他國軍用飛機和偵察機進入自己劃 定的防空識別區時，會立即出動戰鬥機跟蹤和驅逐。韓軍在濟州島的雷達基地和烏山空軍中央防空統治所的雷達探測距離都超過300公里，因此識別進入南韓防空 識別區的外國飛機沒有問題。現在最大的問題在於南韓空軍基地距離蘇岩礁太遠，韓空軍戰機起飛採取驅離措施面臨不少制約。
南韓F-15K飛到獨島需要30多 分鐘，飛到蘇岩礁需要20多分鐘，因此在引進的4架空中加油機服役之前，韓軍很難在該海域進行長時間空戰。為此韓空軍需要把部分F-15K戰機從大邱基地 遷移到光州基地，此外還考慮在濟州島設立空軍基地。南韓國防部長官金寬鎮7日出席國會預算決算委員會審查時表示：“大邱機場距蘇岩礁較遠，如果把F- 15K遷移到光州機場，可縮短到達蘇岩礁上空的時間”。
南韓《文化日報》9日稱，隨著南韓防空識別區已經劃到蘇岩礁以南256公里處，韓軍也正式開始對蘇岩礁和以南海域的“日日巡邏計劃”。 不僅海軍的巡邏頻率達到以往的2-3倍，日常的軍艦出動進行機動作戰等活動也將經常進行。南韓空軍已經下令F-15K戰機隨時待命，以強化對蘇岩礁的警備 態勢。南韓空軍決定，在南韓新的防空識別區15日正式生效以後，也將按照1995年簽訂的“韓日軍機預防偶發事態協議”，在進入蘇岩礁上空前向日方通報飛 行計劃。
南韓“NEWS Y”電視臺則披露，南韓已經宣佈擴大防空識別區，下一步就是如何確保實際控制。因為韓空軍主力戰機F-15K目前在蘇岩礁上空的持續空戰能力只有不到20 分鐘，而韓軍還沒有1架空中加油機，這與中國(14架)和日本(4架)形成對比。在監視能力上，雖然南韓在濟州島設立的雷達站監視距離超過300公里，可 涵蓋蘇岩礁，但在雲霧和夜間的識別能力下降，需要引進紅外探測設備。南韓還有觀點認為，需要加速濟州海軍基地建設速度。釜山海軍基地距離蘇岩礁260海 裏，軍艦需行駛21個小時。而中國上海距離蘇岩礁177海裏，軍艦行駛14小時。如果濟州海軍基地完工，那麼距離蘇岩礁將縮短為94海裏，軍艦行駛8小時 即可抵達。
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