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搶澳客訂單 日本蒼龍潛艇秀性能

日本最先進的攻擊潛艇將參加下個月日澳聯合軍事演習，外界認為日本目的是展示蒼龍級潛艇性能，以爭取澳大利亞組建新一代潛艇艦隊的500億澳元（370億美元）合約。

蒼龍級潛艇究竟有何「過人之處」？根據日本艦艇命名規則，潛艇通常採用海洋氣象或祥瑞動物名稱命名，蒼龍級潛艇的命名遵循的是後者。蒼龍級潛艇是目前日本海上自衛隊現役最先進的潛艇，其主要任務包括反潛、布雷和情報收集等，是一種既能執行近海巡邏警戒任務，也適合遠洋作戰的大型多用途常規潛艇。它集體積大、噪聲小、潛航時間長、穩定性好等諸多優點於一身，堪稱目前世界上最先進的常規潛艇之一。

使用AIP系統是蒼龍級潛艇區別於日本其它級別潛艇的顯著標誌。常規潛艇的主要動力依靠柴油機和蓄電池供給，柴油機的運行需要空氣，因此潛艇水下潛航期間主要依靠蓄電池提供動力。蓄電池的電量一般只能維持水下潛航1天多的時間，潛艇必須在電量用完前進入通氣管狀態（即潛航到柴油機通氣管伸出水面的高度），依靠柴油機提供動力為蓄電池充電。該狀態下的潛艇潛航深度通常只有十幾米，極易被敵方發現。而蒼龍級潛艇採用了瑞典的斯特林發動機技術，該技術的核心就是自帶液氧和燃料，從而使發動機擺脫了對空氣的依賴，使潛艇的水下潛航時間可以達到2-3週。

澳大利亞目前已看重法國造艦局、日本的三菱重工和長崎重工。澳大利亞將在日本的4000噸蒼龍級柴油潛艇和法國的5000噸梭子魚級（Barracuda）攻擊核潛艇之間選定一款。

蒼龍級潛艇是目前世界上形體最大的常規潛艇，標準排水量為2950噸，滿載排水量達到4200噸。碩大的艇體可容納更多的設備燃料，使該級潛艇擁有更強的水下續航能力，可以與日本海上自衛隊艦艇配合執行保衛海上交通運輸線的任務，戰時還可以在美日安保框架內與盟國海軍執行聯合作戰任務。該級潛艇的降噪技術也是首屈一指，潛艇不僅在艇體表面貼了消聲瓦，還將全部的機械設備安裝在筏形基座上，基座與艇體柔性連接，從而讓設備的噪音不容易傳到艇外。僅這一項設計，就使潛艇噪音降低了15-20分貝。

「雪茄」形的身體和「X」形的尾巴讓艇體更靈活結實。與傳統的「水滴」形相比，蒼龍級潛艇的內部空間更大，而且外部阻力更小，耐壓性更強。值得關注的是，「X」形尾舵的最大特點是可以對4個舵板分別進行微控，能夠保證潛艇在水下空間裡進行三維自由行動。由於「X」形比十字形尾舵的控制技術更為複雜，因此蒼龍級潛艇將依賴於更為先進的計算機控制技術，這反映了該級潛艇在自動控制技術方面比親潮級有了改進和提高。

澳大利亞外交政策智囊機構洛伊研究所的國際安全項目主任格雷厄姆說：「派出蒼龍級潛艇，它可以展示其遊弋範圍，也讓澳大利亞海軍有機會與它一起演習，包括有機會拿它跟澳海軍現有的柯林斯級潛艇做比較。」

澳大利亞將成立一支由12艘潛艇組成的新艦隊，以加強其海上防衛能力。