受引擎問題困擾 俄T-50戰機再次延遲服役
2017-03-14
近日，根據美國《國家利益》網站報導，俄羅斯蘇霍伊T-50 PAK-FA隱形戰鬥機恐將很難服役，會繼續拖延。 T-50戰機原定於今年晚些時候開始第二階段的測試，不過，目前看情況已經推遲到了2018年。
蘇霍伊T-50 PAK-FA隱形戰鬥機
聯合飛機製造公司的謝爾蓋·科羅特科夫告訴TASS通訊社，“目前正在與俄羅斯國防部接觸，飛行試驗正在進行，我們計劃明年進入第二階段的試驗。”
在今年早些時候，聯合發動機公司發言人告訴TASS社，T-50新發動機預計將於2017年第四季度安裝在飛機上，進行首飛。
T-50測試土星izdeliye 30新發動機
下一代土星izdeliye 30（也被稱為izdeliye 129）是T-50未來要裝備的發動機。關於izdeliye 30發動機的細節很少，但新的發動機預計將提供24054磅的干推力，和39566磅的後燃燒推力。
在安裝了新發動機的情況下，PAK-FA應該能夠提供與洛克希德馬丁F-22猛禽相當的機動性能，在60000英尺以上高度時，沒有後燃器情況下，PAK-FA的速度可以超過1.5馬赫，最大速度超過2.0馬赫。
在性能方面，PAK-FA肯定將與猛禽展開競爭。”
總的來說，俄羅斯較少注重隱身，而是更多注重機動性和原始性能，而且，新的蘇霍伊戰機也有一套全面的航電設備。
美國前空軍情報局長Dave Deptula告訴媒體，“我從PAK-FA上看到的分析數據表明，這是一個非常複雜的設計，有些人甚至表示，它優於美國第五代飛機，至少是不相上下。與F-35相比，它的推力矢量，移動尾翼面和出色的空氣動力學設計組合，使它確實具有更大的靈活性。
T-50目前裝備的是土星 AL-41F1S，SU-35也裝備了該發動機
雖然俄羅斯已經開發了主動電子掃描陣列雷達，紅外傳感器和出色的電子戰系統，不過，俄羅斯仍然存在一個大問題，就是如何集成這些航電系統。
要知道，美國在此方面，花費了幾十年的努力和數十億美元，才開發出複雜的集成航電套件，和試驗裝置接口，使得F-22“猛禽”戰機成為可怕的武器。
最終，俄羅斯人也將解決PAK-FA的技術故障，並有能力操作該戰機。這一點毫無疑問。真正的問題是，該機什麼時候才能服役呢？並且俄羅斯空軍計劃購買多少架呢？
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