愛三、弓三防空飛彈無法納入 「寰網」聯戰系統出現致命死角
朱明 2016年09月15日
為強化聯戰指管能力，空軍在10多年前編列70億元，透過軍售方式由美商洛克希德·馬丁公司建構的「寰網」聯戰系統，隨著系統內許多零組件為消失性的商源，以及要提升處理功能，才能將愛國者三型與天弓三型兩款防空飛彈系統納入，但受到空軍耗資千億元預算進行F16戰機性能提升案的排擠效應，這套飛彈聯合接戰系統性能提升遲遲沒下聞，也因此讓國軍現有功能最強的愛三、弓三防空飛彈一直未納入自動化接敵系統的機制中。
台灣防空飛彈與雷達站密度僅次於以色列，居世界第二位，為整合性戰鬥管制與預警系統，1995年空軍將「天網防空系統」提升到「強網防空系統」，也就是將21座防空雷達站、10座海基雷達站和E-2T預警機的偵蒐整合，偵測涵蓋範圍包括台灣周邊附近空域，並可監視空域內所有目標，並透過雷達監控、目標識別、情報資訊處理與武器管制為一體，由電腦管制指揮中心指揮的全自動化防空系統。
（中科院研發防空系統的低空接敵的模式示意圖）
據指出，「強網防空系統」將空中指揮管制實現了全自動化，可同時處理600餘批目標，引導150多批戰鬥機對目標進行攔截。但是在飛彈接戰的全自動化方面，則建構了「寰網」聯戰系統，簡單的說，該系統將國軍現有地面的天弓系列飛彈、愛國者飛彈以及鷹式飛彈的位置與有效接敵範圍，以及空軍戰機掛載各式飛彈、海軍作戰船艦上的標準防空飛彈數據輸入，透過聯結「強網防空系統」以及「迅安系統（博勝案）」，整合空中預警機、飛彈、雷達及戰艦之戰場情資及共同作戰圖像，形成綿密的聯合監偵與戰場管理平台。
知情人士指出，當發現台灣空域同時間有多個不明目標（飛彈或飛機）來襲 該系統立刻分析來襲目標的飛行軌跡，告知衡指所與作戰中心，是由那幾個飛彈陣地進行接敵的優先次序；若海上有作戰艦或戰機距離目標近，也會將其列為優先接敵進行攔截；若是飽和攻擊時，該系統會立刻計算出每個防空飛彈陣地接敵的目標與次序，避免重覆攔截。
該名人士指出，雖然「寰網」聯戰系統將目前國軍各式中低空防空飛彈都納入其中，但隨著長程預警雷達的啟用，以及愛國者三型與天弓三型防空飛彈的加入防空體系中，現有的「寰網」聯戰系統處理空間與速度有限，已不符使用，必須進行系統更新與性能提升。
該名人士指出，經空軍委請美商洛克希德·馬丁公司評估性能提升案所需要的經費，目前初估是至少要40億元；由於空軍進行F16戰機性能提升案已投資1100億元的預算，加上高級教練機的690億元預算，空軍未來5年的軍事投資預算額度是相當的有限，所以連使用近30年的C-130H運輸機的更新案，也是一延再延沒著落，因此空軍雖然規劃希望2018年能將「寰網」聯戰系統的性能提升案排入，但受限預算的不足，可能相當的不樂觀。
由於「寰網」及「迅安」等聯戰指管系統，是國軍即時提供作戰地區內海空目標的敵、我(友)識別與接戰狀況等完整戰場情資，若不能將已部署的愛三、弓三防空飛彈納入防空接敵的自動化系統中，國軍的「早期預警、快速反應」聯合防空機制，始終是缺了一角。
停留紙上作業 「寰網」系統防空能力遭質疑
朱明 2016年09月15日
「寰網」聯戰系統只能在漢光演習實際參演，才能知道能不發發揮真正功效，圖為新竹樂山上的長程預警雷達系統。（讀者提供）
國防部送達立法院的最新的五年兵力整建計劃中指出，增加飛彈防禦能量，提升各飛彈防禦單位機動性與獨立作戰能力，是兵力整建重點項目之一，這都是近年來在漢光電腦兵推中，運用「寰網」聯戰系統所計算出來的結論，但是「寰網」聯戰系統究竟其效能如何，因為無法進行實體驗證，雖軍方認為這套系統重要，但心中還是免除不了一個到底實戰行不行的問號？
國軍在武器裝備的效能驗證上，每年都會安排三軍聯合實彈精準射擊，以瞭解部隊的訓練是否紮實與武器性能，但大家都知道演習與實戰還是有一段距離，但經過實彈測試還是能知曉部隊的基本戰力。
而強網防空系統則是更具體的運用，從每天掌握中國沿岸空域的目標，以及長程預警雷達偵測北韓與中國內陸的飛彈發射狀況，都能實際且具體的偵蒐到我方所需要的情資，在透過「迅安系統」的整合，讓衡指所與作戰中心隨時掌握台灣周邊的海空狀況。
軍方人士指出，但是「寰網」聯戰系統不到真正的作戰時，是無法驗證其系統的性能，若要具體進行驗證，光是模擬多批次飽和攻擊的狀況，要花費的成本是更高，因此目前只有在漢光電腦兵推中，面對攻擊軍多批次的飛彈攻擊時，才有機會驗證該系統分析數據，並提供給參演的指揮官進行接戰的判斷。
該名人士說，就因為建構「寰網」聯戰系統後，只有每年的漢光兵推才有機會測試，平時又不像其他系統能隨時運用與分析，所以每次空軍只要提到該系統的性能提升，在無法以實體進行驗證下，自然其重用性就會被打折扣，在預算排定的優先次序上就是在後段班。
海巡岸際雷達 核心設備半數故障
2016-09-16
〔記者林良昇／台北報導〕監察院調查報告指出，海巡署早年建置的岸際雷達系統設備老舊，近年核心設備故障比率高達五十一％，甚至製造廠商已停產相關設備九年，無零件可維護，導致海巡署無法及時掌握海域目標動態，影響勤務指揮派遣，難以有效嚇阻漁獲走私或非法捕魚行為。
海巡署：
明年建置先導型港區雷達
海巡署則表示，將規劃於明年建置先導型港區雷達，以消除盲區限制，後續再視運用成效逐年增建，加強海域內漁船活動監控。
監院本月初公布監委劉德勳、陳小紅調查報告。報告指出，海巡署自二○○一至二○○三年完成岸際雷達系統（Vessel Traffic System, VTS）建置，目標於全天候監控台灣四周海域十二浬內近岸小型船舶動態，系統採遠端操控，可將雷達回跡候傳至勤指中心研判，能節約岸際巡防勤務人力。
經監委調查，發現該岸際雷達系統的國外製造廠商，已於二○○七年停產相關設備，甚至近年來核心設備的故障比率達五十一％，而維護商已無零件可維護替換，影響相關勤務執行，而已使用十四年的雷達系統設備老舊，目標偵蒐顯示易遭雨水、海浪干擾產生雜訊，影響操作人員目標辨識。
調查報告中也指出，海巡署於海域、岸際、港口查獲走私漁產品案件數，十五年前岸際查獲數占五、六成，近年則僅約二成左右，而近年來各縣市含毒、電、炸魚及非法捕魚查獲件數，有逐年上升趨勢，凸顯沿海岸際巡防功能難以有效監控，嚇阻力也不足。
台灣沒魚捕… 船多人少、雷達壞一半
2016-09-16 聯合報 記者洪哲政╱即時報導
監察院表示，以海巡艦艇數所評估合理人數需計2643人，但實際人數僅2353人，實際人數與合理人數差額達10%。監察院說，海洋巡防總局新籌建艦艇陸續交船，但若乏足夠具專業的人員，將使海洋巡防總局執法事倍功半。
監察院一項調查指出，海岸巡防署部署在全國岸際偵蒐掌握走私和非法漁船的雷達操作系統（VTS），國外製造廠已於96年停產相關設備，近年核心設備故障比率達51%，讓岸際出現雷達盲區；而且海巡署的編制員額近年大幅下降，船多人少，行政院撥人不足，影響非法捕魚查獲件數。監委希望海巡能拿出辦法，維持海域執法能量。
媒體報導「魚不見了 台灣海洋浩劫」，監委劉德勳與陳小紅據此展開調查，認為「台灣海洋因非法捕撈致漁獲量銳減，非法漁貨查緝及管理有待加強，又各種休漁及柴油補貼政策失靈，造成海洋生態失衡、復育困難，相關主管機關涉有違失」。負責護漁執法的海岸巡防署，也被檢討缺失。
監察院指出，海巡署自90至92年完成岸際雷達系統（Vessel Traffic System；VTS）建置，以便能於24小時全天候監控我國四周海域12浬以內近岸海域小型船舶動態(如漁船、舢舨)等海面目標，該系統因採遠端遙控，可將雷達回跡後傳至總、大隊（巡防區）勤指中心研判，提升岸際巡防功能，能將非法情事攔截於海上、阻絕於岸際，並能節約岸際巡防勤務人力。
但監察院表示，這套岸際雷達系統為海巡署海巡勤務耳目，更為海域船隻動態情報偵蒐主要手段，海巡署現用雷達系統是90年間建置，因逾使用年限、故障頻繁、關鍵零組件停產及修復不易等因素，已影響整體海域船隻目標監控能力；且近年漁貨走私的查獲主要倚賴港口的巡防，岸際查獲功能逐漸式微；另各縣市毒、電、炸魚及非法捕魚查獲件數有逐年上升的趨勢，岸際巡防功能並無法有效發揮嚇阻功能。
監察院說，海巡署雖已獲行政院同意於103至106年辦理雷達系統汰換作業，但在系統尚未全面更新之際，海巡署應予研議相關巡防配套措施，以維沿近海域漁業秩序。
監察院同時指出，海巡署近年編制員額從100年的1萬8639人逐年下降至102年的1萬5620人，現有員額也從100年的1萬3845逐年下降至102年之1萬753人，雖於103年大幅調增現有員額至1萬2237人，但當年實際到位員額1萬2237人，仍低於100年、101年各該年的現有員額。
監察院指出，根據審計部103年度中央政府總決算審核報告指出，103年度海洋巡防總局所屬海巡隊共計21隊，以艦艇數所評估合理人數需計2643人，但實際人數僅2353人，實際人數與合理人數差額達10%。監察院說，海洋巡防總局新籌建艦艇陸續交船，但若乏足夠具專業的人員，將使海洋巡防總局執法事倍功半。
監察院說，海巡署依法負有對漁業巡護及漁業資源的維護及海洋環境保護及保育等之法定執掌，漁業執法為其業務重心之一，但該署近年第一線執法人力不僅未見增加，獲行政院同意增加的海勤人力員額也未獲足額撥給，已影響該署用人規劃，監察院呼籲行政院宜儘速補足海巡執法人力，以維海巡執法量能量。
對此，海巡署表示，該署雖於「強化海巡編裝發展方案」增建船艦需求人力，經行政院核增628人，經逐年檢討員額並配合現行員額管制政策提出申請509人，但因「中央政府機關總員額法」限制，請增員額並未獲足額撥給，僅獲核撥231人，不足差額278人，致影響用人規劃。
而針對現有雷達盲區監控的缺失，海巡署於答復監察院詢問書面說明，將規劃於106年建置先導型港區雷達，以消除盲區的限制，後續再視運用成效逐年增建，加強海域內漁船活動監控。而據了解，海巡署現役用來填補雷達盲區的機動雷達車，是在民國86年建置，已相當老舊，5輛報廢3輛，海巡署也向海軍尋求協助，支援軍版機動雷達車來協助執勤。
海巡署現役機動雷達車是在民國86年建置，已相當老舊，5輛報廢3輛。最多追蹤40個海面目標，負責雷達盲區偵蒐任務。
留言列表
{{ article.title }}