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新加坡Terrex 2八輪甲車 搶美澳訂單

2016-02-19 青年日報 記者王光磊／新加坡報導

新加坡最主要的國防工業─新科工程（ST），在本屆航展「照例」占有廣大面積攤位，其最主要的載具成品，雖然依舊是Terrex八輪甲車，但這次展出的是已經踏出新加坡本土，嘗試爭取美國陸戰隊與澳洲陸軍標案的Terrex 2。

雖然新科工程在會場解說看板上，只提到這輛甲車車型為Terrex 2，但與擺放一旁的兩輛模型甲車比對，可得知其構形是為了澳大利亞代號「大地400」（Land 400）的戰鬥偵察車輛（MCRC）計畫而設計的原型車。

雖然新科工程在「大地400」計畫中，只是參與團隊「哨兵組」（Sentinel）的主要合作廠商之一，但「哨兵組」參與競標的主要車體就是Terrex 2，車內除駕駛席、車長席與砲手席外，可搭載9名武裝士兵。原型車維持Terrex時代的V型車底，減少地雷或即製爆裂物對車內乘員的傷害，並將車體略微拉長，車重也增加至30噸，藉以強化防護力、武器酬載能力與人員搭載能力。

值得一提的是，Terrex 2的駕駛座已大幅數位化，除了方向盤外，絕大部分儀表已由兩具數位化多功能觸控顯示控制台取代，加上三具車輛全景系統與駕駛觀測窗，讓駕駛擁有更加全面的周邊狀態感知能力。

至於這輛原型車的車頂遙控砲塔，則是「哨兵組」領銜廠商─以色列埃比特公司UT30無人武器站的最新版本，除了主武器─Orbital ATK的30公厘MK44鏈砲與7.62公厘同軸機槍外，加裝埃比特的作戰管理系統與車體周邊感測器，甚至還能加掛以色列拉斐爾公司的長釘LR反戰車飛彈，進而爭取澳洲250至450輛的訂單。

值得一提的是，新科工程在現場原型車右前方的兩個路輪上，安裝了一條與Terrex車輪尺寸相符的履帶，藉以加強車輛在惡劣地形（尤其是灘岸鬆軟）的機動力，但安裝履帶後，車輛就無法以方向盤轉彎，據現場新科工程人員表示，這時只能靠兩組後輪的轉速速差來轉向。

除了澳洲標案之外，新科工程也以Terrex 2與美國科學應用國際公司（SAIC）合作，爭取美國陸戰隊的「兩棲戰鬥車」標案，目前Terrex 2已擊敗諸多對手，進入決選關卡，並與美軍簽訂ACV 1.1的量產合約，進入第一階段初期量產計畫，新科工程將與貝宜公司各自打造16輛原型車，並且展開測試競爭，最後勝者會在2018年取得204輛ACV量產車的訂單。

AGRAB Mk2迫砲系統 適用多種載具

2016-02-19 記者王光磊／新加坡報導

除了Terrex甲車外，「野馬式」全地形載具是新科工程另一款成功打進國際市場的載具車輛，在這屆新加坡航展，新科工程在其拖曳的子車上，安裝AGRAB Mk2機動迫砲系統，藉此向國際客戶展示其在多種載具上的通用性。

新科工程先前已研發出以120公厘重迫砲為核心的「快速先進迫砲系統」（SRAMS），其制退系統與砲架能減輕與分散迫砲後座力，甚至將其降低至26噸以下，讓其能夠安裝在小型或輕型輪型或履帶車輛，其附有火控與定位系統，配有半自動裝填裝置，最快能達到每分鐘10發的高速度。

至於AGRAB Mk2迫砲系統則是將SRAMS整合電力系統、彈藥架與載具駐鋤等，安裝在4X4卡車上時，只需短短30秒就能放列完畢，開始射擊任務，輕型履帶車輛也有相當優秀的表現，讓這款迫砲系統除了能夠安裝在新科工程研製的車輛外，也能與國外買家的載具結合，增加市場廣度。